乘联会最新监测数据显示，3月乘用车销量同比增幅锁定在15%左右，初步测算一季度增幅将超过20%。一季度的好销量让一些人对今年的车市抱有良好预期，但事实上在受到大城市乘用车限购、三包出台等政策的冲击下车企仍旧面临着较大压力，尤其日系车。不过可喜的是从一季度销量来看，日系车也是处在微增长的缓慢恢复阶段。

日系车年初的微增长与2012年总结危机并积极制定反攻策略密不可分。2008年日系车在达到市场份额最高点以后，市场份额就逐年下降，而2011年的日本海啸和2012年的中日关系更是令日系品牌雪上加霜。在2012年底的高管论坛上广汽本田执行副总经理姚一鸣就曾直言不讳的指出：缺少亮点、太过中庸是日系品牌近几年走下坡路的重要原因。日系车在中国市场称霸多年，凭借的是符合国人审美的外观、低油耗、大空间、高舒适性等优势，但近些年随着其他车系的奋起直追，日系车的优势渐渐不那么明显，但是日系车领头企业从未放弃分析扭转颓势的策略。

在广汽本田执行总经理姚一鸣看来，日系车必将触底反弹。要想在成本与利润之间找到合理的平衡点，在技术上实现创新、重新审视客户需求，适应更加复杂的中国市场，将成为日系车企反攻的关键所在。

为了2013年可以打个漂亮的翻身仗，各大车企厂商卯足了劲准备从推出新车型上发力。其中广汽本田2013年将推出三款新车。值得一提的是，广汽本田雅阁进入中国市场十四年，历经八代进化，早已成为国内首个产销破百万的B级轿车品牌，曾连续四年获得B级车销量冠军荣称。2013年2月28日，广汽本田2013款雅阁全新派生车型2.0LX全国正式上市。新车动力提升，同时增加了LED尾灯、电动天窗等高级配置，以及五星级立体隔音降噪系统的应用，为中生代主流精英提供了更加个性化的选择，再加上企业推出的“感恩三百万，梦想大不同”系列促销活动，使得雅阁2.0LX上市之初便赢得不少消费者关注。

优质品牌影响力离不开良好的服务

雅阁2.0LX上市不到两个月能成为使雅阁重回B级车销量榜首前列的助力不仅因为作为新款车型，性能多有提升，更是因为雅阁有着进入中国市场之后苦心积累了十四年的优良口碑作为后盾。在竞争激烈的中国汽车消费市场，雅阁始终拥有良好的口碑和大批追随者，多年来以着广汽本田的“亲、速、确、安”为服务口号，以提供超出顾客期待的服务为目标，赢得了146万余用户的真心信赖。从1999年第一辆雅阁下线至今，雅阁14年“一路走红”，缔造了令业界称奇的“雅阁神话”。2013款雅阁新派生2.0LX的推出，提升了雅阁的性价比，使2013款雅阁实现了多达6个派生车型的最丰富产品阵容，同时享有“整车三年或十万公里”保修政策。再重新观看雅阁2.0LX所拥有的一系列贴心服务和优惠促销活动，就也难怪它会在B级车中成为广大消费者的优先选择车型之一。

（九代雅阁）

但是相对于2.0LX来说，广汽本田今年还有另一重头车型即将上市，就是将垂直替换第八代车型的第九代雅阁，这也将是国内中级轿车中最后一个完成换代改款的车型。媒体透露，九代雅阁将全面升级，不仅技术革新，动力提升，而且造型也更加动感时尚化。可以说，雅阁不断提升的产品力及其强势的价值感，也将形成对B级车市场新一轮的冲击。