又到了年根地下，各大专业汽车媒体都在忙着颁奖，海外媒体也不例外。世界著名的《Ward’s Auto》杂志日前就给出了2012世界十佳发动机的获奖名单。当然世界发动机称号按照惯例还是会在晚些时候评出一款最佳发动机。

按说这世界十佳发动机竞争非常激烈，一般都是德系、日系占据主流，美系几乎无缘，而2011年度，这个竞争格局发生了潜移默化的改变，一些黑马的杀出，甚至让业界咂舌。首先与“节能减排”相悖的大排量自然吸气发动机赫然在列，其次半数以上发动机是要么直喷、要么增压、更要么直喷增压，最后就是以往评委们最爱的混合动力总成只有一个席位，那就是英菲尼迪，并没有像以往那样被丰田或雷克萨斯占领。

事实上不仅是丰田被忽略，传统的强势日系品牌本田也未能幸免，而且非常热门的高效节能的沃兰达以及日产聆风的动力总成也没有在其中。同时更没有柴油动力总成入选，2011年度世界十佳发动机名单可谓是冷门迭爆。

在上述获奖发动机中，使用传统气道喷射技术的发动机仅存三例，分别是英菲尼迪混合动力总成、克莱斯勒Pentastar以及福特V8。

下面我们就来逐一点评这十款最佳发动机：

奥迪的3.0升机械增压V6发动机自从应用在奥迪S4上开始就屡受好评，已经蝉联两届Ward’s Auto世界十佳发动机名号，如今这款发动机又被应用在新一代奥迪A6上，凭借着310马力以及441牛米的卓越动力输出，这款发动机让奥迪A6的性能达到新高度。当然这款发动机也被广泛应用在奥迪A7 Sportback、奥迪Q7、大众途锐以及保时捷卡宴上面。