全新一代凯美瑞上市后，引起了普通用户和业内人士极大的关注，全新一代凯美瑞在动力、安全、设计三大方面革命性的突破，可以说是中高级车市场的强心剂，日前，广汽丰田公布了全新一代凯美瑞的17.98――27.48万元的指导价并已开始接受预定，相对于全新一代凯美瑞“武装到牙齿”的新技术、新配置，这个用户和专家均表示很“厚道“的价格，再次引起中高级车市大震荡，而且，如果我们仔细审视这款中高级车，会发现它的多项高端品质让人感到惊喜。
革命性的安全科技成为全新一代凯美瑞安全保障的法宝
全新一代凯美瑞凯美瑞采用顶级的安全装备和安全新技术，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位保护、紧急救援6重安全保障，构筑起安全科技的全新高度。
在预见风险方面，“凯美瑞•尊瑞”车型配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于40km/h时，启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。
凯美瑞•尊瑞还率先搭载了“PCS+ACC”安全组合，在全球首次使用AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统。PCS 预碰撞系统+ACC主动巡航系统安全组合，自动判断前方障碍物的位置、速度和运行轨迹，计算出发生碰撞的可能性，然后发出警报，预先收紧安全带、启动刹车降低车速，最大限度减轻碰撞造成的损伤。
在规避风险方面，全新一代凯美瑞装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD电子制动辅助系统的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统，能够主动出击规避风险，保证车辆行驶的安全性。
同时全新一代凯美瑞采用了丰田独步全球的GOA强度安全车身结构，最大限度地保护乘员的生存空间。全新一代凯美瑞的空气囊大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊，三款车的高配车型更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，针对驾乘人员进行全方位保护。
高强度车身材料是全新一代凯美瑞安全性能的坚强后盾
根据有关部门的资料，在所有的事故车中，没有一辆凯美瑞是发生碰撞后车身断裂的，这是凯美瑞车身安全设计理念和用材的功劳，GOA车身是丰田独步天下的一项技术成果，它可以在发生碰撞事故时有效传导撞击力度，有效保护成员舱的完整，从而保护驾乘人最宝贵的生命，所以，车身结构设计的先进程度，是一个品牌最重要的设计水平的体现。
在有关车身安全方面的言论中，另外一个经常被提起的话题是“焊接和激光焊接”，业内人士都明白，目前绝大部分车型都在使用激光焊接技术，而反复把这个很普及、不代表先进性的技术拿出来说，传播的噱头重于实际的意义，在实际制造过程中，激光焊接技术只会应用在厚度均匀的钢板上，而汽车作为复杂的工业产品，有相当多的加强部件是不能使用激光焊接的，综合地来看，焊接强度和质量，反而是取决于焊点的数量而不是激光焊接这个噱头。全新一代凯美瑞的焊点数量达到了5000点，焊接带来的车身强度让人更具安全感。
最新的制动技术与合理的悬挂使用是全新一代凯美瑞安全驾驶的基石
说到操控和安全的综合表现，有一个有趣的场地测试成绩很能说明问题：20米绕桩成绩是一个车辆操控性能的集中表现，但是，绕桩时车辆侧倾与悬挂的冲击，是影响驾驶者安全信心的重要一环，在这个测试中，全新一代凯美瑞在5公里时速下仅用了42秒完成制动，这其中，全新一代凯美瑞采用的双连杆悬挂在实际使用中表现最为适用，合理的技术带来最小的减震冲击，从而保证了优异的测试成绩。在实际驾驶中，这个测试成绩背后的重大意义，会带来很高的行驶安全系数。
全新一代凯美瑞非常重视制动技术在车辆安全反面的重要性，所以，在全新一代凯美瑞的“安全武器清单”中，我们可以看到全新设计的制动系统，最新研发的电子控制器(ECB)、可变比率制动踏板、伺服比例更高的助推器，以及低膨胀刹车软管等新科技。使得制动反应更快，性能更稳定，安心感显著增强，其效果与C级豪车比肩，这对于整个中高级车领域都是一个表率作用。
通过详细的数据和专业分析，我们很轻易地分辨出各种在车辆安全性能方面的“花俏噱头”和“真材实料”。我们也相信，随着资讯流动的越来越充分，随着消费者越来越成熟，真正的“好技术、好理念”最终会被消费者广泛认识，也最终会得到市场的追捧。
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