坐在我们对面的黎先生，30岁，单身。但你不能就此简单给他盖上“剩男”的帽子，因为他正值黄金年龄，也有着自己的事业，喜欢赛车，了解车市，如果非要给他贴一个标签，那应该是“80后精英群体”。
这样一个人，你一定会好奇他的爱车是什么？三年前，他结缘雪佛兰科鲁兹，在这不长不短的三年时间里，他积累了如同所有80后一样的科鲁兹情结。三年后，全新科鲁兹上市，他作为典型的科鲁兹车主，对这款99%更新的新车型是否认可？他又怎样看待其他人对新科鲁兹的评价？新的故事会不会从此开始？
当我们问起黎先生第一次与科鲁兹接触的情况，他就开始了侃侃而谈地说，那时候还没买车，仍处于在各品牌各车型间对比看看的阶段。当时，老款科鲁兹的外形特别吸引他，车身饱满，尺寸空间也足够大，在同级车型中没有哪个能跟它比。恰好那时候有朋友参加科鲁兹车手训练营活动，顺便也去参加了。
他也说到，车手训练营与普通的试驾活动很不一样，不仅可以试驾各种科目，还有专门的教练指导更高级的驾驶技巧，那时候他也有机会体会到科鲁兹的强劲动力和底盘功底。在训练营的赛道上能带给车主一种“人车合一”的驾驶体验，使他念念不忘。也是这场训练营，促使他决定买科鲁兹。活动之后，不仅与赛车结缘，而且也从此成了科鲁兹的忠实粉丝。
很多人买车是出于生活和工作的需求，仅仅将车视为一部交通工具，而黎先生对他的爱车科鲁兹却并不是这样想。想起科鲁兹5年前刚进入中国的时候，一个25岁的小伙子在谈奋斗、谈80后、谈青春，而科鲁兹所有的广告和活动都围绕着这些，比如每一年都举办的车手训练营。久而久之，小伙子就对科鲁兹产生很深的感情，感觉它更像一个朋友，像是生活里一起成长一起奋斗的伙伴，而不仅仅是一辆车。当年的小伙子，现在的“老男孩”谈起科鲁兹情结，显得更有活力了。
三年后，为全新科鲁兹而心动
如今五年时间过去，科鲁兹迎来更新换代的时刻，全新科鲁兹再8月盛大上市，从内到外都是大改款。原本我们以为黎先生只是有过一些了解，但他却出乎意料的对新科鲁兹的方方面面都有着自己深刻的见解，并不亚于专业人士。
对于新科鲁兹，他和身边一群老款科鲁兹的车主一样是忠丝，当然对新科鲁兹也很关注。同时，也知道不少老车主，基于对老款科鲁兹的深厚感情，情感上对新科鲁兹完全颠覆老款的外观刚开始一下不是很接受。但他个人感觉新款的外形还不错，比老款更动感也更优雅一些， 加上数据显示风阻系数降到0.28，风燥和阻力都降低了，油耗也跟着下降了。只是每一款新车上市，尤其是像新科鲁兹这种大胆尝试勇敢创新99%更新的换代车型，都需要一段时间才能让大家慢慢接受。
当我们问到新科鲁兹相比老款科鲁兹是不是更让人心动时，黎先生露出一种要急于向所有人解释误会的表情分析道，如果单从网上看看图片和介绍，是没办法真正了解一款车的。新科鲁兹8月份刚上市的时候，很多喜爱老款科鲁兹的人对于“99%的更新换代”一下子心理接受不了，更没办法理性地去看待这款车。但黎先生却更愿意亲自去看一看，试一试，因为以他对科鲁兹的情结，是不相信新一代车型会比旧一代差。
跟着他便热血沸腾地讲到试驾新科鲁兹的情况。首先在他看资料时发现，新款的车身变轻了，那就容易联想到油耗自然也更低，再而看到材料更结实，安全性不输老款后也更放心了。试驾之后，能明显感觉减重后的新款提速比老款更快，刹车距离也更短。但是新款的轴距变短了，后来问过经销店人员，知道是通过压缩机械部件的空间，增加乘坐空间，然后黎先生在后排试乘的时候，确实感觉到比上一代宽敞。
而对于喜爱赛车的他而言，动力是他最关心的方面。新科鲁兹7速变速箱和涡轮增压发动机带来的动力输出，比老款的自然吸气和6速变速箱要强很多。对于黎先生这种喜欢赛车感觉的人来说，新科鲁兹的动力就足够让他心动了。所以说“百闻不如一试”，如果只是在网上看看图，对比一下参数，是没办法了解这款车的。还是得亲自试一试，才知道哪款车是真正的干货。
“科技智慧”物超所值 值得我去选择
新科鲁兹上市，网友都觉得价格有些偏贵，但黎先生却并不这样看。他认为 市面上的同级车价格都差不多，如果非要在价钱上较劲，那可以选择的车型也必然会减少。新科鲁兹定价相对合理，只能说它值得这个价钱。毕竟通用这次对它费了很多心思，在欧洲开发的全新平台，发动机、变速箱、外观内饰，都是新的，同时科鲁兹的市场知名度很高。而且它是打着“科技智慧”的头衔上市的，各种配置在他看来是完全可以跟豪华车拼的。类似自动泊车系统、MyLink车载互联系统之类的，都是物超所值。加上现在1.4T的还有3000元的节能补贴，对比老款科鲁兹的价格自然就更实惠了。
三年前，科鲁兹只有一款车型，现在有科鲁兹经典、科鲁兹掀背和全新科鲁兹三款，当我们问到黎先生如果再选择一次，他会怎样选之时？出乎意料之外的，他毫不犹豫就选择了新科鲁兹。：众多科鲁兹的老车主都是有着科鲁兹情结，既然三款车都属于科鲁兹，那么任何一款都是值得选择的车型。但科技总是日益更新，老款科鲁兹经典的外形比较‘怀旧’，但只有1.5L发动机，动力上更偏向家用，比较适合高性价同时预算不太多的消费者。科鲁兹掀背的1.6T动力强劲，但只有自动挡。如果喜欢赛车感觉的车主朋友们可能会更喜欢有操纵感的手动挡。因此新科鲁兹1.4T手动就很符合需求。同时，新科鲁兹还有很多高科技配置，黎先生表示确实很值得考虑。
经过与老款科鲁兹车主黎先生的一番谈话，我们发现，真正让老车主着迷的是科鲁兹源自骨子里的产品基因。即使动力变了、外形改了，但科鲁兹代代相传的标杆级别的产品性能从未改变。随着全新科鲁兹引领科鲁兹家族进一步征战市场，必定会有更多的新生代加入到科鲁兹车主群体中来。全新科鲁兹也会延续老款科鲁兹的传奇，成为未来更多年轻人奋斗故事的主角。
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