今天是2013年9月19号，经过前几个赛段的比拼，不少车辆由于各种原因退出了比赛。

在天鹅湖赛段（ss4）开赛前，有一个央视在线的1.5公里的短道表演赛。

郑州日产爱好者车队5辆赛车均亮相发车台，其车辆品质、选手实力在表演赛中得到了充分展现。

随后的144.86公里的天鹅湖赛段（ss4）用一种全新的面貌迎接着车手和领航员们。

傍晚，很多车队的车辆未能在营地关门之前，离开赛道赶回大营。虽然郑州日产爱好者车队5辆赛车全部顺利归营，但也受到严重的损伤。

由于大沙梁、大沙丘及硬砾石地面比较严酷。车队的4辆锐骐皮卡、1辆奥丁都有着不同程度的故障、异常及其外观的损伤，车队技师们也早已枕戈待旦，张开翅膀迎接“归巢的幼雏”。

5台赛车在灯光下一字排开，维修技师队伍展开了紧张而有序的维护。

从第47位排位以后所有的超出关门时间的车手都被处以20小时的罚时。伴随艰险的赛事，驾驶304号赛车的领航员程雷突发不适应病症，无法继续参赛，所以T2.2柴油组的比赛只剩下付光明、邵建辉驾驶的305号赛车。

明天20号早上，将进行SS5赛段的比赛，我们要移动至额济纳旗营地，也就是说，要离开住了两个晚上的阿拉善左旗营地。今晚的车队车手沟通会上，我再一次强调了长距离比赛的艰苦、凶险和不可预知性。

在目前恶劣的竞争环境下，如何确保T1组、T2组能够尽可能实现既定目标；如何要求大家在稳中求可控，在安全的大前提下去充分享受这个赛事。这是我们一直在探讨的最重要的课题。