火焰般令人窒息的色彩、充满王者之风的霸气外观、可媲美超跑的运动性能、武装到牙齿的高科技设备、堪称“系列史上最强”的综合实力……这些要素，使得全新Jeep®大切诺基SRT8即使身处群雄环伺的法兰克福车展，依然能赚尽眼球、脱颖而出。本届车展，正是新大切SRT8在全世界面前第一次揭开面纱的舞台，众多媒体已纷纷为我们带来这款重磅新车的新鲜报道。
“史上最强大切”的赞誉是许多媒体对新大切SRT8一致的评价。知名杂志《商业周刊》在其新车介绍中，将新大切SRT8置于显要位置。报道中这样写道——“克莱斯勒SRT团队为销售长红的大切诺基订造了一个增强版本。这款高性能SUV的表现已经可以和许多豪华轿车媲美，甚至更强。得益于配备了一款470马力的全新6.4升Hemi V-8发动机，新大切SRT8无疑已成史上最强的大切。克莱斯勒也称，由于配备了一套新的自适应阻尼悬挂，这款车型堪称史上操控手感最佳的Jeep®。”
SRT，是“Street Racing Technology（街道与赛道科技）”的缩写。这支梦幻团队的设计理念，从来都是在不牺牲燃油效率的前提下，最大化激发出车辆令人印象深刻的超高性能。而新大切超凡的运动性能，更是媒体们关注的焦点。“新大切SRT的性能更为强劲了，完成零到百公里加速仅需4.8秒，最高时速达到254.3公里。这个成绩，使得Jeep®拥有了可与保时捷卡宴Turbo相对决的实力。”这样的赞誉，来自于英国著名汽车杂志兼网站Auto Express。
在保证高性能的同时，新大切SRT8的燃油经济性却一如既往出色，丝毫不会令人担忧。著名豪车网站SpeedLUX如是写道：“新大切SRT8装备了一个停缸系统，当发动机低负荷运作时可自动关闭一半的气缸，燃油经济性由此节约了约12%，每百公里消耗油耗仅为11.8升。”
而新大切SRT8所配备的各项高科技设施也已渐渐浮出水面。根据欧洲著名科技网站Expert Reviews的报道，新大切SRT8的配备包括：能够按需启动的Quadra-Trac四轮驱动系统、Command-View双格全景天窗、可适应巡航控制系统、20英寸锻造铝轮毂、盲点监控与后方交叉路径检测以及高性能的Brembo刹车系统。恐怕很多人没有听说过Brembo，但事实上，无论F1、勒芒24小时耐力赛，还是DTM、WRC，这些赛事中超过60%的车队均使用Brembo制造的刹车系统。
毫无疑问，全新Jeep®大切诺基所创下的良好口碑，为新大切SRT8的登场奠定了良好基础。知名汽车博客Automoblog就这样写道——“现在的大切诺基已和过去截然不同，得益于Unibody车身平台，它变得更为精致精良。而新大切SRT8，正是它大幅展现性能提升的最新作品。”
细心的观众自然不会忽略本届车展的另一个亮点，那就是在法兰克福车展首发的玛莎拉蒂SUV Kubang，这款车与新大切SRT8颇有渊源，两者皆出自菲亚特-克莱斯勒联盟，玛莎拉蒂Kubang所用的平台源自“师兄”全新Jeep®大切诺基，连产地也同为克莱斯勒Jefferson North工厂，这对“兄弟车型”的联袂亮相，无疑会给保时捷卡宴、宝马X6、奥迪Q7等组成的豪华SUV阵营带来巨大冲击。
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