新福克斯给行驶者带来无比愉悦的驾驭感受，最主要归功于其卓越的Power Shift TM 6速双离合变速器和2.0GDI汽油缸内直喷及Ti-VCT双凸轮轴可变正时技术，在体验新福克斯发动机带来的强劲动力时，又能体验到顺畅、令人过瘾的驾驭体验，并且其大大地改善了油耗。

　●　动力系统：2.0 GDI汽油缸内直喷 发动机，1.6 Ti- VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机

2.0 GDI 汽油缸内直喷发动机

1.GDI燃油缸内直喷技术：它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每

个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。通过直喷系统将燃油直接喷射入发动机燃烧室，并利用活塞运行所产生的热量将燃油转化为气雾。凭借燃油直喷，发动机能在较高的12:1压缩比下安全运行，提高发动机的效率，从而实现更高的燃油经济性和更大的动力输出。

2.DOHC+Ti- VCT

　■　DOHC双顶置式凸轮轴 有两个顶置凸轮放在汽缸体上.第一个用于带动吸气阀门。

第二用于带动排气阀门。

　■　Ti-VCT能够调整气门正时，即控制发动机的进气门和排气门同时打开的时间窗口，对排气门的效率拥有更大的调节范围和更高的灵活性。控制气门闭合重叠的Ti-VCT技术，有助于有效增强低速扭矩，提升发动机的工作效率和燃油经济性。Ti-VCT还可促进“内部废气再循环（EGR）”效应，降低发动机运行过程中氮氧化物（烟雾的主要来源）和碳氢化合物的排放。

通过使用先进技术，用较小的排放就生成惊人动力，2.0升GDi汽油缸内直喷发动机具有出色的燃油经济性和排放表现，其油门响应、动力性能和灵活性达到了世界级水准。先进的燃油喷射系统与Ti-VCT相辅相成，令搭载2.0升GDi发动机的新福克斯的最大功率和扭矩分别达到125千瓦/ 6600转和202牛•米/ 4450转，而油耗较比同排量非直喷发动机降低约5%。