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小编来挑车 购买荣威550 1.8T的N个理由

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荣威550 1.8T超值限量足金版已经上市有段时间了,喜欢中级车的朋友一般都看中它带来的大空间、高配置以及足够用的动力。这样的车型也是目前市场中的主流车型之一,价格普遍都在15至20万的区间,不过上海旗下的这款主流中级车荣威550 1.8T足金超值版目前正在举行优惠活动,价格已经进入12万区间,无疑掀起了一场中级带T车型的定价革命。价格如此便宜,那车究竟怎么样,小编为大家来做个全面测评,看看这款车究竟值不值得入手。

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  荣威550 1.8T超值限量足金版外形简洁流畅、时尚动感,非常适合年轻人。

  外观靓丽,空间水平高

  作为荣威家族中的主打产品之一,荣威550的外形简洁流畅、时尚动感,2012款在原有外观色基础上还增加了绚丽且极富浪漫气息的Hyde Blue海德蓝配置,为年轻车主们提供了又一展示自我的个性化选择,因此小编觉得这款车从外观来说非常适合年轻人。另外,目前市面上所见的价格在十万以内的车型大多属于紧凑型级别轴距一般在2600mm左右,而荣威550就不一样了,竟然有2705mm的超长轴距,虽然只有100多毫米的差距,却能让坐在后排的人明显感到宽裕很多,有更多空间储存东西,外观看起来也更大气一点。

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  荣威550 1.8T超值限量足金版配置多功能方向盘,包括独有的F1paddle Shift换挡快拨键,轻松换挡。

  科技、内饰、安全配置全面升级

  作为一台主流中级车型,荣威550 1.8T限量足金版拥有的不少配置,都是同级同价位车型所没有的,比如泊车辅助、多功能方向盘、豪华头层牛皮座椅、高精准原厂GPS导航、驾驶座电动六向可调座椅等。尤其是泊车辅助和多功能方向盘两项配置,对于刚刚步入汽车生活的人来说显得非常人性化,独有的F1paddle Shift换挡快拨键就隐藏在方向盘背后,只需正常握住方向盘,食指中指即可完成“弹指”操作,为驾车的安全和便利都带来了极大的帮助。

  小编还亲自坐进车内感受了下内饰,中控台的一体式造型看着很显档次,且用料很讲究,软硬适中,接缝控制的也很细腻,驾驶座侧上方还配置了贴心眼镜盒,可见荣威550为乘员设想得非常周到。

  另外,荣威550在安全配置方面也可圈可点,这款足金限量版就搭载了第二代SCS智能安全系统,提供九位一体的安全控制,与被动安全配置——超高强度车身刚性相结合,提供了全方位的安全保障。

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  荣威550 1.8T超值限量足金版搭载1.8T涡轮增压发动机,动力性能更超越2.4L发动机,操控体验非凡。

  1.8T涡轮助力 发动机也疯狂

  动力、油耗兼得的品性使“涡轮增压”(Turbo)一度成为近年来非常流行的一个汽车词汇,原来多为跑车发动机配置的涡轮增压装置越来越普及到普通家用车及商务车型上。荣威这款限量足金版也是一款带T车型,并且是国内唯一一款用12万多就能买到的带涡轮增压车型,性价比不言而喻。

  年轻人迷恋涡轮增压自然有其道理,带涡轮增压的发动机无论是动力还是加速性都是普通发动机无法企及的,一些我们最常见的1.8T涡轮增压发动机在经过增压之后,动力都可以达到2.4L发动机的水平。而荣威的这款550 1.8T的动力性能更超越2.4L发动机,测试数据显示它的最高峰值扭矩达215N•m,百公里加速只需9.3秒,耗油量却比1.8L发动机高不了多少。而且搭配荣威550的航空级全铝缸体发动机,本身具有质量轻、刚性强、散热快的特点,百公里耗油比一般发动机还可减少10%,荣威550 1.8T超值限量足金版可谓真正做到了高质量低消费。

  通过小编上述的考察,我们不难发现,荣威550 1.8T超值限量足金版确实增加了很多该价位车型所不具备的优势,从空间、配置到动力,都让人有全方位“升舱”体验。这款成熟的中级车显然可以满足任何一个挑剔的消费者,而且首先从价格上就让人折服了。目前这款带“T”新车在原来售价上优惠了4万元,12万就能入手,如果你也想要购买一款高品质中级车,那么荣威550 1.8T超值限量足金版绝对是最好的选择。有兴趣的朋友不妨去4S店亲自体验下。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

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    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

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    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

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    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550

指导价:9.98-18.98万
级别:紧凑型车
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