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广丰YARiS L 致炫车队获CTCC厂商杯冠军

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  10月4日至5日,CTCC中国房车锦标赛在北京金港国际赛车场重燃战火。广汽丰田YARiS L 致炫车队在CTCC中国量产车组的角逐中获得本站厂商杯冠军。

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广汽丰田YARiS L 致炫车队车手万金存获CTCC中国量产车组冠军

  下午1点45分,中国量产车组的第一回合比赛正式开始。红灯熄灭后,广汽丰田YARiS L 致炫车队车手陈旭发车顺利上到了头位,随后另一位致炫车队车手万金存也过掉了前面的对手,这样广汽丰田两位车手暂列第一和第二位。

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  在随后的第三圈比赛中,三辆赛车发生碰撞事故,赛会出动安全车,直至比赛最后两圈。安全车返回后,万金存在四号弯过掉了队友陈旭上到了第一位,并将这一位置保持至比赛结束。最终,万金存夺得了第一回合的胜利,而陈旭拿下季军。

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  在第二回合比赛中,广汽丰田YARiS L 致炫车队车手何子贤排在中间位置发车,并依靠娴熟的驾驶技巧,在第五圈时轻松过掉了黄志航上到了第一个位置,而队友陈旭在他身后紧紧跟住,并将这一排序保持到比赛结束。至此,广汽丰田YARiS L 致炫车队再度在前三位中占据两个席位,获得第二回合冠亚军,并以此获得厂商杯冠军。

文章标签: YARiS L 致炫
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  • YARiS L 致炫 2016款 改款 1.5GS CVT锐动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.08 42.20 --
    测试文章:气盛则髭美 测试2016款YARiS L致炫
    评测编辑-朱力神:

    新款YARiS L致炫前脸的造型虽然看起来更加立体时尚,但是目前看来消费者接受起来还是需要一定时间的。CVT变速箱的使用使得日常驾驶的平顺性以及燃油经济性更好,也更加符合其家用车的定位。车身稳定系统、牵引力控制以及上坡辅助成为全系标配,安全性得到大幅升级。所以如果只是日常用来代步,那么这款车还是很值得推荐的。

    评测编辑-盛元珺:

    作为改款推出YARiS L 致炫,最大的亮点就是全系标配了车身稳定控制系统,并将4AT换成了CVT。这种自我革新的态度,还是很值得肯定的。整体来看,YARiS L 致炫是一款比较实用的小车,空间在同级别中略有优势,不过它的车头造型就因人而异了。总之,如果你能接受它的外观造型,且想买台便宜的代步小车,它还是值得推荐的

    评测编辑-祁子鑫:

    YARiS L致炫是一款小改款车型,我们看到车头进行了改进,两撇胡须的设计比老款更和谐一些,不过如果你买的是一辆黑色车型,那你就看不到这个亮点了。这款车最大特点就是实用,空间宽敞,配置够用,价格也不贵,加上丰田的口碑,对于预算不高的三口之家来说,这个十分适合。另外新车型更换了了CVT变速箱,全系标配车身稳定控制系统,前者让动力输出更平顺,同时也摆脱了4AT物理挡位少的这个遗憾。后者让驾驶多了份保障,毕竟不是所有人都是赛车手,稳定系统的存在,在危急时刻可以帮你化解一部分危险。

  • YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.21 41.77 --
    测试文章:顺“市”而为 测试YARiS L 致炫1.5 AT
    评测编辑-梁巍:

    新雅力士变得阳刚了不少,不再是女性专属座驾,而且其他设计方面也符合现在的潮流。空间表现比同级别的POLO或者嘉年华更大,性能表现相近,但毕竟作为入门级产品,价格更低的1.3L车型才是销售主力,但相应的配置也会更低,这倒是适合第一次购车的用户,这部分用户未来升级新车的速度要更快。

    评测编辑-胡正暘:

    其实就是雅力士加长版,做了一些新设计,加长是重要一步,空间真的很大,入门价格比雅力士调低不少,值得关注。

    评测编辑-罗浩:

    丰田致炫这款车不错,空间大,而且开起来也很顺手,但是它有一个强大的竞争对手本田飞度,所以究竟市场表现怎样,现在不敢说。

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YARiS L 致炫

指导价:6.88-10.88万
级别:小型车
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