东风日产新款轩逸试驾 晋升气质型家轿

　　[汽车之家 新车试驾]东风日产新一代轩逸试驾 晋升气质型家轿

　　对于一款家用轿车你会怎样去定义它，传统还是实用？很显然这样一种近乎根深蒂固的观念急需一款车来打破。将要在7月份上市东风日产全新一代轩逸让我们很期待它能担当起这个“重任”，原因很简单，一种由内而外的气质有理由吸引那些需要实用性但又想撑起“面子”的人们。

东风日产新一代轩逸试驾

　　这款全新车型在北京车展(微博)完成了自己的“首秀”，近乎翻倒重来的勇气深深的烙在了新轩逸身上。很荣幸能够零距离体验这样一款热门车，为此作为网通社编辑的我特意来到了四川宜宾，一款1.8L顶配车型（因未上市暂无正式名称）也洗净车身等待着去征服它的短期主人。

东风日产新一代轩逸试驾

东风日产新一代轩逸试驾

　　前大灯的犀利不言而喻，对于一款家用车来说这样的风格显然更加迎合了时下年轻人的审美。新轩逸的前大灯配备有透镜并且采用了氙气结构，加上六点式LED日间行车灯的融入，整体具有“杀伤力”的表情完美被突显出来。 

东风日产新一代轩逸试驾

　　新轩逸的侧面更加趋向于流畅感的诠释，凌厉的腰线不再一成不变的笔直贯穿前后，在前部翼子板的上扬设计将整体的造型流线体现的更加明显，也更加迎合空气动力学的设计理念。值得注意的是新轩逸的轴距尺寸维持在了2700mm，出色的内部空间自然不用怀疑。

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　　在侧面的细节部分，新轩逸配备集成转向灯的外后视镜，宽大的尺寸有效减小了视觉感官上的盲区。镀铬门把手非常具有质感，免钥匙进入系统的配备大幅增强了豪华感。新轩逸配备了普利司通205/50 R17轮胎，而搏天族系列绝对属于运动型轿车甚至是跑车的专属配备。

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　　尾部造型上变革比较明显，在诸多部分加入了时尚的元素。行李箱上沿的小鸭舌设计颇为动感，这在老款车型上是无法感受到的。此外尾灯的轮廓与前大灯形成了很好的呼应，LED内部结构提升科技感的同时很好的保证了夜间或者恶劣天气下的行车安全性。如果你仔细观察还会发现在尾部牌照处装配有倒车影像摄像头，这个小小的东西可是具有非常出色的实用性。

为了更好的迎合时代的潮流，新轩逸在内饰设计上加入了更多的时尚与年轻的元素。但是令我们感到欣慰的是轩逸并没有舍弃应有的居家感而变得“不伦不类”，可以说在年轻化与温馨感之间很好的找到了平衡点。另外新轩逸在做工表现上更上了一层台阶，“硬邦邦”的塑料感在这里没有得到丝毫的展现 

东风日产新一代轩逸试驾 

　　全新轩逸采用了三幅真皮多功能方向盘，集成了影音控制、定速巡航等多项实用功能快捷按键，银色的装饰元素与整体风格十分贴切。在仪表盘部分新轩逸更多的是崇尚科技感，中央小尺寸显示屏可显示多项实用的行车信息。

东风日产新一代轩逸试驾

　　全新轩逸在中控台区域设计了5.8英寸多功能液晶显示屏，并且支持触摸功能。此外新轩逸还配备了倒车影像功能，从实际的使用情况来看清晰度还是十分出色地，采用的多色倒车辅助线可以很好的提升该系统的实用性。 

东风日产新一代轩逸试驾

　　新轩逸配备了Eco Drive节能驾驶助手，这在老款车型上是找不到的。该系统在显示屏处可显示油门幅度，驾驶者可以清楚的获知最节油的油门踏板幅度建议，在保持油耗不变的情况下实现顺畅加速。此外新轩逸还配备了SOS紧急求助和服务中心功能，在遇到困难时可以帮助驾乘人员完成求救操作。

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　　新轩逸配备了电动天窗，很大程度的提升了车内的通透性。此外新款车型的车门材质和做工更加出色，桃木装饰倍显档次，而在储物格的设计上前门和后门都具有着不错的储物能力，方便了驾乘人员的小件物品存放。

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　　而在前排中央扶手区域的储物表现中规中矩，其中中央扶手箱的储物容积稍显不足，并不太适合存放水瓶或是稍大尺寸的物品。不过在内部设计有阻尼防滑棉，这一定程度弥补在实用性方面的不足。

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　　在手套箱方面虽然内部容积不算小，但对于没有开启式的阻尼效应还是多少有些失望。另外，在前排座椅后方均设计有储物袋，在这里可以存放报纸、杂志，甚至是如今十分流行的平板电脑。

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　　新轩逸的前排对于驾驶者来说非常舒适，可以很轻松的找到适合自己的坐姿，并且身高在175cm的驾驶者在头部区域可以拥有不错的空间。此外，驾驶者座椅为电动调节方式，而副驾驶则为手动调节。

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后排一直是轩逸引以为傲的亮点和优势，这里对于舒适性的追求已经不再稀奇。新轩逸在后排的舒适性得到了很好的延续，可以堪比沙发的程度绝对不是夸张之词。此外新轩逸在后排还配备有空调出风口，保证了乘客的体感温度调节。

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　　新轩逸在后排与行李箱之间设计了通道，如遇到下雨天气乘客不必走到车外取雨伞，这项工作可以轻松的在车内完成。而在空间方面在不移动前排座椅的情况下乘客可以有充足的头部和膝部空间，2700mm的轴距尺寸展现的淋漓尽致。

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　　行李箱的布局比较合理，平整的设计方便了物品的取放。此外新轩逸配备了全尺寸的备胎，在发生意外的情况下能够提供一定时间的安全行驶能力，这样的表现非常值得称赞。 

东风日产新一代轩逸试驾

　　此次试驾的车型搭载了全新1.8L发动机，上市后将会有1.8L和1.6L两款排量发动机匹配。1.8L直列四缸引擎配备了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，动力性能上已经达到了现款2.0L发动机的水平。值得一提的是，新轩逸在传动部分配备了全新一代Xtronic CVT无级变速箱，在换挡平顺性和燃油经济性方面表现更加出色。

东风日产新一代轩逸试驾

　　新轩逸在中低扭矩下表现出令人满意的状态，在100km/h速度以下可以感受到提速时会有源源不断的动力输出；而到了高速行驶时发动机“嚎叫声”十分明显，但加速上的乏力也随之而来，切换至运动模式会将转速小幅拉高，整体表现还是十分符合家用轿车的定位，并且更适合在城市中驾驶。

东风日产新一代轩逸试驾

　　当开启了全新轩逸配备的Eco Drive节能模式时，在保持加速性的同时有效降低了油耗。Eco Drive节能系统为HITACHI日立提供，成熟的系统技术保证了更多复杂情况下的稳定性。

东风日产新一代轩逸试驾

　　由于轩逸的定位原因，在悬挂的调教方面相对偏软一些，虽然快速过弯时会感到比较明显的侧倾，但是悬挂组合并没有舍弃应有的韧性。在转向时驾驶者会感到转向系统通过方向盘体现出的回馈感，这可以很好的提升驾驶者的信心。

　　全新一代轩逸在延续现款车型优势的同时，在包括外观、动力等诸多方面进行了升级调整，这也很好的满足了消费者的多方面反馈，同时也期待上市后的价格能给我们带来惊喜。