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三十余项殊荣 沃尔沃S60在中国备受赞誉

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  时近年底,沃尔沃S60获奖的步伐继续加快。自2011年3月正式上市至今,短短不到一年时间,沃尔沃S60已在国内累积获得三十余项殊荣,使其成为国内获奖最多的车型之一。这些奖项范围涉及极致安全、激情驾趣与动感设计等各个方面,全方位的体现出S60在中国市场取得的广泛的媒体赞誉。奖项包括《中国汽车画报》年度豪华运动车、《名车志》年度豪华运动车及《汽车族》年度进口豪华运动车,这些权威汽车杂志严谨客观地将大奖颁给沃尔沃S60。

  此外,沃尔沃S60在国外也屡获奖项,曾获得包括“Ward十佳内饰奖”、“Ward十佳发动机奖”和“2011年度国际轿车大奖”等在内的诸多荣誉。

汽车之家

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  秉承“以人为尊”的全球品牌战略,沃尔沃S60将用户体验作为造车的出发点,让人们更加轻松地享受驾驶乐趣。沃尔沃S60以时尚动感的外观、实用简洁的内饰配置、世界领先的安全科技及富有激情的驾驶乐趣,在全球范围内受到推崇,成为高性能豪华轿车市场中最有力的竞争者之一。

  全新S60于2010年北京车展亚洲首发,2010年广州车展中国预展,2011年3月正式上市。斜背式的造型让全新S60拥有真正的轿跑车设计,而且比沃尔沃以前任何一款车型都更具动感。全新S60在内饰的质量和做工方面也向前迈进了一大步。S60仪表和中控台向驾驶员倾斜,营造出一种以驾驶员为中心并听命于驾驶员的感觉。SENSUS多媒体信息交互系统是目前市面上唯一一套驾驶者双手无须离开方向盘就可以随心所欲控制多媒体信息系统的最新科技,让驾驶者不用看说明书就能操控该系统,从而能够真正享受驾驶乐趣。沃尔沃S60配备了世界首创的行人安全系统(Pedestrian Detection)。该系统是沃尔沃继城市安全系统(City Safety)之后推出的新一代碰撞避免技术。在车速小于每小时35公里时,可使汽车避免与行人相撞。

  S60在国内提供DRIVe、T5、T6三款动力组合,兼顾高效环保与驾趣,价格从28.28万-52.98万,产品线更加丰富,从消费者需求出发提供了更加个性化的购车选择与更多样化的价格空间。

  附:2011年S60所获国内部分主要奖项

  辽沈晚报 年度豪华运动车型

  重庆时报 2011年度畅销豪华运动车型

  齐鲁晚报 年度最佳豪华车

  深圳特区报 年度豪华进口轿跑车

  新华社 “2011中国低碳节能汽车主流品牌”车型奖

  成都商报—2011中国(成都)车市总评榜 S60荣获“年度风云进口车”

  XC60荣获“年度畅销进口SUV

  汽车族 年度进口豪华运动车

  广州日报 豪华运动车

  第一财经日报 豪华运动车

  南方都市报 年度进口豪华运动车

  新京报 S60:获年度豪华运动车型

  XC90:获年度豪华SUV

  理财周报 2011年度豪华运动轿车

  江南都市报 2011年度豪华运动轿车

  新安晚报 2011年度豪华运动轿车

  重庆晚报 2011年度豪华运动轿车

  重庆晨报 2011年度豪华运动轿车

  云南信息报 2011年度豪华运动轿车

  羊城晚报 年度豪华运动轿车

  扬子晚报 年度豪华运动轿车

  新闻晚报 年度最佳运动型车

  北京晚报 年度最佳运动型车

  大河报 年度运动型车奖项

  第一财经日报 年度赢销奖-最佳产品体验

  郑州晚报 豪华车风云大奖

  汽车杂志 进口车组-年度豪华运动车

  中国汽车画报 年度豪华运动车

  中国汽车市场 年度豪华运动金牌车

  名车志 年度豪华运动车

  汽车消费报告 “最操控”大奖

  新浪 年度中高级车

  网易 年度进口车

  百度 年度最佳中级车

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    虽然它价格不便宜吧,但是我觉得对这种车聊性价比没啥意义。无论你是否喜欢,我觉得市场上还是得有这种车,不能总是德系车占据高性能车领域啊对吧。

    评测编辑-张子仪:

    这款车在赛道中显得过于沉重,虽然全车使用了很多的高性能部件,价格不菲,但组合起来之后感觉还是缺少了点协调统一的性格。

    评测编辑-于晗:

    虽然激烈驾驶起来确实有些纠结,不过说真的很少有人会拿它劈弯吧。这是一款与众不同的车,不仅吸引眼球而且性能不错,平时开起来很爽,能给人充分的快感,我觉得这样就够了。

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    在豪华中型车市场里S60并不显山露水,但绝对是性价比一流的选择。动力操控算不上出类拔萃但中规中矩,而进口车的优良做工,以及沃尔沃赖以成名的高安全性则是它最大的优势所在。其不足之处就是转向助力太沉,而且坚硬的底盘有点过于生硬。

    评测编辑-胡正暘:

    很可能你看见我这段评语的时候,4S店已经买不到这款240马力的S60了,与福特的关系在这里画上句号,值得纪念。新款搭载的直列五缸机据说有年头了,动力更弱,我很担心。

    评测编辑-罗浩:

    这台2.0T发动机的表现没有我们期待的那样迅猛,但作为国内市场上的高档品牌,沃尔沃S60 2.0T的品质和驾驶感受没有令我们失望,希望新的5缸发动机能有更好表现。

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    穿着衬衣西服、带着金丝边眼镜,进出高档写字楼……这是我对沃尔沃的直观感觉,似乎从来没把它和什么运动、操控之类的词语联系到一起,直到S60出现我才发现原来沃尔沃也玩起了运动范儿。这款最强的3.0T四驱版S60比想象中的慢了一些,同级别里性能不算最好,不过这不重要,四驱系统和强大的安全保护系统绝对是目前最强的,这要比百公里加速快1秒更重要。

    评测编辑-胡正暘:

    S60是沃尔沃历史上里程碑式的作品之一,顶配的T6系列则把所有优势融为一体。四驱系统很有必要,如果不是它的辅佐,3.0T澎湃的输送方式会让人无所适从。

    评测编辑-罗浩:

    我们之前或许都没有指望过从沃尔沃品牌中获得驾驶乐趣,但现在S60 3.0T除了遵循不变的安全理念之外,还能在动力和操控性方面充分刺激我们的感官。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    简约清新的内饰氛围,儒雅的驾驶风格,沃尔沃S60我喜欢!尽管它也有不足,而且很明显,但当我真正面对它时就会扪心自问,为什么非要比拼动力?为什么非要有大空间?为什么就不能来点北欧的原味?我不在乎这些,因为如果非要为此纠结,我会执着的去选奥迪A4L。

    评测编辑-梁巍:

    现在中型车里面走运动路线的越来越多,如果是论性能、论操控可能S60都未必能排的上号,而如果让我说出选择它的理由,低调优雅的北欧设计算是其中之一,另外一个当然就是远远超越同级别对手的高科技安全配置了,如果你不认同这两点,那么还是选择其他产品吧。

    评测编辑-罗浩:

    这款车的性能已经达到了同级别中的较高水准,各项前卫的主动安全科技是亮点,同时它的北欧风格又显得有些与众不同,这让它拥有了自己的个性,只是我实在不敢确定大家都能接受。

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