一直在打听86哪有卖的，卖多少钱
在前两天的广州车展上，一汽丰田宣布TOYOTA 86将于明年在国内上市。
还提出一个口号：“Play 86”
没错，没有比86更好玩的车了！
在等着Play 86的时间里，我来说一说86的故事吧
在这里，86说的不是中国的国际电话区号
也不是10086
没听说过86的，对86一知半解的朋友
好好看吧！
漂移运动的创造者
每个男孩都有一个赛车梦。
时光倒流三十年，以卡罗拉第四代身份出厂的AE86，以前置后驱、轻量化、易改装等鲜明特点，一出生便成为各类赛事的热门车种。
这时，纯粹野路子出生的土屋圭市已经在职业赛事中打拼了七年。他没有显赫的背景也没受过正规训练，是跟随“山路暴走族”自我锻炼出来的飙车手。
在午夜飙车的过程中，土屋圭市热衷于探索弯道极限，逐渐显露出甩尾派掌门人的风范。但他还需要一辆最适合自己风格的赛车。
AE86的诞生，使他终于找到了“完美搭档”，开始踏上传奇之路。
1984年，土屋圭市驾驶AE86赛车，以华丽的漂移技术获在富士新人杯漂移赛中获得六连胜，从此一举成名，连续在各类赛事中夺冠，成为日本赛车界的最夺目的新星，被称为“漂移之王”，至今仍被视为神一级偶像车手，留下一段充满励志色彩的传奇故事。
成名之后，土屋圭市致力于推广漂移运动。1987年，他驾驶AE86，拍摄了一部以山路漂移驾驶为内容的教学片，这就是后来风靡全球的《漂移圣经》。由于此片，日本的汽车运动管理部门对土屋圭市进行了警告，险些吊销他的赛车驾照。
在土屠圭市看来，开车不单追求速度，更想要的还是那种刺激与乐趣。AE86对土屋圭市意义非凡，他成名之后仍点名这款为锻炼驾驶技术的最佳工具，进一步提升了AE86的知名度。
豆腐店开始的神话
当年和土屋圭市一起拍摄《漂移圣经》的几个朋友中，有个名叫重野秀一的漫画家，他同样喜欢开着AE86参加午夜飙车，同样是漂移运动疯狂爱好者。
后来，重野秀一根据土屋圭市等人的成长经历，创作了《Initial D》系列漫画，从1995年起在《青年漫画》周刊连载。这是一部在漫画史和汽车史上都留下大名的作品。出版后迅速推出英、法、德、俄、中等各种版本，1998年起拍成动画片搬上电视，并在数年内风靡世界，成为迄今为止最著名的赛车作品之一。
香港出版商在引进版权时，按照粤语的习惯将其翻译为《头文字D》。它讲述了16岁的中学生藤原拓海驾驶自家豆腐店送豆腐的AE86，不断挑战对手、创造奇迹的故事，引发了广大青少年和赛车爱好者的共鸣, 致使AE86的影响从车迷圈子迅速向外扩展，而藤原拓海那朴实、坚毅的形象也成为全球青少年的偶像。
为了推广漂移运动，土屋圭市积极参与《头文字D》的创作与动画制作，他不仅担任了本片的技术顾问，还客串了藤原文太车队好友的配音。《头文字D》集日系跑车之大成，除AE86等名车取材时下真实车型外，关于车辆特征和改装技术的描写也基本源于现实。
其实《头文字D》的真正主角还是AE86，它正是土屋圭市本人的座驾，主人公藤原拓海那辆经过重生86，其改装方法也和土屋圭市如出一辙。虽然作品的秋鸣山不是真实地名，但其中表现的驾驶技术，正是漂移运动的核心和精髓所在。
漂移运动也因为《头文字D》的成功而得到长足发展，无论在日本的D1GP，还是在美国的Formula D，只要是大型漂移赛事，必有AE86的身影，每位驾驶者的内心中他们都是藤原拓海的化身，他们始终相信自己就是86传奇的一部分，而他们将与自己的86一起，不断战胜强大的对手而获得胜利。
“D”文化的中国狂潮
当《头文字D》在全球势不可挡时，香港导演刘伟强、麦兆辉决定抓住时机，将这一殿堂级漫画改编成电影。
为此，制片方豪掷1200万美元，邀请了亚洲小天王周杰伦在内的8位偶像派明星加盟，并深度改装了6辆完全相同的熊猫色86；为了电影能够终于原著，完全在日本实地拍摄，所有漂移动作均由日本漂移大赛D1GP顶尖车手完成。
电影出乎意料的成为了《头文字D》的另一段传奇，在中国大陆练破三项票房纪录，第一周即收入3500万元，甚至出现了京城百万观众抢票的事.件，这在大陆电影史上绝无仅有。
电影在亚洲、尤其是在大陆的成功立刻将AE86推上了中国车坛的顶尖地位，“无弯不飘”的86成为众多车迷心中的最高梦想，自此AE86在中国确立了“神车”的地位，至今仍无法动摇。而周杰伦驾驶AE86飞驰在秋鸣山赛道的镜头，可以说是对中国赛车文化的一次启蒙运动。
相比影迷的狂热，车迷则更加执着，人们想方设法、不计血本的从各渠道搜集86，然后耗费大量的时间和金钱进行改装，而他们从不在乎这些86根本不能正常上路行驶，拥有一辆86就是一种荣耀，因为这样就成为了传奇的一部分。然而，即使如此，能够得到86 的车迷仍是凤毛麟角，而多数车迷只好把老款的富康改装成86的摸样。
虽然我们几乎没有机会在大街上见到一辆这真正的AE86，但它仍然是改装界和飘移界的宠儿。当人们问86的车主为什么这样痴迷于86，他们大多会说“这世界上没有比86更好玩的车了”
皇太子的梦想
“WAKU-DOKI ！WAKU-DOKI！ WAKU-DOKI！”，一身红黑相间连体赛车服的丰田 “皇太子”丰田章男跃上舞台，挥舞着手臂，与台下观众齐声呼喊。这个词的意思是：血脉贲张 ！
丰田章男曾经一度梦想成为一名赛车手，但作为丰田汽车创始人丰田喜一郎的嫡长孙，他选择加入丰田汽车开拓属于自己的事业，并在金融危机时临危受命，执掌总裁职位。
丰田章男曾师从丰田首席试车手成濑弘（已故）练习驾驶，并获得国际C级赛车驾照。他作为赛车手曾受邀参加纽博格林24小时耐力赛，但以丰田章男的身份参赛存在很多不便，于是他想出使用化名的办法，以爱知世博会的吉祥物MORIZO（森林爷爷）的名字参加比赛。此后，丰田章男还以MORIZO的网名发表博客，这使他能够以一名汽车爱好者的身份对汽车发表评论。
在丰田章男的主持下，丰田公司重启跑车战略，在他的推动下，丰田历史上最经典的一款跑车AE 86重生了，并依旧被命名为86 。
在TOYOTA 86 研发期间，丰田章男每个月至少都要试驾一次原型车，有时候会很不客气地提出反馈意见，涉及从减震装置到外部车标设计的方方面面。
“他提的意见有时候相当尖锐。有一回我们正处于产品开发的十字路口，而他说那款车根本不能同他交谈，意思就是说车的设计没有任何特色。”TOYOTA 86首席工程师多田哲哉回忆道，“在我的印象中，以往的总裁从来没有这样做过！”
“在我11岁的时候，我的目标是长大后一定要开这样的车，现在这个梦想终于成真了！”丰田章男说，“Be Born! 86!”
它必须是86！
汽车设计师不仅是工程师和艺术家，更是赋予汽车灵魂的人。
2008年，热衷于赛车的多田哲哉担纲跑车项目的研发，作为丰田内部唯一拥有S2驾照的总工程师，他和他的团队致力于开发一款以驾驶为中心、以操控实现驾驶乐趣的跑车。多田哲哉一上台就提出两个口号，一句是“永远不忘86的精神”，一句是“Built by passion, not by committee”，新一代86就是在这种激情的推动下诞生的。
TOYOTA 86身上可以找到多款丰田经典跑车的影子，例如Sports800水平对置与前置后驱的跑车结构、2000GT优美、感性的车身线条，以及AE86的轻量化、高度满足个性化需求等特点。可以说，86是经典的延续与升华，体现了丰田在跑车设计方面的最高水准。
研发团队在考察86原始LOGO时发现，数字8和数字6组合在一起时中间有明显的空缺，于是决定要在空缺处画成轮胎的样子，仿佛在四个轮子的竹筏上漂浮一般，然后根据这一思路创造出了现在的LOGO，你能看出这是86两个数字吗？设计师觉得，与其设计得让大家一眼就能认出来，他们更愿意这个LOGO以其丰富的特征由车主和车迷自由发挥和想象。
焕然新生的TOYOTA86是AE86在血统和精神上继任者，86这个名字就是最直接的传承，它的每个一组件的设计都以满足最狂热的驾驶为目标，期待与新时期的“土屋圭市”相逢，续写《头文字D》的赛车传奇，重新开启“Play 86”的全新时代。
对于这款传奇跑车的新生，丰田高层明确表示，过去丰田被视为保守刻板的汽车企业，现在随着86及更多跑车的推出，丰田的形象将有所改变。TOYOTA 86承担着象征丰田“已然不同”的历史使命。