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一汽马自达微博营销活动“微”力无限

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  1月16日,在中国一汽2012年营销年会的奖颁奖典礼上,一汽马自达“减钱 捡ipad 捡睿翼”微博营销活动一举夺得 “最佳营销案例奖”。

  “减钱 捡ipad 捡睿翼”微博营销活动是一汽马自达作为汽车行业最先探索并应用微博营销的企业打造的一场独一无二的“微营销”活动,是一场全面借用微博商机全力传播睿翼精英版显著性价比优势的活动,是一场具有创新性规则的活动,是一场实现了线上线下全息推广的活动。该活动不仅在活动开展期间成为最热门微博活动,更在活动结束频频获得业界认可,此次获得的“最佳营销案例奖”已经是该活动荣膺的第5项大奖了。

  (一汽马自达市场部陈部长现场领奖)

  (一汽马自达市场部广宣二室集体的荣誉)

  ●慧眼识珠 抢占微博商机

  中国互联网已步入3.0时代,微博、SNS等应用成为3.0时代即时、人人参与、移动的主要媒体平台。2010年底至2011年,社会化媒体新晋之秀微博异军突起,聚集上亿精英用户,成为当时最火爆的社交化媒体。“微博”一时成为大热的网络应用以及精英潮流人士的时尚必备。

  在如此火爆的反响下,微博于2011年开始了商业化运营的尝试,而在互联网运用方面走在行业前列的一汽马自达当时也正在探索“微博”的商用传播价值。2011年3月15日新浪微博开始商务化应用,一汽马自达便抓住了这一难得的契机,优先占领强势媒体的传播资源。

  ●创新规则 提升活动影响力

  2011年4月18日,一汽马自达“减钱 捡iPad 捡睿翼”微博营销活动震撼登场。活动名称琅琅上口、新颖独特且用户利益点明确,极大地吸引了用户点击关注。创新的活动规则更是极大调动了网民参与的积极性,提升了活动的互动性和影响力。

  网友每转发1次,睿翼精英版价格即减少1元,当转发超过179800次以上,睿翼精英版即0元送出的活动规则,在强调睿翼精英版179800元价格的同时,更让每一位网友成为活动的参与者和主导者,极大调动了网民参与积极性,使“减钱 捡iPad 捡睿翼”成为最热门的网络话题。同时网民关注一汽马自达新浪企业微博、转发活动微博并@3个好友的参与方式,最大化了活动的互动性和影响力。而且睿翼精英版真车、iPad等1000多个奖品激励,更持续燃引着网友参与的热情。而终极大奖采用上证指数和深证指数的加权公式计算而得,使得大奖的产生真正做到了公开、公平、公正。

  ●全息推广 达成并超越预期

  在推广层面,一汽马自达“减钱 捡iPad 捡睿翼”微博营销活动采取了全媒体全方位的全息推广策略,整合了全媒体资源,形成以线上为主,延伸线下4S店及上海车展的合力之势。线上推广手段包括搭载使用在投的互联网广告、新浪微博商务推广位置、EDM、新闻推广、论坛推广、搜索引擎优化、一汽马自达车主俱乐部等;线下利用全国经销商店及上海车展现场推广活动,促进短期内达成活动效果并超出活动预期。

  (一汽马自达“减钱 捡iPad 捡睿翼”微博营销活动荣膺多项大奖)

  实力说话 频获业界大奖

  10天活动时间,一汽马自达“减钱 捡iPad 捡睿翼”微博营销活动微博转发量达到近140万次,一汽马自达新浪企业微博粉丝量提高8倍,总数超过20万,活动影响网友数量超过2,557万人。使得一汽马自达在上海车展期间成功脱颖而出,品牌影响力得到再次提升;同时创造了新浪微博迄今为止活动转发最高记录,第三方独立机构数据显示该活动的微博转发量是当期第二热门活动的10倍以上,最大程度曝光了睿翼精英版上市和价格信息,成为最成功最火爆的微博营销活动。而该活动也频频获得业界大奖,此前已先后获得了“2010-2011中国杰出营销奖—最佳新媒体营销奖”、“2011中国艾菲数字营销奖铜奖”、“2011数字金投赏铜奖”、“2011百度营销盛典年度大奖铜奖”四项大奖,堪称树立了未来微博营销新典范。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

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    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

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    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

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    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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指导价:16.48-24.98万
级别:中型车
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