GTI，是性能的代名词，当然，在以前我们是不会将GTI联系到Polo这款车上的。不过，在2012年，上海大众推出了Polo的GTI版本。除了造型上大部分还像Polo以外，整款车都已经与我们所熟知的Polo车型完全不同。而当你真正驾驶了它之后，你会不得不感叹，Polo的“小钢炮”时代，终于也来临了。

如果你在远处，看到这款GTI车型，你不会发现它与其他的Polo有任何不同。而一旦你走进，前脸格栅上硕大的GTI字标和两条红色的线条会明白无误地告诉你，这是一款主打驾驶操控性能的产品。

GTI这个版本是首次利用在Polo身上，但这并不表示Polo之前没有性能版本。1986年第一款Polo GTI的推出，GTI的概念在全世界范围被迅速传播开来，成为汽车爱好者心目中的一个图腾、一个信仰，代表着“高性能”的品质及畅快淋漓的驾驶体验。

尽管Polo GTI在大多数的地方都秉承了Polo的外形，但是我们仍然会看到很多GTI自己的影子。比如，黑色蜂窝中网了，不管怎么说蜂窝中网加红边加GTI字样足以让这个小家伙吸引不少路人的眼球的。再比如与Cross Polo相同的熏黑处理的头灯造型，与普通Polo相比，显然设计感更强。

Optimo轮胎是这款车的标配，不过如果放在运动型车上则显得有些勉强。不过没关系，相信很多购买GTI的车主们都会第一时间去更换轮胎的。所以，真正和我们有关系的是这款轮胎的尺寸。上海大众给它配备了215/14 R16的轮胎尺寸，当然，想要换大一些我觉得也是有空间的。而我想更让人喜欢的，肯定是那个能激发驾驶欲望的红色卡钳。

内饰：

与外观不同，走人驾驶舱内，你会感受到各种热血喷张的气息扑面而来。比如说，充满车内各个角落的红色线条。方向盘上有、座椅上有，就连地板上铺设的脚垫都有一条大红色的镶边，时刻提醒你，这是一款性能车。

方向盘应该是坐入驾驶舱内，你第一个会触摸到的设备，那么你会明显感到作为GTI版本，这个方向盘与普通的Polo有什么不同。材质更厚实、造型更运、做工更细致，就连手感也变得更好，这无疑会让驾驶变得更为舒适。因为一个好的方向盘，无疑是能够引发人们驾驶欲望的。

车内除了红线以外，也有更多的地方能够突出GTI的主题。比如，无处不在的GTI字标。方向盘上有、座椅靠垫上有。很显然，大众就是希望通过这种方式告诉车主，这不是一辆普通的Polo，它能为你干更多事。

说到座椅，我们当然要提一下。秉承了很多性能车都使用织物座椅的传统，GTI也将座椅的大部分面积都打造成了织物材质。这无疑提高了乘坐的舒适性，同时，良好的座椅包裹性也让整个驾驶变得更有乐趣。不过，价位还是在那里摆着，所以我们会看到座椅的周边还有不少大面积的皮质包裹，这也是为了显示车辆级别在普通Polo之上的措施之一吧。

动力：

熟悉大众系的人，都会对Polo GTI的这套动力系统不陌生吧。1.4T的动力系统早已广泛应用于大众在中国的很多车型上。这套动力系统能够在保证足够动力输出的基础上，给出非常不错的燃油消耗，无疑用于这款Polo GTI车上是十分合适的。

1.4T单增压发动机与1.4T高尔夫的动力输出完全相同，都是96kW和220N.m。个人认为，Polo GTI的发动机完全可以采用更激进一些的动力调校。

当然，你如果觉得在日常行驶的过程中没有办法顾及到换挡，这款Polo GTI还是给你预备了一个换挡拨片。看了这个装备，你应该会觉察到这真的是和普通的Polo有着很大的不同了吧。

悬架，采用的前麦佛逊后半独立的悬挂形式对于一款GTI车型来说，并不能算是最先进的，所以大众在调校上下了大功夫。这款车的整体悬挂被调校得偏硬。硬朗的悬挂调校虽然在日常驾驶时感觉不太舒服，但是过弯时悬挂对于车身的支撑很到位，不在极限状态下，驾驶者基本感受不到车身侧倾。这能够保证在需要激烈驾驶时，车辆能给驾驶者足够的支持。

总结：首先，这款GTI能够带给你超过普通Polo很多的驾驶快感。同时，全新的动力总成、完全不同的驾驶感受、更炫目的外观内饰设计，还能够带给驾驶人更加刺激的体验。如果你想要的是这些，那么，这款车能够满足你想要的一切！