降噪设计：“深海静音”工程
如果你有过深海潜水的经验，你一定会被那种奇妙的感觉深深吸引。安静的大海沉寂又有生命，海龟和鱼儿在你身边欢快地游玩，你也成了大海的一员，那是与我们聒噪的都市完全不同的另外一个世界！
坐进雪佛兰迈锐宝，关上车门，我们就能感受到这种静谧。上海通用在车辆整体静谧性方面一直有着相当不错的口碑，用户对新君威和新君越的静音效果反馈很好。即将上市的迈锐宝采用了“深海静音”设计，这个名称是不是让你生出无限遐想？那么，“深海静音”到底是如何实现的呢？
我们知道，一辆车在声音方面要做到“与世隔绝”，它必须解决风噪、路噪、发动机噪音等所有的振动噪声相关的性能。熟悉的隔音棉固然能消除很多噪音，但材料的使用是“外”，降噪的设计才是“内”，真正影响一款车型静谧性的决定性因素，在于看不见的整车研发过程。
比如，很多人认为路噪仅与轮胎及底盘相关，其实，很大程度上它与车身刚度更为密切相关。迈锐宝整车刚度要比上一代车型Malibu提升20%，这意味着整车的振动和噪音控制水平将大幅度提升。风噪与整车的密封性同样密不可分。迈锐宝的密封设计按照了更高级别豪华车标准来打造的。前门2.75圈密封条，后门2.5圈密封条，车门内1.5kg/㎡的高密度挡水膜，门饰板内全面覆盖吸音毛毡――这使得迈锐宝的整车泄漏量低至80CFM，属于同级车型中最佳水准。
又比如，迈锐宝在路噪方面的控制特别针对国内路况进行了本土化的适应性开发。国内很多水泥公路采用横向切槽条纹的设计，这会大大增加轮胎噪声。通过测试，上海通用泛亚和通用汽车全球的工程师为迈锐宝设计了最合适的17寸静音轮胎，并通过带吸音毛毡的轮罩、高密度挡水膜设计来减弱路噪的传递。
再如发动机噪音的处理，迈锐宝的工程师通过精心调校的进气系统和双排气管带来的多达54升消声容积，有效降低进气和排气所产生的噪音。在引擎舱内，迈锐宝则采用了25mm耗散型前围设计、800g/㎡的高吸音性能的仓罩盖吸音垫、发动机仓吸音前围和Shock Tower吸音垫，进一步优化降噪水平。
声音品质：整体协调以致卓越
当然，身为驾驶者，我们想要的不止是寂静，驾驶中我们还希望通过声音去感受我们的车在各种条件下的运作。噪音也可以通过调试使其符合顾客的期望，无论是发动引擎还是空调工作，我们都希望听到“高档”的声音。
在这方面，迈锐宝的工程师对于进排气的谐振腔就花费了很多精力进行调校，以尽可能让踩下油门踏板时的进排气声“音效”最符合迈锐宝目标用户的喜好。要使车辆在使用中达到我们预想的声音品质，比如说在关门的厚重感、加速中感受到动力的澎湃及高速行驶中的宁静，需要努力的地方绝不仅于此。迈锐宝的工程师通过一种高精度的声音测量工具来对不同位置、不同工况下的噪音进行测量，并做出相应调整。如果在某个转速或速度运行的时候，可能会有这样或者那样令人不快的声音，工程师就要对声波进行优化。空调出风口的声音、压缩机的声音、EPS的运转声，乃至关门声、打开行李箱的声音等等，这些本来属于噪音的声音，经过了反复调试，也能符合我们对“高档”的感官要求。
汽车高速行驶时，车内乘员不能正常谈话交流是一件让人非常不愉快的事。而在迈锐宝里，我们完全不必有这样的担心。假设在没有背景噪音情况下对话交流的语音清晰度为100%的话，迈锐宝在112公里/小时高速运行时，语言清晰度仍高达80%，非常了不起吧。工程师得特别针对不同频段的噪音进行控制后才能达到这样的效果。
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