在说到朗逸出租车之前，笔者想先澄清一个事实，即出租车代表专业人士对这款车的认可程度。且不说其他方面，一款车能够成为出租车，首先要有历经时间考验的过硬品质以及历经市场考验的优良口碑；其次还要有更高的经济性，不论是从油耗角度来看，还是从维修保养角度来分析，都应保持较低的费用支出；当然，最好还要有更大车内空间及后备箱空间，以方便顾客乘坐及安置行李。
朗逸，这款被称作“中国第一家轿”的民用车，以众所周知的百万销量书写了上海大众汽车史的又一个传奇。它不仅是迄今为止国内唯一一款上市三年即突破50万的车型品牌，更在短短不到五年时间，便实现了累计销量100万辆的突破，牢牢占据国内轿车品牌销量榜首，令征战A级车市多年的其他车型望其项背。其与同级车相比更可靠的品质、更低的燃油消耗、更便捷的保养维修渠道、更舒适的驾乘环境至今仍让车主们引以为傲。朗逸出租车延续了这款车的独特优势，从发动机的功率到乘坐舒适性再到车辆的整体品质，都较以往出租车有一定的提升，尤其是更低的燃油消耗，更是进一步降低了出租车司机的用车成本，提高了收益。
出差的过程中，笔者经常在上海、南昌、广州等经济发达城市看到朗逸出租车靓影，而在与司机交谈的过程中，也感受到出租车司机对朗逸出租车的极大认可。所以在笔者看来，朗逸出租车或可进行一定的普及，这对顾客而言也是一件再好不过的事情。
加载中
