1、目前中高级车市竞争进入全新阶段，而且日系车整体呈现下滑趋势，第七代凯美瑞的销售目标是什么？凭什么引领新的市场格局？

A:

与五年前第六代凯美瑞上市相比，如今的中高级车市场形式更加严峻，竞争对手更多，产品也更加丰富。

虽然市场的变化瞬息万变，但是我们对第七代凯美瑞的目标是成为中高级车市场的NO.1。关于2012年凯美瑞销量目标，我们预计是突破20万台，由于前三个月是销量爬坡期，可能单月的销量会存在着误差，但完成全年目标，我们是非常有信心的。

谈到第七代凯美瑞何以引领新的市场格局，我认为一方面是因为它强大的产品力，而另一方面将是因为它的销量表现。

在产品力方面，第七代凯美瑞以动力、安全和设计三方面实现了突破性的科技创新，打造出“革命的一代”，创立了中高级轿车的价值新基准。在动力科技方面，第七代凯美瑞采用“5AR-FE双VVT-i高效能发动机+6速手自一体变速器”全新动力总成，最大输出功率提升10%，达到135kW，油耗降低了24%，综合工况下百公里油耗仅为7.8L。在安全科技方面，第七代凯美瑞首次将中高级车带入到“十气囊时代”，首次提供“预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位保护、紧急救援”等6重安全保障体系，创立了安全科技的新标杆。

在销量方面，第七代凯美瑞对于冠军位置志在必得。我们的信心不仅源于第七代凯美瑞的强大产品力，也源于由“凯美瑞”与“凯美瑞•骏瑞”合力构建的震撼的价格体系。第七代凯美瑞实现了从入门车、主销车到高配车“全线全能”的高价值覆盖，确保这一品牌在两大细分市场、三大价格带都成为行业的标杆和价值的基准。

入门车型“凯美瑞 骏瑞”2.0L耀动版在入门配置上，增加了防夹电动天窗、多功能方向盘、换挡拨片等多项高级装备，但是价格被设定在17.98万元的基准线上。这也是同配置的中高级车向17万元的首次下探，让更多年轻车主们轻松实现中高级车梦想，让更多的A级车准用户能一“部”到位到B级车。

而旗舰车系的主销车型（2.5G豪华版）的价格设定为21.98万元，在产品力、技术含量大幅提升的基础上，价格却比其它中高级车核心车型具有超过2万元的优势。另一款主销车型2.5G导航版，仅比2.5G豪华版高出6千元,将价格控制在23万元以下，价格比原版非导航版还要低。我相信这样震撼的产品阵容和价格设定，对消费者的吸引力是非常大的。

不只是主销车型，第七代凯美瑞2.5Q旗舰版还配置了JBL 5.1声道10喇叭环绕豪华音响、大型环绕车内氛围灯、Panasonic Nanoe纳米负离子空气净化器等，达到甚至超过了C级车的豪华配置水准，其价格设定为27.48万元，必将成为中高级车高价值区间的新标杆。

基于此，年销量20万台的目标并不难达成。并且，以这个销量成为汽车市场的引领者，对中国车市的意义更是非常巨大的。与五年前不同，如今的车市格局呈现碎片化趋势，中高级车市场集中度相对较低。然而这也意味着中高级汽车的竞争格局正处在一个微妙的拐点上。而放眼中高级车市场，最有资格与实力成为画下拐点的决定性力量的，恐怕非第七代凯美瑞莫属。我相信，第七代凯美瑞必将以震撼的产品价值，引领潮流的创新科技，在中高级车市新—轮的竞争中拔得头筹。而它的销量将成为混战中的中国车市的定海神针。

2、针对第七代凯美瑞两大车系有何针对性的市场策略？（源自李总广州车展速记）

A：

首先，要完成它的卖点宣传和它的优势挖掘。我认为一个产品要成功，首先要认识它的优势和特点所在。第七代凯美瑞是凯美瑞换代有史以来，变化最大、技术含量最高的一代，也可以说它是脱胎换骨的一代。在安全、操控、平顺、舒适等亮点方面，都应该在前期的凯美瑞宣传、引导中让消费者接受。

其次，挖掘新增客户是我们努力的方向。如何让这些客户真正地了解丰田，了解以凯美瑞为代表的丰田汽车的品质以及良好的口碑，是我们下一步的重点工作。

当然，我们也会根据不同车系，不同的细分人群，适时地在商务政策上进行灵活调整和对应。

3、目前第七代凯美瑞在终端市场的反映如何？

A.

虽然第七代凯美瑞还未进店销售，但是自发布之后，第七代凯美瑞就受到市场的高度关注和期待。第一周全国就收到消费者的积极反响，众多媒体更将其评为“本年度最值得期待新车”。

此次换代堪称凯美瑞有史以来变化最大、技术含量最高的一次，从产品阵容到科技含量，乃至装备水平，可谓“脱胎换骨”。我们相信第七代凯美瑞必将为广汽丰田带来新的机遇，在中高级车市新一轮的竞争中拔得头筹，深刻影响市场格局。

我深信，第七代凯美瑞将对明年的中高级车市场产生强势冲击，竖立起国内中高级车的价值和价格双基准。

4、今年的中高级车市竞争激烈，不少品牌打出价格战，如何看待明年的中高级车市场？第七代凯美瑞的上市会给明年的中高级车市带来什么影响和变化？（源自价格发布冯总对话）

随着越来越多的车企参加进中高级轿车这一领域的竞争，加上豪华车价格的下探，明年中高级市场的竞争将会越来越激烈。在这场竞争中，第七代凯美瑞凭借其价值和价格两大优势，必将成为明年中高级车市的领军者。

首先，第七代凯美瑞凭借动力、安全、设计三个方面实现了科技创新，使得各项技术指标全面超越当前的中高级车，各项性能均表现突出。

其次，第七代凯美瑞以17.98万元起的售价已令车坛震撼。其中旗舰车系“凯美瑞”价格区间为19.98－27.48万元，“凯美瑞•骏瑞”的价格区间为17.98-22.58万元，实现了对入门车、主销车到高配车的全面覆盖。

5、如何看待中高级车市场格局的变化趋势？基于对这一格局趋势的把握，第七代凯美瑞的产品战略和价格战略是怎么考虑的？

A：与五年前第六代凯美瑞上市相比，如今的中高级车市场已经发生了翻天覆地的变化，从中高级车市细分市场看，近年来中高级车上市的品牌和车型不断增多，年轻化、运动型轿车异军突起，市场呈现不断细分的多元化局面；不断上市的新车也将中高级车的入门价格不断拉低，而且今年以来中高级车市终端的价格战也愈演愈烈，数据显示自今年7月份开始，中高级车的降价额度在各细分市场中位居第一。

从整个乘用车市场看，A级车配置不断优化上挤，C级豪华车价格不断下探，SUV等多功能车型走俏，都对中高级车市提出了新的挑战。

针对市场需求变化，第七代凯美瑞同步推出了旗舰、运动以及混动三系车型，以一个品牌、三大车系，满足了日趋多元化的市场需求。具体的说，凯美瑞是主力车型，以创新科技和豪华装备全面升级产品力，主打主流商务市场；凯美瑞•骏瑞采用时尚动感的外观及运动化设计等个性特点，主打追求时尚个性的年轻人群；凯美瑞•尊瑞以豪华和环保的价值，树立起新能源汽车科技旗舰的高端形象。

第七代凯美瑞的价格体系，更是针对不同细分市场、不同价格区间，进行了前瞻性的设定和考虑。其中，旗舰车系的主销车型（2.5G豪华版）的价格设定为21.98万元，在产品力、技术含量大幅提升的基础上，价格却比其它中高级车核心车型具有超过2万元的优势，将有望终结中高级车价格暗战之乱象，成为中高级车的价值新基准；另一款主销车型2.5G导航版，仅比2.5G豪华版高出6千元,将价格控制在23万元以下。在中高级车市，同配置的导航版与非导航版的价差在2万元左右，该款车型首次将这种级差缩小至1万元以内，这个价格势必使得“车载导航”成为中高级车的主流配置；2.5Q旗舰版还配置了JBL 5.1声道10喇叭环绕豪华音响、大型环绕车内氛围灯、Panasonic Nanoe纳米负离子空气净化器等，达到甚至超过了C级车的豪华配置水准，其价格设定为27.48万元，必将成为中高级车高价值区间的新标杆；2.0L耀动版在入门配置上，增加了防夹电动天窗、多功能方向盘、换挡拨片等多项高级装备，但是价格被设定在17.98万元的基准线上。这也是同配置的中高级车向17万元的首次下探，强势冲击并刷新了合资品牌中高级车的价值尺度，让更多的A级车准用户能一“部”到位到B级车。

可以说，由“凯美瑞”与“凯美瑞•骏瑞”合力构建的强大的产品阵容和震撼的价格体系，实现了从入门车、主销车到高配车“全线全能”的高价值覆盖，确保这一品牌在两大细分市场、三大价格带都成为行业的标杆和价值的基准。而现有的价格体系，将保证第七代凯美瑞在可以预见的两年内，没有竞争对手。