雪铁龙拥有浓厚的赛车基因。在1965年雪铁龙运动部正式成立后，雪铁龙官方赛车便一直活跃在世界汽车拉力赛场上。在过去10年间，雪铁龙赢得了多达8次的世界汽车拉力锦标赛（WRC）车队总冠军。统治拉力赛场多年后，雪铁龙首次进军世界房车锦标赛（FIA WTCC），欲在场地赛场上展示自身实力。
雪铁龙进军WTCC，除了借此丰富自身在赛车领域的多样性，更出于“赛事助推商业发展”的营销战略。雪铁龙CEO鹏飞受访时表示，“参与这项运动能帮助我们拓展类似于中国、俄罗斯以及南非这样的市场。在这些市场展示出‘创造性技术（Creative Technologie）’，从而提升雪铁龙在这些区域的影响力。”
根据雪铁龙最新公布的销售数据， 2013年，欧洲之外市场实现14%的增长，贡献了总销量的41%。其中，中国成为雪铁龙的第一市场，贡献了其在欧洲以外市场55%的份额（全球市场的23%）。过去一年，雪铁龙在中国卖出了285,000辆汽车，同比增长26.3%，远高出市场平均水平。
随着汽车工业的发展，赛车运动与赛车文化在中国逐渐兴起，影响力不断扩大。世界三大汽车锦标赛（F1、WRC、WTCC）中，F1、WTCC已经先后启动了其中国战略。自2005年起至今，WTCC先后增加了澳门、上海两站赛事，将拥有四亿个家庭，覆盖13亿人口的中国消费者拉入赛事的观众队伍中。WTCC以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式。相较于F1，其参赛车辆贴近消费者的生活，能够充分展示雪铁龙主销产品的优势，成为雪铁龙在中国展示技术实力、产品优势的最佳舞台。
不仅如此，雪铁龙WTCC车队还将中国籍车手马青骅招致麾下，希望能够借助其在亚洲，特别是中国地区的影响力，吸引更多人关注WTCC赛事并支持雪铁龙车队。
WTCC赛场将成为全新爱丽舍演绎全球品质的最佳舞台，为进一步打开市场提供助力。而源自37项全球最严苛国际汽车拉力赛冠军ZX的血统，以及全球同级最新平台赋予的全球品质也使全新爱丽舍成为WTCC赛车原型车的不二之选。
全新爱丽舍上市以来的强势表现表明其品质获得了消费者的认可。自发布以来，中国之外市场45,000的销量远超最初销售目标。其中在阿尔及利亚，全新爱丽舍占据了雪铁龙品牌在这个国家2013年销量的约45%。而在中国，全新爱丽舍连续高速增长，2014年1月更是以过万销量跻身入门级中级车主流阵营，成为东风雪铁龙的明星车型。
全新爱丽舍WTCC战车是雪铁龙首辆为场地比赛研发的赛车，首辆在常规赛道上比赛的赛车，也是目前为止第一辆根据2014年的技术规则建造出来的WTCC赛车，可谓先行一步。根据新的比赛规则，全新爱丽舍WTCC战车由与DS3 WRC版本相同的1.6L直喷涡轮发动机提供动力。由于涡轮增压带来的更加自由的操控，最大马力可以达到380。传动则是由前轮和6速序列式变速箱来完成。
强强联手 志在必得
虽是WTCC“菜鸟”，雪铁龙车队却雄心勃勃，欲在场地赛中有所建树。除了根据新规则打造的全新爱丽舍战车，车队还推出了强大的车手阵容。WRC赛场上独孤求败的塞巴斯蒂安•勒布，房车届的王牌车手伊万•穆勒，2013年赛季表现出色的阿根廷车手约瑟•马里•洛佩兹，中国赛车迷熟悉的中国F1第一人马青骅，个个经验丰富，实力不俗。不仅如此，作为赛车界的传统强队，雪铁龙车队内的其他工作人员也都有着超卓的技术与丰富的经验，长期参加F1、WRC、WTCC等多项世界知名赛事。
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