新安全标准第一碰新五星安全实力受亲睐

　　汽车大奖纷纷花落长安逸动,新五星安全实力获业界首肯
　　
　　2012年11月22日，由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工程学会协办，共同发起的“2012中国汽车安全星盾奖颁奖典礼”在广州盛大举行。颁奖现场，长安逸动以52.9分的C-NCAP新五星安全评价，斩获了安全车型奖。

　　同年12月17日，由《中国汽车报》社主办，已成功举办五届的“2012年度消费车型评选暨汽车品牌营销活动评选颁奖典礼”在京隆重举行。长安逸动再度凭借国际化性能优势、时尚外观及新五星安全，与奥迪A4L一同荣获2012年度轿车大奖。

　　作为2012年3月上市的一款自主车型，长安逸动上市仅半年多就获得众多专业汽车大奖抛出的橄榄枝，可以说不仅是对自主品牌在安全品质上所取得的巨大进步所给予的高度认可，更是对长安汽车一直以来在汽车领域的专业科研、安全技术、创新发展等层面，所产生的强大行业影响力及杰出贡献的褒奖。

　　•C-NCAP新安全碰撞标准同步欧洲，五星安全门槛再度升高

　　2012年7月，C-NCAP评价启用2012年版管理规则，新版管理规则在 “评分体系”、“碰撞速度”和“试验项目”等方面都有较大调整：第一，后排假人的碰撞评分首次纳入C-NCAP评价结果；第二，正面40%重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验的速度，由原来的时速56公里提高到64公里；第三，增加了低速碰撞颈部保护试验；第四，首次将主动安全配置作为加分项引入C-NCAP评价体系。由于上述变化，新标准中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变，达到五星安全的难度也再度升高。

　　•新五星安全第一碰，更高挑战更高自信

　　2012年9月2日，中国汽车技术研究中心在天津公布了2012年度第三批C-NCAP（中国新车评价规程）评价车型结果，长安逸动以52.9分（总分=62分）的成绩获得五星评价。这是《C-NCAP管理规则（2012年版）》实施以来第一次发布评价结果，逸动也成为国内在售车型中首款获得新五星评价的自主车型。

　　参与本次碰撞测评的包括逸动、宝骏630等6款车型。逸动在各项测试中均表现出了超越同级车的安全性能。其中正面碰撞14.84分、偏置40%的正面碰撞13.04分、侧面碰撞测试17分、座椅鞭打测试4分的成绩，再加上4分加分项，最终以总分52.9分（总分=62分）获得五星成绩。

　　
 
　　正常弹出， B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速离开。副驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣，气囊触点印迹清晰且拉动痕迹明显，对保护车内乘员安全至关重要的乘员舱结构变形很小，显示出车身的吸能设计比较合理。

　　在偏置40%的正面碰撞中，试验时速由之前的56公里提速到64公里，瞬间撞击能量增大30%，被抽检的逸动碰撞后上顶梁、车顶等稍有变形，挡风玻璃完好。左侧前车窗变形，车窗玻璃完好，显示出高强度车身的优势。车厢对试验假人的保护也很到位，假人坐姿正常，且安全带紧扣假人身上，侧面安全气囊及气帘在碰撞瞬间均正常展开，为假人的胸部和头部提供了更优秀的安全保障。

　　在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，逸动左侧车身变形凹陷，上顶梁及车顶稍有变形，侧气帘及侧气囊弹出；挡风玻璃完好，车内假人受保护情况比较理想，在这一项目中，逸动也获得了17分的好成绩。

　　在首次鞭打实验中，被测假人会在驾驶座上受到来自后方以16公里时速的瞬间冲击，这相当于车尾被50公里时速追撞。测试结果显示，逸动在这一测试中获得满分的成绩，逸动的安全座椅以及预警式安全带对人员颈部保护得当。

　　成为新五星安全自主品牌第一碰，逸动从国际化、人性化、科技化等多方面更加深度地体现了长安汽车作为自主品牌，从科研技术方面走向国际市场的决心和信心。

　　•卓越安全实力，真实驾乘保护

　　从细节体现安全，从大视角体现人性化。以新五星安全突破重围，集靓丽外观与高性价比优势为一身，长安逸动不仅获得业界首肯，更深受消费者青睐，市场表现供不应求。短短六年时间，长安汽车碰撞安全团队完成了从团队建立、CAE分析能力建设、试验能力建设，能力提升到新C-NCAP五星车型的陆续开发成功，一切都说明，逸动已然走在了自主品牌前列，并以赶超合资品牌的实力，一步步努力进取。正如长安汽车公司副总裁朱华荣先生所说，“平台是关键、设计是亮点、动力总成值得期待，这是逸动被赋予承担长安品牌向上发展所具备的三大卖点”。相信逸动一定会不负众望，在高品质汽车之路上，越开越远！