歌诗图2.4L 2012年上市3周后，订单突破万份。以后的月均销量达到5000辆以上，而“歌雅组合”也挽回了雅阁在B级车丢失的份额，迅速成为流行语。歌诗图的热销，广汽本田在B级车市场上结束了雅阁“单打”的局面：雅阁主攻B级轿车市场，歌诗图则从B级轿车和中高级SUV两个市场抢单，二者既可以形成良好的互补之势，同时也可以有效地避免自我竞争，“歌雅组合”的强势崛起与发展，成为广汽本田的两大亮点。

“六月迎挑战，歌雅组合”巩固广本B级车领跑地位

据2013年6月汽车销量最新排名，“歌雅组合”雅阁月销售10890辆，累计销售57600辆；歌诗图月销售3576辆，累计销售18652辆。歌诗图连续两年热销，使得跨界观念已经深入人心，其所倡导的跨界生活方式也得到越来越多消费者的共鸣。“歌雅组合”，进一步联手巩固了广汽本田在B级车市场的领先地位。

歌诗图2.4L的上佳表现得益于其成功的定价策略和高性价比。有消费者表示：“歌诗图的价格、油耗与一般家轿差不多，但它的视野比家轿更开阔，空间也更宽敞，不仅通过性比轿车好，甚至比现在在售的CR-V、汉兰达的离地距离都高有一种SUV的味道，但价格、油耗又比SUV低很多。”面对高端车市场的高价坚冰，歌诗图2.4L车型可谓势如破竹，使区间成功占位。拥有SUV般高底盘和轿车般经济性的歌诗图显然把准了消歌诗图车型在高端车的低价格费者的脉。

歌诗图2.4L车型除了定价赢得销量和口碑以外，它的成功之处还在于丰富了歌诗图品牌的产品线，增强了品牌竞争力。在去年的纽约车展上，本田发布了2013款歌诗图运动版概念车，更加具有棱角的前脸造型，配备18寸的轮毂让新款歌诗图更加运动，随着概念版歌诗图的亮相，引起更多喜欢跨界风的消费者的关注！

目前，歌诗图在国产车型中尚无竞争对手。从一些车企的跨界尝试来看，对普通轿车升高底盘、加大空间，或是将SUV做简单的变形，已成为常规做法，真正开创蓝海的产品屈指可数，在高端领域有所建树，被精英人群普遍认可的就更少了。作为一款原汁原味的跨界车，歌诗图具备足够的吸引力，来展示其高端化的品牌实力。

而第8代雅阁在中国市场已经走过了3个年头，在即将迈入第4个年头时，迎来了其2013款车型。新车型在外形、内饰等层面上都有不小的调整。车友们都说，“第一次见到第8代雅阁时，都惊讶于设计师的大胆。棱角分明的六边形镀铬格栅使得雅阁的前脸看起来十分锋利，这与中国消费者心目中温文尔雅、平和大气的中高级轿车形象大相径庭。”不过从雅阁上市后所取得的销售成绩来看，消费者似乎不太在意这个有些激进的前脸设计。

2013年已过半，伴随着中国市场升级及中国消费者对用车的新体验，展望将在9月下旬上市的第九代雅阁，不仅在动力方面有新突破，其安全技术亦创造一个新起点，令人更期盼它尽快与大家见面。

歌诗图体验式营销显成效

2013年5月历时13天、总行程近3000公里的歌诗图第二届跨界之旅重走丝绸之路，在乌鲁木齐宣告完美收官。从去年开始，歌诗图跨界之旅已经连续举办两届，吸引全国超过2万名用户报名，将近百名幸运车主参与活动，已成为汽车行业“体验营销”的典范。歌诗图重走丝绸之路，让车主在西域风情中领略文明碰撞留下的艺术魅力，在欣赏沿途美景的同时，歌诗图也经受复杂路况的考验，其兼具轿车舒适性与SUV通过性的跨界性能得到了充分体现。歌诗图超大车身尺寸和宽敞的车内空间，也为长途旅行带来了舒适的驾乘体验。

歌诗图的悄然上位，是广汽本田营销理念上的一次重要突破。在品牌向高端走的过程中，不仅要有耐住寂寞坚守品牌的良好心态，更是抓准时机迅速上位的坚强魄力。当然，10多年前雅阁的成功，与今天的市场环境已不可同日而语，从广汽本田打造歌诗图的过程中，我们能看到更多机智的策略和对市场动向最精准的把握。

2013年被定为广本的二次腾飞元年，期待歌雅组合在下半年打出更漂亮的组合拳，成为B级车市场彰显实力的旗帜。