在汽车领域中，动力与油耗始终是汽车技术的两个对立面。想要追求大排量，只有以牺牲油耗作为代价；要节省燃油，也不得不对动力系统做出相应的压制。随着汽车工业的不断发展，很多汽车厂商都绞尽脑汁，希望在动力与油耗之间找到平衡点，试图让动力提升的同时降低油耗。而真正能达到此种功效，非混合动力汽车莫属。在众多混动车型中，广汽丰田油电混合双擎动力汽车——全新凯美瑞•尊瑞无疑是市面上众多新能源汽车中的佼佼者。

双擎科技成就超低油耗

全新凯美瑞•尊瑞采用“混联式”混合动力系统，该系统会根据不同的驾驶状况灵活地使用发动机和电动机，以获得最大程度的燃油消耗比。2.5L排量发动机采用丰田最新的4AR-FXE发动机，并创新使用了阿特金森循环技术，可达到12.5的高压缩比。因发动机进气门关闭较迟，延迟了压缩的开始时间，从而通过较小的压缩产生较大的膨胀比，以达到减少进气和排气能量损耗，提高了燃烧效率，更获得了极高的燃油经济性。

与普通2.5L发动机相比，最新研发的2.5L 4AR-FXE发动机在进气、排气系统效率实现了大功率输出，最大扭矩达到213N•m，最大输出功率达到118kw；电动机的最大输出功率为105kw，最大扭矩为270N•m，整合后的最高输出功率达151kw，超越了大部分2.5L排量车型，并与市面上3.0L排量车型相当。

由于增大了发动机排量，并减轻车身重量，全新凯美瑞•尊瑞可以轻松实现0—100km/h的加速时间8.8秒，其低转速扭矩更是增加了约20%，超过了当前车型。同时，采用了混合动力车型独特的无级变速器，实现了平顺、完美的加速效果。

在实现强劲动力输出的前提下，全新凯美瑞•尊瑞比同排量汽油车型节省燃油32%，比同排量、同等动力输出的豪华车节省燃油40%～50%。2.5L排量车型完全可以媲美3.0L车型动力，而其燃油经济性却只有1.5L排量车型。这是因为混合动力系统可以弥补各动力源的不足，同时又能充分利用各自的优点，既可以大大减少燃油消耗和废气排放，又可获得平稳及响应灵敏的驾驶性能，综合工况百公里油耗仅仅只有5.3L。

云动科技展望无限未来

随着国内节能及环保产业政策的不断推进，国家对新能源汽车的普及和推广十分重视。4月中旬，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》获得国务院讨论通过，规划提出到2015年，国产乘用车平均燃料消耗标准要比目前油耗标准提高20%； 就在今年6月初，工信部又发布最新一批新能源推广车型，全新凯美瑞•尊瑞也被选入其中，今后凡购买该车型用于公共服务领域，即可向国家申请每台高达4.2万元的财政补贴。

在油价不断攀升、空气污染急剧增强的大背景下，节能减排和绿色环保备受全社会关注。 而丰田拥有全世界最成熟、领先的混合动力技术，其核心技术优势和口碑优势不言而喻。 今年，以混合动力车的普及和推广为重要组成部分的丰田中国“云动计划”，更是彰显了丰田在新能源技术发展上的卓越成就。

全新凯美瑞•尊瑞采用的新一代油电混合“双擎”动力属于完全混合动力技术，是兼顾传统与未来于一身的技术，是真正能够将中国社会的节能减排目标落到实处的技术。先进的技术、卓越的产品力和亲民的售价，使得凯美瑞•尊瑞成为中国新能源车发展最为成熟和理性的务实之选。未来几年内，广汽丰田也势必将“云动计划”纳入核心规划，加快旗下新能源车的普及和推广力度，从而进一步引领市场的发展和需求。

业内人士指出，在应对国际金融危机和全球气候变化的挑战中，世界主要经济体都把发展绿色经济作为刺激经济增长的重要内容，节能环保和新能源两大产业是绿色经济的主力军。而一向善于把握市场趋势的广汽丰田，率先打出一张节能与环保牌，抢得了市场的先机。

天时、地利、人和，一个全新的“混合动力时代”马上就要来临。相信凭借颇具竞争力的25.98-32.98万元卓越价格和产品性能，加上国家政策补贴助力，全新凯美瑞•尊瑞有望在国内新能源汽车市场获得重要地位，并引领低碳环保、绿色节能产品的普及风潮。