[汽车之家 潍坊新闻] 宝马X1是基于宝马3系底盘打造的一款紧凑型城市SUV，自上市以来一直备受消费者欢迎，所以宝马大胆将其国产，5万左右的差价可能还是很多粉丝的高门槛，但相信对X1的唯一性，这个定价并不过分。与北京、济南等内陆城市不同，潍坊的直路和宽路并不多，小路、弯路却很多。虽然这种复杂路况并不利于驾驶，但对于以操控见长的宝马车型来说，反而是一件好事。说到X1的操控，全时四驱系统不得不提，当然这也是宝马的看家本领之一。在试驾过程中我也对X1做了一些简单的越野测试。严格地说，X1并不是正统的SUV车型，所以并没有配备纯SUV的高通过性，可即使最小离地间隙相比其很多轿车也没有太大优势，X1的功能性在豪华品牌中同样独一无二，花瓣型的轮毂不但漂亮，也很好的实现了宝马许诺给每位车主的操控性。
无论被放在什么级别中，宝马的综合性能总是乐于接受比对，先看看动力。手中的这款顶配X1 xDrive 28i搭载的是N20B20的2.0T发动机，该发动机几乎用上了宝马在发动机方面的所有先进技术，包括TwinPower单涡轮双涡管增压、Double-VANOS双凸轮轴可变进排气正时、高精度缸内直喷等等，所以你看到的账面数据非常惊人，28i的高功率版本为245马力/350N·m。
相比很多同排量的增压发动机，有着更出色的最大功率以及更宽泛的最大扭矩输出范围。当深踩油门踏板后，发动机传出宝马熟悉的悦耳的嘶吼声。对于更注重驾驶乐趣的人来说，方向盘后的换挡拨片会更直观传递驾驶员的速度指令，转速的跳动让X1俨然回归一辆性能车本色，踏板越深，推背感越明显，不知不觉，时速轻松过百，再踩，速度依然随脚而加，但方向在手中，心里有底。时速超过160公里，脚底仍能感受到浑厚的后劲。
官方给出的X1 28i静止到百公里的加时间仅为6.5秒。8AT变速箱是空气般的存在，有它的时候不过如此，没它的时候又能立马觉出异样。日常驾驶悄然无息，细腻顺滑，紧急情况下一脚油门又能从8挡直接跳到2挡，可谓文武双全。在高速行驶状态下的优势也很明显，时速120公里时转速基本维持在1900rpm左右，此时来自发动机舱的噪音很小。而随着每一次将转速接近红线，泄气阀就会发出不羁的嘶嘶声，真的像是一匹狂奔的宝马。相信这个世界上很少有人能拒绝那种脚底演奏的乐曲。
及时的雨天让X1有了更多展示自己的机会，在湿滑路面下，摩擦力比较低，与在干燥路面情况下相比，快速起步时会有打滑的可能，但四驱系统对轮胎的动力分配功效很明显，很迅速，附着力强的车轮会迅速得到动力，所以这些劣势细节都没有发生。
公路行驶时，全时四驱系统的X1确实要比大多数后驱车型更容易驾驭，在平时正常行驶时，扭力基本保持20:80的分配比例，也就是说跟一辆后驱车类似，当有需要时，更多扭力才开始被分配到前轮，最高可以达到40:60的比例。这种做法主要是为了避免车辆在高速过弯时，后驱车特有的转向过度所设计的，以此增加其弯道操控的灵活性。
在配置方面X1做得很厚道，配备电子挡杆外加iDrive操作系统，经过升级的iDrive系统娱乐功能更强大，可以和苹果设备无缝对接，显示屏的尺寸更大、效果更清晰。除此之外，全系标配的全景天窗也增加了车内的通透感，而且顶部遮光板可实现电动开启。
虽然是X家族最小的成员，但国产X1的长宽高分别达到了4469×1798×1583mm，轴距2760mm，后排标配三个坐姿舒适的标准座椅，头部和腿部空间都较为充足。外观方面，与进口X1相同的是，国产X1的整体设计加入了很多强壮的基因，线条更加硬朗，视觉效果是细腻中带着粗犷。国产后的X1配置算是非常合理的。X1增压版车型标配电动随速助力转向，方向盘指向精准可以让驾驶员在行驶中有很高的路感，不过低速时转向相对较轻，需要适应。各种舒适性配置都以人性化为主，比如更好的隔音效果，更柔软的座椅。在高速状态下，路噪和风噪控制得也相对出色。
也许有人会质疑宽度数字，恐略显紧凑，但足够的轴距充分释放了腿部可能的压抑，腿部舒适性保证了乘坐舒适性。内饰设计与进口版本几乎相同，差别只是在变速器挡杆上，但是无论是用料还是做工基本都保持了不亚于进口X1的水平。前排座椅除了带有多项调节，还可提供腰部支撑，长时间驾驶的话这项功能会显得很体贴。多功能三幅式真皮方向盘手感出色，向盘左右两侧功能键包含音响、蓝牙电话、车辆信息查看功能。巡航功能，操作便捷，在配置方面也体现的十分齐全，在换挡拨片方面采用左减右加的方式，手感出色，升降挡第一时间响应。
国产X1的储物空间灵活而且充裕，位于挡杆右侧的杯托盛放水杯很方便，后排座椅的灵活性很强，乘坐舒适性不错，并且还为乘客准备了中央扶手箱和水杯槽。但遗憾的是后排没有配备空调出风口。后排靠背还能以40:20:40的比例折叠，这时行李厢的容积就可以从420升扩大到最多1350升，充分体现了跨界车的装载能力。试驾的这款四驱版X1还加入了陡坡缓降以及随动大灯的配置，使得驾驶过程更加轻松安全。此外，全系标配了胎压监测系统，保证了行驶安全性。（文/汽车之家 王万祥）
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