纵观都市SUV领域，途观长期占据龙头位置，把一众美系和日韩系SUV远远甩在后面，但上海大众并没有打算吃老本，市场竞争瞬息万变，不进则退，因此在今年6月，经过升级的2013款全新途观上市，继续扩大与同行对手的优势，试图领跑2013下半年的SUV市场。

外观设计：向途锐靠拢，更显硬朗风格

按辈分讲，途观应该是途锐的弟弟，在此次改款后，途观和途锐的外观风格得到统一，延续了大众一贯的家族脸谱，这样不仅让车辆有了较高的辨识度，也增添了几分品牌文化和底蕴。新途观的大灯比老款更显硬朗，车灯与进气格栅的造型高度融合，LED日间行车灯的加入让它焕发出新的活力，雾灯也由圆形改为倒梯形，前脸整体上显露出一股阳刚之气，看上去更加精神了。

尾部变化集中在尾灯部分，老款的双圆设计被抛弃，新款尾灯与前大灯相呼应，线条简洁有力，也加入了LED灯组，点亮后的视觉效果很吸人眼球，新途观的尾部是我个人非常喜欢的地方，简洁干练，没有像一些SUV甘愿牺牲操控，通过增加后悬长度使尺寸数据更好看。新途观给人以敦实可靠的感觉，外观的整体风格和途锐接近，具备德系车独有的高端与细腻。

　　内饰配置：做工细腻，先进配置领先同级

全新途观的内饰布局和老款差别不大，中控台的部分按钮有改动，同时仪表盘中间的行车电脑显示屏变成了彩屏显示，让人看着更舒服。整体做工继续保持了同级高水准，有大量的软材料包裹，德系的品质感油然而生。

全面的科技配置是途观的强项，此次全新途观全系标配氙气大灯、ESP车身稳定系统、电子驻车、胎压监测，尤其是后两项，很能体现出厂商对安全细节的重视。部分车型还拥有疲劳监测、后排220V电源、换挡拨片、无钥匙启动等功能，丰富的智能配置不仅让其科技感超越同级，也让消费者感到更具人性化的体验。

　　动力系统：TSI+6AT，黄金组合高效节能

全新途观的发动机沿用了老款的动力总成，拥有1.8T和2.0T两种排量，其中1.8TSI发动机的最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩为250N•m/1500-4500rpm；2.0TSI发动机的最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N•m/1500-5000rpm。传动方面，除入门车型搭配6速手动变速器外，其余车型都搭载了6AT手自一体变速器。这套动力组合经过了市场的考验，在节油性和动力输出方面表现的都较为出色。

另外，此次全新途观还推出了蓝驱版车型，搭载1.4TSI发动机和6速手动变速箱，还应用了发动机启停和制动能量回收技术，并对外观细节进行了优化，燃油经济性极佳，据工信部数据显示，该车型百公里综合油耗为6.9升。

操控体验：扎实沉稳，驾驶乐趣丰富

在模拟的几项越野路况测试中，依靠先进的4MOTION智能四驱系统，全新途观都很轻松的通过了，这套系统对四个轮子的扭矩分配响应非常迅速，当监测到一方车轮在空转打滑时，就会立即对其进行锁止，从而把动力分配到其他车轮。在4MOTION的帮助下，全新途观后轮可获得最大100%的扭矩，成为同级中通过性能最佳的车型之一。

而在动态试驾过程中，扎实的底盘、强劲的发动机和平顺的变速器配合的十分默契，在D档下新途观是一位稳重先生，给你安逸的驾驶体验，而当你把档位挂入S档，它则立马变成了一位暴走骑士，发动机和油门的响应更为激进，这时候再使用换挡拨片的话，驾驶乐趣将进一步提高，给你带来前所未有的体验。

总结：途观之所以能长期占据销量榜榜首，很大部分在于它全面周到的表现，在外观、内饰、配置、动力等方面都没有明显短板，挑不出毛病，所以更能让消费者接受。全新途观的表现没让人失望，继续保持了全面的综合实力，同时还对整车进行了优化升级，加入了疲劳监测、PLA2.0版自动泊车和DLA动态灯光辅助系统等超越同级的先进配置，相信全新途观依旧会有抢眼的市场表现。