当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

千呼万唤动感中级轿车长安逸动精彩呈现

收藏 举报/纠错

长安汽车旗下首款全球全时动感中级轿车逸动隆重上市。这不仅是今年长安打响自主品牌的第一炮,更承载了长安汽车打造“技术能力最强自主品牌”的希望。所以,不难理解长安汽车总裁张宝林每次看到逸动都有流泪的冲动。逸动不仅代表了长安汽车在在时尚设计、工程技术和研发制造方面的最高水平,更是超越了众人的期望。

  千呼万唤 充满期待

  在逸动的研发过程中,长安上上下下进行了充分的调研与反复推敲。长安汽车董事长徐留平都倾注了极大的心血。在初期的造型评审中,在长安汽车意大利研究中心足足进行了五轮,徐总全程参与。如此密集的评审,在长安汽车产品自主开发史上还是第一次。在项目进程中,从项目启动到投产一共有14个节点,一旦目标未达成,整个项目就是预警,暂时中断。在每个环节找问题,并解决掉。在造型阶段,摒除财务指标的控制,让造型设计完全为产品服务。设计出更符合国人审美观点与时尚相结合的外观。通过长安汽车自创的CA-PDS流程,让逸动成为长安汽车全新代表作品。

  在2011年法兰克福车展上长安汽车向世界推出逸动。也就在这个世界瞩目的车展上,长安汽车与国际上各大牌同场竞技气势非凡,获得了国际业界很高的评价。经回到国内,逸动在广州车展的亮相引起了业界以及消费者的极大关注,终于,在3月27日,杭州西子湖畔,长安为逸动揭下了红盖头,正式上市。长安人对自主品牌的执着追求与不断进取,赢得新的赞誉。

  精彩亮相 艳惊四座

  长安逸动成为一款全新平台、全新动力、全新设计语言下整合全球资源历经数载精心打造的全球全时动感中级轿车,拥有“动感锋锐、高效动力、五星安全、驾乘舒适”四大卖点,专享4年或10万公里的超长质保。业界赞誉:“逸动是一款不仅对长安,甚至对整个本土品牌都有战略意义的车型,它的品质接近甚至达到了同级畅销的合资车型”。

  逸动整车造型由长安汽车意大利籍知名设计师CARMINATI STEFANO主刀。整车长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm,整车尺寸已达到B级车。逸动将欧洲的时尚、日本的精细和中国消费者的个性化需求完美融于一体。外型呈现“时尚、动感、锋锐”的特点。长安汽车为逸动搭载了全新自主研发的“Blue Core”新动力。采用TEi动力增效技术,集成了博世STT怠速启停、终生免维护正时链条系统、低摩擦技术等,运转时噪音更小、油耗更低,兼具动力和经济性的双重优势。逸动搭载的全新1.6L发动机采用DVVT进排气双可变气门正时技术,动力输出提高约10%,最大功率达到92kW,最大扭矩达到160Nm,工信部百公里综合油耗仅为6.2L,在同级动力中表现相当出色。而1.5L涡轮增压直喷发动机,参数媲美大众明星级的1.4TSI发动机,对追求运动感的车主来说,动力性能值得期待。

  作为一款兼顾操控和舒适驾乘的车型,长安逸动有着领先国内同级车的NVH性能。怠速情况下车内噪声仅38.5分贝,远低于45分贝的业内平均值,带来超越同级车甚至B级中高级车的静谧乘坐空间。逸动立项之初,即以满足世界标准的安全碰撞要求为设计目标,目前已达到C-NCAP的2012最新五星安全标准。

  逸动的上市,让人们看到了自主品牌的努力,更让我们看到了中国自主品牌明天的希望。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 逸动 2016款 蓝动版 1.6L 手动领航型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.58 42.75 5.90
    测试文章:混合动力值得尝鲜 测试逸动蓝动版 5MT
    评测编辑-罗奥雨:

      逸动的这款中度混动车型价格不贵,9万块左右就能抢先尝试到混合动力车型的技术乐趣。虽然它的混合动力系统不算强大,而且相比于普通汽油版车型油耗的降低不算明显,但是电机在低速时对发动机扭矩有不错的补充作用。考虑到它比普通版同配置车型价格还便宜了1000块,既有新技术加持,价格还不贵,编辑认为这款车值得购买。

    评测编辑-周楚然:

      蓝驱版车型驾驶感受与汽油版并没有特别明显的差异,但细微之处还是能感受到行驶品质提升。最让人欣喜的是,蓝驱版售价还比同配置的汽油版车型便宜了1000元,更高的性价比以及“混动车型”的特有气质还是非常吸引人的。

    评测编辑-盛元珺:

      长安逸动蓝动版可以看做是长安对48V混合动力系统的一种新尝试,它相对于丰田那种强混动来说,技术门槛与成本都更低,但同时对于动力、油耗、排放等所带来的提升作用还是比较明显的。对于中国品牌车企在技术层面上的新尝试,我们还是值得鼓励的。

  • 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.44 45.17 6.30
    测试文章:换直喷发动机 测2016款逸动1.6L手动挡
    评测编辑-张子仪:

    这次逸动改款比之前有了很大进步,新发动机提升了低扭,降低了油耗,更适合日常驾驶。尽管性能测试成绩不太理想,但这台车日常开起来很不错。如果日后厂家能够提升一下逸动的刹车表现,就更加值得肯定了。

    评测编辑-:

    1.6L发动机+手动挡,这种级别的家用车,省油、开着顺手、配置够用,就够了。2016款逸动换了新内饰,升级了动力,改善了油耗,各方面都还行,只是刹车不太理想。再有就是,虽然逸动的综合素质不比合资品牌差,但价格也不算低。

    评测编辑-张可:

    作为一款主打家用的轿车,这次逸动的提升是很有针对性的,底盘扎实,容易上手,这些都给我留下了不错的印象,减分项在于刹车成绩。

  • 逸动 2014款 1.5T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.86 41.98 7.60
    测试文章:正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评
    评测编辑-郑宇:

    逸动代表了当今自主紧凑型车的标杆水平。尤其在和驾驶有关的动态表现方面广受好评。美中不足的是后排乘坐空间略小,配置丰富程度上不是同级别中最厚道的。

    评测编辑-李伟龙:

    自从上市以来,逸动在紧凑型车市场中一直有着不错的表现,而这一次随着1.5T发动机的加入,逸动的整体水平又有了一次提升,不过遗憾的是,一体式的后排座椅还是没能得到改善。

    评测编辑-侯云峰:

    逸动的表现给了我不小的惊喜,单从驾驶质感来看,已经超越了不少同级别合资品牌车型,动力强、操控好,开起来很有意思。但是缺点也同样明显,空间小、配置低、舒适性差,它不是一辆称职的家庭用车,但却是一辆出色的驾驶者之车。

  • 逸动 2012款 1.6L 手动尊贵型 国IV 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.65 43.83 8.41
    测试文章:卖相好才是硬道理 测试长安逸动1.6 MT
    评测编辑-梁巍:

    这次长安的进步非常明显,逸动各方面表现都相当出色,设计和很符合现在大众的口味,算的上是目前自主品牌当中的一款标杆级产品。底盘和悬挂感觉非常舒服,动力也足够用,如果没有加价的情况出现,相信销量还会进一步提升。

    评测编辑-胡正暘:

    这是最近几年自主品牌推出的最好看的一款车,如此成熟的外观设计让你对它的品质也产生了直接的信赖感,再加上开着安逸的优点,只要价格不乱波动,这车不愁卖。

    评测编辑-罗浩:

    称逸动为长安一款里程碑式的产品毫不为过,外观漂亮,动力够用,驾乘舒适,配置丰富,价格合理。在手动挡车型上搭配的启停功能给了我不小的惊喜,在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点,舒适性和高配置才是它的定位。目前摆在逸动面前最大的问题就是长安品牌在质量和耐用性上的较差表现,如果逸动能够经得起时间的考验的话,前途将一片光明。

最新文章
加载中

逸动

指导价:7.29-9.69万
级别:紧凑型车
询底价
车型推荐
00:00 00:00