如果你想买一款终极高性能SUV，那么恭喜你，现在除了沦为“街车”的保时捷卡宴Turbo、宝马X5 M之外，你又多了一个新的选择——全新Jeep®大切诺基SRT8。全球著名汽车杂志Autoweek的编辑在试驾后感言，新大切SRT8非凡的驾控表现绝对让人大开眼界。
从外表看，新大切SRT8亮点不少，前脸为一体式设计，设有LED日间行车灯，七孔格栅与车身同色，后衬黑色网格，显得很有张力。引擎盖棱角分明，上有两个通气孔，轮眉和扰流板同样与车身同色，和以往大切诺基相比更加犀利凶猛。车内配备真皮包裹的全新加热式方向盘，座椅同为高档的Nappa真皮包裹，精致的坐垫和可调整靠枕，让您的日常驾驶无比舒适。
隐藏在犀利外表之下的正是全车亮点所在——全新6.4升Hemi V8发动机。这部发动机是荣耀的Hemi家族中又一位新成员。其最大输出功率达470马力，扭矩峰值达620牛•米。由于采用主动式气门排气系统，四缸模式下Hemi发动机运转时转速范围更大，从而提升了燃油效率。据官方公布数据，新大切SRT8高速公路燃油效率提升了13%。
就制动系统而言，新大切SRT8苛求万无一失，采用F1车队以及阿斯顿•马丁，玛莎拉蒂和保时捷等豪华跑车使用的Brembo制动系统，前制动器为六活塞卡钳，后制动器为四活塞卡钳，全面提升制动性能，保证高速飙车安全。
新大切SRT8配备自适应悬挂系统，驾乘性能更为出色。悬挂系统由全新Selec-Track赛道模式自选系统控制，此系统共有自动、运动、牵引、赛道和雪地五种模式，可视情形调整车身稳定控制系统、悬挂系统、变速器换档、扭矩分配、节气门控制和电子防滑差速器等，以求达到最佳性能。
此番试驾加利福尼亚州Angeles Crest高速公路，虽然道路蜿蜒盘旋，新大切SRT8却一路飞驰，丝毫不像一辆重达2336kg的SUV应有之表现。此时将Selec-Track系统设定为自动模式，在不大平坦的路面平稳行进，驾乘体验堪称十分舒适。启动定速巡航后，新车安静行驶在路面上，一旦加大动力，排气管轰鸣作响，强劲动力澎湃而出。新大切SRT8少了几分以往车款的粗犷之气，但全新的精致、高科技之风定会赢得更多人的青睐，无怪乎Jeep®品牌冠之以“旗下公路驾控最佳”的称号。
编辑们也没忘了去加利福尼亚罗莎蒙德的Willow Springs赛道跑几圈，切换为赛道模式的新大切SRT8再次震惊了他们。尤其是在过第八和第九个右弯进入直道时，新车抓地稳健，速度不减，卓越表现令人振奋。Brembo制动系统同样表现精彩，重重地快速踩下刹车踏板，时速马上下降了20km/h，值得称赞。
如果你是第一代大切诺基SRT8的忠实车迷，那拥有激情驾乘体验和舒适内饰的新大切SRT8肯定是你的完美之选。新车无论是材质的选用，还是静音效果都超乎想象，而高级Nappa真皮包裹的座椅更是令驾乘舒适性陡增。得益于自适应悬挂系统，新车在城市道路的驾乘体验非常舒适，即使驰骋赛道也能自如应对。如此卓尔不凡的表现，真是打动人心。如能引入国内，新大切SRT8必将成为超百万豪华SUV阵营的又一员悍将。
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