谈及产品口碑，不该是浮夸的自我标榜，而是实实在在的用户体验和真实反映。全新第11代卡罗拉虽然2014年方才上市，在销售伊始却已带着诸多美名口口相传——拥有十代48年的深厚积淀，全新卡罗拉的成熟品质，尤其在节油性能上的出色表现，最被消费者称道。
即将在12月7日举行的“节油先锋卡罗拉，‘油’你挑战”赛事“，即旨在真实呈现给消费者全新卡罗拉的出色节油实力，以及在节油前提下毫不妥协的出色驾驭性能。然而一款汽车产品的性能、质量究竟如何，广大的卡罗拉车主才最具发言权。
某大型企业的中层管理者王先生，今年刚换了第11代卡罗拉作为上下班代步，朝九晚五的工作时制决定王先生每天都需要在上下班拥堵的路段上穿行，走走停停都是常有的事，而这台卡罗拉在节油方面给了他充足的信心，“即在如此复杂的路况下，油耗依旧能保持在百公里7L多”。谈论起卡罗拉，王先生表示自己的卡罗拉情节能追溯到15年前，当时王先生18岁只身在日本留学，“土豪室友有一辆第八代卡罗拉，自己常常跟哥们抢着开，那时候没有触控导航和娱乐面板这些先进丰富的配置，而是CD卡带组合机。每当现在上下班路上堵着车播着音乐消磨时，总忍不住感怀下那段岁月。”基于长期的关注，王先生还评价道“卡罗拉每一代的升级，其实都在性价比上给了大幅的提升，也就是说，这款车越来越超值了”外形更趋大气时尚、宽敞空间、配置更加丰富先进，对于王先生来说，“驾驶卡罗拉就是身心愉悦，TA已经成了我生活不可缺少的一部分”，如今王先生人到中年，卡罗拉发展至今也愈发成熟完善，卡罗拉现今的品牌力和王先生中层管理者的身份感也相得益彰。
另一位四十不惑的张先生，是个精打细算的生意人，生意往来在几个城市之间，大部分时间需要长途驾驶在高速公路上。张先生经历的路况大部分是比较省油的，然而这辆卡罗拉几乎低到百公里5.9L的油耗依旧“惊艳“了张先生。同时，长途驾驶要求座驾足够舒适，尤其是驾驶位。低油耗、高舒适是张先生最看中卡罗拉的两点。此外，身在外地的张先生常需要和当地几位朋友聚会，“选车时，我就问到新卡罗拉的后排空间达到960mm、膝部空间达到706mm，是我打听过备选的几款车里最宽敞的，方便朋友同乘。”幽默的张先生还用“多、快、好、省”来评价自己的爱车卡罗拉。多，体现在卡罗拉的配置上，做到10-16万价格间难得的丰富和上档次；快，在于高速行驶时卡罗拉的流畅操控感；好，则是卡罗拉品牌和产品品质的一贯保持；省，一方面在于无可争议的节油能力，再者，卡罗拉的低维修需求也让张先生十分省心。张先生说，听过自己这四字箴言，一个朋友借过自己的新卡罗拉开几天后立即决定也买一辆，对此张先生颇为得意，“我觉得自己可以跟厂家要点广告费了，我为卡罗拉代言了嘛。”
风格截然不同的两位车主——一位是感性的品牌追随者、一位是理性的数据论断者——都对卡罗拉赞誉有加。某种程度上他们的使用经历可以代表相当一部分卡罗拉车主，因此他们的体验也能比较真实的反映新卡罗拉的乘用品质。他们对卡罗拉持信任和欣赏的态度，根本原因在于卡罗拉稳定的产品品质和颇具影响力的品牌表现。相信如此良好的口碑基础足以给新卡罗拉带来更多的市场机会。
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