不是青筋暴露，强悍得让人招架不住的运动；不是仿佛失重一般的加减速，让人喘不上气儿的运动，用一个时下非常流行的词来形容凯美瑞的运动，那便是——“有些小清新”。

运动？是的，您没看错，一向坚持成熟、中庸路线的凯美瑞也趁着换代的机会玩了一把“小清新”，换上了一身“运动装”。先不管第七代凯美瑞的基本功提升了多少，单是这一身“运动装”，让我们在第一眼见到它时，暗自在大脑中重新寻找凯美瑞的市场定位。

关于新凯美瑞运动版，有两种观点：一种认为动力系统与普通版并无区别，此做法有些多余；另一种认为运动版与普通版完全不同风格的外形和内饰设计，为消费者提供了更多的选择。对于这两种观点，我们更倾向于后者，原因是即使没有运动版车型的出现，新凯美瑞的消费者也同样会照单全收的，有总比没有强。

运动版与普通版新凯美瑞的区别主要集中在外观与内饰。外观最为明显的变化当属车型前脸。“X”结构的前脸更加厚重，也符合当前性能车型的设计潮流。车身上用以点缀的镀铬饰条消失了许多，对豪华的表达虽有不足，但车身的完整性却因此更高。在某种程度上看来，运动版车型的外形或许更加符合新一代凯美瑞楔形线条车身的设计风格。运动版车型全系配备了17英寸五辐轮毂，运动风格的“大脚”也更符合其身份。内饰部分的不同之处则主要集中在饰板的区别上。运动版车型的内饰采用了年轻消费者钟爱的灰色饰板。另外，仪表盘的设计也略有不同。

运动版车型的动力系统并未改变，依然采用2.0L 1AZ发动机和2.5L 5AR发动机以及4挡或6挡手/自一体变速器。一样的动力、一样的底盘，运动版车型驾驶起来几乎与普通版凯美瑞完全一样。只是我们在运动版车型的转向盘后方发现了换挡拨片，双手不离开转向盘的换挡方式，也算是运动版车型的一个诉求。

运动型车身线条、运动型轮毂，再加上出人意料的换挡拨片，新凯美瑞运动版“小清新”的手法不算多，却给看客们留下非同以往的印象。耐不住寂寞又不敢太出格的人有了个更好的选择，因为新凯美瑞运动版既有“范儿”，又不会过于激进。