北京奔驰生产的E级是该车系的第九代车型，自1947年奔驰E级诞生以来，全球累计销量超过1200万辆，第九代车型更是以全新的外观、内饰，全面超越了第八代车型，成为奔驰新一代行政级座驾。而宁波利星奔驰作为奔驰E300L车型的区域专售经销商，超大的全新4S中心设计以及设施完善的售后配备都将让甬城客户得以感受到最纯粹的奔驰服务，对奔驰E300L感兴趣的车友不妨到店试驾体验。
作为专为“中国市场定制”的一款车型，奔驰E300L主要的变化就在于加长，而多出来的尺寸全部用于轴距方面的优化。加长后的E级，长度达到5012毫米、宽1855毫米、高1464毫米，相比进口车型长140mm、宽1mm、低6mm，除此之外，没有任何多余的修改。我们对比进口E级的侧面发现，后门明显进行了拉长、后轮也更加靠后，这是为轴距加长做出的改变，3014mm的轴距也是E级轿车迄今为止最长的。然而可喜的是，上扬的腰线并没有受到加长的影响，整体线条依旧保持的很协调。
为营造出车辆内部尊贵、典雅的空间氛围，国产E级轿车从中控台到车门内侧均全面采用天然木饰，优雅型使用多疤胡桃木，时尚型则配备岑木木饰。因为木质材料的花纹是各不相同的，所以也可以说，每一款E级的内饰都是独一无二的。内饰颜色方面，E300L有两种选择，清新淡雅的白色搭配，显得车内很干净，气氛也十分轻松，马鞍棕则多了几分贵族气息，行政气息较浓郁。设计师用简单的换色营造出截然不同的内部氛围，可谓煞费苦心，其效果自然也得到车主们的一致认可。
与整车进口的E级有所不同，3.5升发动机并没有在国产后得以保留，略显陈旧的3.0升V6发动机成为了国产奔驰E的最大排量车型，这款发动机没有令人炫耀的动力输出，平顺性才是它的特点，但是这款发动机的动力也并非想象中那么差劲，如果不是追求极度暴力的车主，这款发动机足以满足日常的任何需要。经典的怀挡造型是奔驰E级的特色之一，7挡变速箱曾经让奔驰E风光一时，虽然已经被宝马的8挡变速箱盖过了风头，但是在目前5挡、6挡横飞的年代，这依然属于先进装备。运行中，7挡变速箱的平顺性值得称赞，偶尔出现的小顿挫会影响到一定的心情，不过这只是个别情况。变速箱设有C普通模式和S运动模式，不过在S模式下只是延迟换挡时间而已。
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