“去年10月份油价刚跌不久，这次又涨了回去，”一私家车主感叹道：“真是一夜回到四个月前。”
在成品油价格风平浪静四个月之后，龙年元宵节刚一过，国家发改委便实施了国内成品油第一次调价，也是国内近10个月来首次上调。且此次油价的上调，更是意味着国内油价重返历史高位水平。
面对再度高企的国内油价，大多有车一族倍感油价上涨压力，更有甚者预期97号汽油将“破十”。不少B级车车主更是直呼：“HOLD不住了，若油价持续高涨破十，索性就不开车了！”
对于全新换代凯美瑞的车主而言，则没有这种担忧。因为全新换代凯美瑞拥有同级别最顶级的动力与燃油经济性能和表现。在确保一贯高品质的情况下，全新换代凯美瑞2.5L搭载全新设计5AR-FE双VVT-i高效能发动机与6速手自一体变速器全新动力总成，最大输出功率达到135kW，最大扭矩达235N•m，比上一代提升了10%，而百公里综合油耗却仅为7.8L，比上一代降低了24%，在同级别车型中是当之无愧的“省油王”。
毫无疑问，油耗的下降是源自于动力技术的进步。本次全新换代的凯美瑞高调主打“科技牌”，其所拥有的“8项节油提效科技”——全新5AR-FE双VVT-i高效能发动机、6速手自一体变速器、ACIS智能谐波增压进气系统、变频油泵、多点燃油喷射、滚轮式摇臂、低张力活塞环、F1扰流技术与车身轻量化,成为实现油耗大幅降低的关键。
动力与燃油经济性完美结合
自1982年诞生至今，凯美瑞已推出7代车型。在美国，凯美瑞曾13次强势登顶年度销量榜，在澳洲更是连续15年位居销量冠军。2006年，这款传奇车型正式登陆中国，以全面均衡的产品力和卓越的品质，多次刷新了国内中高级轿车记录，树立了中高级轿车价值标杆。
在动力性能和油耗方面，全新换代凯美瑞配备了全新5AR-FE双VVT-i高效能发动机与6速手自一体变速器，全新动力总成的完美搭配，实现了同级别最顶级的动力和最经济的油耗表现。
全新凯美瑞配备了多功能6速手自一体变速器。其变速器增加了“S”运动挡，为车主提供了更为精准细腻的挡位选择，换挡更加平顺；加上特有的巡航节能模式，大幅提高了车辆的燃油经济性。如坡道逻辑控制功能就是其一大亮点。在车辆经过复杂的上下坡道路时，变速箱能自动判断道路类型，采用最合适的挡位，无需频繁换挡，使得行驶更加安全舒适，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。此外，该款变速器还具备高智能化的变速控制功能，它能够自动判断驾驶者的意图，急加速时自动选择最合适的档位并提供强大的动力，平缓驾驶时则自动调整为最节油的挡位行驶。
在5AR-FE双VVT-i高效能发动机与6速手自一体变速器的密切配合下，全新换代凯美瑞2.5L车型的最大输出功率提升10%，高达135kW，最大扭矩提升5%，高达235N•m，百公里加速时间为9.4秒，事实上在丰田内部实验，它的标准实验为8.6秒，油耗却降低24%，综合工况百公里油耗仅为7.8L，在中高级车2.0L以上级别中更是首屈一指。
先进技术是低油耗关键
据了解，全新换代凯美瑞采用了多项先进技术提升性能，同时降低油耗。全新5AR-FE发动机采用双VVT-i可变气门正时系统，在车速提快，需要更多动力输出的时候，可以提前将气门打开，让更多的空气进入发动机，从而爆发出更强劲的动力。而在车速慢时则可以延迟气门开启，从而控制进气量实现节省燃油的效果。
全新5AR-FE发动机采用压缩比达到10.4的高压缩比气缸，压缩时所产生的气缸压力与温度进一步提高，使得混合气中的汽油分子能汽化得更完全、颗粒更细密，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，在实现强劲动力输出的同时，进一步提升燃油经济性。
此外，全新换代凯美瑞还采用了ACIS智能谐波增压进气系统，变频油泵，多点燃油喷射，滚轮式摇臂，低张力活塞环，F1扰流技术与车身轻量化等技术。这些技术的共同特性就是实现油量与功率的平衡，避免功率冗余，从而拥有更佳的省油效果。
全新换代凯美瑞的这一改变，为消费者带来了实实在在的利益。广汽丰田有关负责人给记者算了一笔明白账：一般而言，中高级车平均百公里综合油耗为10L，而全新换代凯美瑞百公里综合油耗却仅为7.8L，以目前93号汽油全国平均单价大约7.85元/L，一年平均行驶2万公里计算，全新换代凯美瑞一年可为车主省下近3500元，按一辆车至少30万公里的生命周期计算，至少可以为车主省下5.2万元。
加载中
