让爱车永不“抛锚”，尽管这个愿望过于理想化，不过陈先生开着东风日产轩逸，走过25万公里后仍无大修，确实创下一个记录。东风日产汕尾恒通专营店里，这位轩逸“老兵”开始回忆这数年来的难忘片段。
陈先生和去年新购的轩逸合影
货比三家
“我是做建筑工程工作的，平时要见客户，要跑建筑工地，节假日还要带上老婆孩子去自驾游，用车频率一定很高。那还是在06年，我记得当时逛了很多家品牌4S店，最后才选中轩逸的。车身很大够气派，里面配置很上档次，去谈生意，客户有时坐我的车，很有面子。最重要的还是东方日产的技术过得硬，售后服务好，很省油，这一点我在4S店问的很仔细。毕竟我经常在外面跑，大修很麻烦，会耽误工作上的事。” 陈先生说。
虽然称不上很懂车的行家，不过在建筑行业摸爬滚打多年，陈先生练就了理性与务实。他非常清楚自己的需求点，比一般消费者更会货比三家。买车之前，他征询过很多朋友意见，还上网查资料，尽量摸清门道。
舒适省油
2006年，陈先生把轩逸1.6L舒适版开回了家。“我没开快车的习惯，1.6L足够用了。不过我对舒适要求很高，轩逸在这方面做的很好。在同级车中轩逸底盘调校比较软，过小坑洼时基本没什么震动，我去建筑工地时深有体会。发动机声音很小，一路上开起来很安静，旁边人说话听得很清楚，方向盘、转向、油门也都很轻。看到2700mm轴距，就能想象空间一定很宽敞，座椅坐起来也很舒服。”声音轻、空间大、座椅包裹性好，这是陈先生对轩逸舒适性的总评价。
“我踩油门一般不会太用力，速度不超80迈，一般保持在60-80左右。朋友们都说我开车很稳。”陈先生笑着说。尽管如此，轩逸动力表现还是非常出色。东风日产官方资料显示，该款轩逸搭载一款HR16DE发动机，让扭矩、功率、燃油经济性三者均达最佳匹配。另外C-VTC连续可变气门正时智能控制系统提高燃烧效率，实现扭矩性能最佳化，提升了动力性能。
在陈先生看来，油耗同样是动力表现重要组成。“用到现在百公里平均油耗7.3升，我还是很满意的。当初4S店的工作人员还教我一个省油窍门，稳定行驶时要尽量维持油门稳定，保证车辆以稳定速度行驶，猛踩油门和频繁加减速都会增加不必要的油耗。”
保养有道
看得出陈先生很爱惜自己的轩逸，不过他知道全方位保养仍在于4S店。相对市面上多为一次免费首保，针对行驶一个月或1000公里和三个月或5000公里，让东风日产车主享有两次免费首保机会，并且内容同样包括全车检测和机油机滤更换。“当时我买好车后，4S店工作人员建议20000公里换一次空气滤芯，也可以根据具体情况适当缩短更换周期，毕竟空滤价格不高，但是脏了对动力和油耗都有影响。”东风日产4S店从“款待家人”品牌主张演化而来的待客之道，至今让陈先生记忆犹新。
日常保养中，机油与机油滤清器属于每次保养必换项目，空气滤清器、燃油滤清器以及火花塞均为每隔20000公里更换一次。“机油好比发动机血液，可以了解发动机工作状态，发现积碳、磨损等毛病。所以短周期保养可以帮助提升发动机性能和延长寿命。”陈先生说每次保养都能从4S店学到很多汽车专业知识。去年六月，陈先生新换了一款轩逸1.6L舒适版。“五年开下来感觉挺好的，所以我换新车时还是考虑轩逸。”这位轩逸“老兵”笑言。
对于25万公里没有大修这件事，很多朋友都说陈先生运气好，而这取决于汽车品质和日常养护。轩逸在这两方面都做的很不错，陈先生对车也很爱惜，如此看来他创下这项记录属于情理之中。
加载中
