劳逸结合 周末自驾逍客大峡谷走起

喜欢自驾出游的我，一季度由于忙于公司年报而不得不减少自驾出游，但仍不忘忙中偷闲取乐，多抽时间陪伴下家人。于是，在一个难得空闲的周末对家人进行补偿，在上个周末带着爱人和孩子去湖北恩施大峡谷自驾游去，借此和爱人浪漫一下，拉近亲子距离。

我家住万州，距离恩施大峡谷的路程有150多公里，沿途直走318国道在团堡镇的大龙潭左拐然后再直走十多公里就是恩施大峡谷景区。2月15日早饭后，我和爱人在8点开车从万州的家里出发，顺着318国道行驶近4个小时后，于中午12点到达了恩施大峡谷景区。

从万州前往恩施大峡谷要经过利川的朝阳洞景区，该景区由于卡斯特地貌和山多的缘故，陡坡和急弯路很多，且路边就是悬崖，开车需要十分注意安全，开车需要缓慢行驶。在这样急弯路况较多的情况下，对于开车也是一种体力活，因为要不停地操控方向盘，好在逍客都配备了电动随速助力转向系统，在低速时操控方向盘轻松灵活，甚至可以一个手打方向盘，而另一只手还夹着香烟。此外，由于万州到利川没有开通高速路，318国道上的大货车也不少，在急弯路的地方，大货车通行需要占据很宽的路面才行，于是遭遇大货车时候只能是小车让道，即使急弯处相遇了也得小车倒车为大货车让路，否则谁都走不了。在这样弯路极多，而路边就是悬崖的路况下倒车，对于没有配备全景摄像头的车来说，此时倒车必须有人指导才行。然而，我的逍客配备了全景摄像头，不仅方便一个人驾驶车辆外出倒车，也增加了在这样危险复杂的路况下倒车的安全性。

由于利川和万州没有通高速，很多的大货车也必须选择走318国道往返于万州和利川之间，致使部分路段被重车压坏而出现了坑洼，如此路况十分考验车辆通过性，好在逍客的最小离地间隙高达20.3厘米，而配备的后多连杆独立悬挂，也保证了过坑洼路时车内爱人乘坐的舒适性。现在的318国道利川至恩施段路况相对不错，但大龙潭到恩施大峡谷路段的弯路、山路和陡峭路况也极多。即使在晴天行驶在在如此路况的速度快了，到急弯处急踩刹车降速过弯就容易出现甩尾和侧滑等情况，何况SUV车型底盘较高，急弯路急踩刹车降速就更容易出现侧滑的可能，而驾驶配备了ESP的车辆就能避免任何路况下的甩尾和侧滑。更何况当天利川和恩施境内的山上都下起了小雪，路面十分湿滑，好在我的逍客配备了ESP车身稳定控制系统，即使行驶在接近恩施大峡谷积雪较多的急弯路上也没出现过打滑情况。不过从来没有在雪地上驾过车的我，也确实在到达恩施大峡谷景区停车场后感觉有些后怕。我的逍客配备了适时四驱系统，保证了如此湿滑路面的平稳行驶。在山路陡峭路段，不仅考验车辆的爬坡能力，甚至也考验车辆的动力。我的逍客虽然搭载的是2.0L发动机，但是输出的动力足够用，同时也保证了在市区行驶百公里10.2L的经济油耗，如此油耗甚至是很多紧凑型轿车都不能企及，更别说我的逍客还是四驱车型。

到达恩施大峡谷景区后，我和爱人在景区吃了午饭并在售票厅购买了两张价格为170元的门票，于是前往景区游览了四个小时。当我们走进恩施大峡谷景区，整个景区是银装素裹，山峦白雪皑皑，与近处的青山绝壁相映衬，如诗如画，宛如仙境一般。

欣赏大峡谷的美景，还是从介绍大峡谷开始。恩施大峡谷位于湖北省恩施市屯堡乡和板桥镇境内，是清江大峡谷一段，峡谷全长108公里，其中百里绝壁、千丈瀑布、独峰傲啸、原始森林、远古村寨美不胜收，主要有大河扁、大小龙门、云龙河瀑布、前山绝壁、马寨绝壁、朝东岩隧道、车坝水库、罗针田农庄、天楼地枕电站、铜盆水森林公园、屯堡至大龙潭清江漂流等11个景区，风景绮丽，面积达300平方公里。除了大峡谷外，最大的景观特色是两岸典型而丰富的喀斯特地貌，有天坑、地缝、天生桥，有200多个溶洞，有层层叠叠的峰丛，还有近乎垂直于大峡谷的大断崖。

游玩了恩施大峡谷走出景区已经是下午五点半，我们开车前往利川吃了晚饭，然后饭后驱车经过3个小时赶回了万州的家，到家已经是晚上10点钟了。在从恩施大峡谷回万州的路上电话不停地响起，而318国道的晚上行车就更需要集中注意力驾驶，好在我的车配备了蓝牙车载功能，让接听电话更加方便，而不需要手持电话接听电话，从而影响驾车安全。此外，我很喜欢爱车配备了多功能方向盘，不仅方便我使用蓝牙接打电话，还便于我这个音乐发烧友在开车时挑选喜欢的音乐。

最后，附上雪中恩施大峡谷的美景照片，建议大家看过恩施大峡谷的美景后，建议大家前往游览。