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新轩逸尊享版高配旗舰家轿启动五星款待

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  东风日产轩逸一直以来都延续着高位运行的市场表现,6月份超过24000辆的单月销量,上半年145000余辆的累计销量,八年时间突破百万销量,新轩逸旗舰家轿的领导地位实至名归。在这其中,今年4月上市的新轩逸尊享版,销量占比正在逐月大幅提升,成为炙手可热的畅销车型。

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  新轩逸尊享版基于1.6L排量车型打造,由于这款车型从外观到内部配置进行了全面升级,拥有四大同级独有的越级配置,在排量和配置上达到最完美的平衡,因此,这款车型也具备了旗舰家轿的必备素养,并从此终结了车市“低排量=低配置”的历史。

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  首先,新轩逸尊享版在同级车型中,它装备了豪华晶钻LED灯,这不仅使车辆照明、行驶安全得到保证,也使尊享版车型具备了通常更高级别车型专属的尊贵气度;其次,新轩逸尊享版配备了双区独立控制自动空调以及后排空调出风口,前排驾乘者可根据自己的需求和喜好,分别设置最舒适的温度,而后排乘员也可非常方便地享受极具舒适性的“款待”;此外,新轩逸尊享版车型的一键启动/智能钥匙,在便捷驾驶操作的同时,也颇具豪华车型的档次感。

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  与此同时,新轩逸全系车型新增了USB接口,1.6XL以上车型还增加黑色内饰,这些也让新轩逸的豪华感得到强化。可以说,尊享版车型加入新轩逸的产品序列之后,有着“前后豪华晶钻LED灯、6.2L/百公里超低油耗、680mm超宽后排膝部空间、980Mpa核潜艇级超强钢”等产品优势的新轩逸如虎添翼。

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  当然,新轩逸尊享版所具备的产品力的越级优势,只是其已经使其具备了作为旗舰家轿和热销车型的基础,这也成为它广泛吸引消费者关注的关键因素,更何况,新轩逸尊享版还有着实惠的价格与给力的销售政策。

  在价格方面,新轩逸尊享版的官方指导价仅为13.78万元,这在同级车型中,是一个足以打动人心的价格,相对于它所拥有的四大越级配置,更是有着很高的性价比优势。近期,东风日产又启动了包括尊享版在内的轩逸 “五星款待”优惠活动,也将为其持续热销再添助动力。

  据介绍,“五星款待”活动的“五星豪礼”,将给新购客户赠予价值4000元的家庭精品套餐,“五星置换”则送予置换客户价值4000元的大礼包,“五星金融”则对金融购车用户给出贷款购车0利率、一证贷等金融政策,“五星推介”将对推介新客户成功购车的老车主赠送500积分,而所有客户在“五星好运”活动中,为轩逸点赞即可通过抽奖赢取千元大礼包。

  豪华高配,再加上诚意十足的价格以及令人心动的“五星款待”,新轩逸尊享版由此在1.6L级别具备了最强的竞争力,这不仅进一步巩固了新轩逸中级车市的王者地位,也将极大地提升客户价值,超越级别地为消费者的汽车生活带来更多尊贵的享受。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-陶懞轩:

    口碑决定销量,这句话放在轩逸身上再合适不过了。不管经历怎样的更迭换代,都无法抹去它们在老百姓心中的地位。它们从始至终都贯彻了均衡,家用,省油等词语。它们或许很难有一个特点能打动你,不过仔细想想,似乎也找不出什么恼人的硬伤。如果您比较留意舒适性的配置,轩逸是个不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    轩逸销量好的原因恐怕正是较低的油耗以及优秀的空间吧,这些因素刚好是这个价位购买群体最关心的实质性问题。至于加速、刹车这些硬核指标,它确实表现非常一般。

    评测编辑-林琦:

    口碑往往对销量起着决定性的作用,日系在中型车以及紧凑型车市场表现都不赖,皮实耐用已经成为了他们的代名词,产品力或许没有大家想象得那么好,但就是卖得好,想想也挺气人的。

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    新轩逸是个标准的家庭范儿,不求动力不求操控,只求舒适安稳,所以我觉得1.6 CVT绝对是个黄金的组合,满足日常使用没有任何问题,性价比要比2.0CVT车型更高。

    评测编辑-胡正暘:

    没有ESP扣一分,开起来容易犯困扣一分,剩下来的八分是实打实的真心舒服。如果你在找代步车、买菜车、接送老婆孩子车、家用工具车,那就是它了。

    评测编辑-罗浩:

    首先新轩逸开起来一如既往的舒服,1.6L+CVT的动力表现也足以满足日常需求,另外空间和性价比的吸引力也让人难以抗拒,但最难以接受的是新轩逸竟然全系不配备ESP,在同级别中未免有些太说不过去了。

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    新款车型换了一张更年轻的面孔,适应面更广了,全新的内饰也没有过去那么老气,而唯一没变的就是极其安逸舒适的驾驶风格,同级别舒适性方面的标杆产品,1.8L+CVT组合也够你在城市里游荡,何况价格还更低了,没有理由卖不好。

    评测编辑-胡正暘:

    在有限的预算里,驾驶与舒适从来都是对立的,轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣,换来同级别最具吸引力的舒适感受,加上优秀的油耗表现,讨人喜欢并不难。全系没有ESP很不够厚道,什么时候加上?

    评测编辑-罗浩:

    新轩逸是简单务实的车,注重人性化设计和舒适性,刹车和油耗表现不错,但在驾驶感受方面表现平平,其实最吸引人的还是实惠的价格。

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    我喜欢轩逸的大沙发后座,真的非常非常舒服,过日子感觉的轿车是家用最好的诠释,这时候不比再苛刻要求性能,舒服就可以。

    评测编辑-王苦公:

    够大够舒服,不过除了空间和舒适性,没有别的什么亮点,主要是价格有点高。同等价位,能买到动力好的,能买到空间大的,要舒服的也有不少。

    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说只有4AT,轩逸的动力性丝毫不会感觉太面,只不过在日常驾驶中,顿挫感要与2.0款的差距甚远,作为家用车,轩逸还是非常够格的,空间大,座椅舒适,储物丰富,对于我来说,除了它的大壳子其它都很满意。

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    评测编辑-韩路:

    超大的空间、沙发一样的后座,这是我对轩逸最深刻的印象。作为汽车之家接触到的第一款日产测试车,我们还比较满意,家居过日子的风格也给了我们不小的惊喜。只不过轩逸的操控也给了我们不小“惊喜”,很难忘那个柔软的以至于不能入桩的悬挂……

    评测编辑-王苦公:

    对于轩逸来说出色的内饰设计、精细做工和舒适的驾驶才是它的主要诉求。测试场并不适合它,在日常驾驶中2.0升的发动机配合CVT变速箱动力表现出色;但是不均匀的转向阻尼让我接受不了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    轩逸的外型并没有它的性能和空间表现那么突出,又高又胖的车身几乎看不出它是蓝鸟的“后裔”;内部空间和后排座椅舒适度的表现非常好,不错的动力性能搭配CVT变速箱也是令人满意的,总的来说轩逸作为家庭用车的确是个不错的选择。

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轩逸

指导价:10.86-17.49万
级别:紧凑型车
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