在中国，汽车的竞争已经进入了一个新的时代！竞争不再纯粹集中于产品，因为产品差异化越来越小，也因为产品越来越多！
竞争已经变成了品牌之间的事！抢占品牌制高点，成为每个汽车企业的梦想。近年来，不少车企相继砸钱推出各种文化营销、影视植入营销。但可惜的是，成功者太少，真正令人印象深刻的品牌并不多。
怎样才能成功？只有当一个品牌和一个时代深深联系在一起，甚至一个品牌的精神变成时代的符号之一、或者引起那一代人的共鸣时，这个品牌才可能成为恒星，而不是流星！在时尚界，这种例子屡见不鲜。比如Christian Dior。在1947年，Christian Dior推出了首个时装系列“The New Look”，一举成名。二战时苦闷保守，战后每个人都渴望多姿多彩的生活，而Christian Dior显露女性优美纤腰、香肩和美腿的时装款式，正好迎合了这种需求。
汽车界，或者中国的汽车界，谁能成为这样的恒星呢？不妨看看汽车界最热的植入式营销。恒星将是植入《杜拉拉升职记》的一汽马自达？还是《唐山大地震》中的宝马X5、《非诚勿扰》系列中的斯巴鲁、或者小成本的微电影“青春感恩记”中的雪佛兰科鲁兹？
与前三者相比，上海通用并不精明。在《杜拉拉升职记》中，杜拉拉赌气买了一辆马自达敞篷跑车；在《唐山大地震》中，宝马X5车队驰援汶川灾区；在《非诚勿扰》系列中，斯巴鲁和谈情说爱的葛优、舒淇常常亮相。优酷网上热播的“青春感恩记”之《父女》篇甚至没有太多的科鲁兹的镜头。在整个剧情中，科鲁兹亮相的时间只有短短几秒。即霍思燕主演的女主角被打、流泪奔向雨中时，一辆科鲁兹停在路边。
上海通用果真不精明吗？一直以来，上海通用被认为最会卖车，是创建品牌的营销高手。赛欧打造过“10万元家轿”的概念，新赛欧打造出“全民理想家轿”的概念。
如果仔细看看，上海通用又玩了一次新营销，一个深谋远虑的营销。马自达、宝马、斯巴鲁植入广告的手笔不小、产品出现的镜头不少，但产品只是一个道具，无法在那个时代留下深刻的烙印，也无法引起观赏者的共鸣。即使出现一百次、上千次，仍然如此。
科鲁兹呢？走了另外一条路，重剧情不重多亮相，重感情诉求不唯产品是从。第一，优酷网上热播的“青春感恩记”之《父女》篇，讲述是正在奋斗的80一代的故事，讲述着我们身边的故事——普通的女白领，被上级吃豆腐；普通的出租车司机男友，挣钱不多，但爱家人；平常的父亲，立过功的警察，当爹又当妈地拉扯女儿长大，管头管脚地管女儿。在故事中，父女间的冲突和现实生活中一样，80一代的女儿心痛父亲，却始终没有对父亲开口说过“爱”。
较量！可谓于无声中见有声。科鲁兹不是主角，却变成了主角，因为他和一个时代牢牢地绑在了一起，他变成了情感的平台。无形中，科鲁兹成了80一代奋斗的见证者——我青春我奋斗！我奋斗，我感恩！——在80一代们一路奔波、奋斗中，有太多值得且需要去感谢的人。透过科鲁兹所赞助的这些电影，年轻人与年轻人之间、年轻人和父母间搭起了一个情感纽带。
与一味吆喝产品相比，这种时代符号+情感平台的营销更有优势。因为一旦科鲁兹占据了这个80代情感的高地，那么这种优势将不可复制。一如招商银行对70代大学生们的渗透。与当年的70代一样，现在的80代们已经成为并越来越成为汽车消费的主力。此外，与传统的大电影制作相比，网络电影是80代们最愿意接受的方式，互联网也是互动性最高的一种方式。
从成功的案件看，一个品牌能走多远？取决于他的视野有多远！
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