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全新凯美瑞上市 启动 My Car尊享计划

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  (2015年1月10日)今日,广汽丰田全新凯美瑞在全国正式上市。这是一款更好看、好开和好用的理想座驾,令人怦然心动的“My Car”。

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  全新凯美瑞大胆突破此前偏稳重、低调的风格,呈现更为时尚大气、年轻动感的全新造型;启用丰田汽车最新的2.0L双喷射系统直喷引擎,使2.0L、2.5L和“双擎”混合动力三大产品系列均领先同级,“双星伴月”构建最具竞争力的产品阵容。

  全新凯美瑞还提供媲美雷克萨斯的服务政策——“My Car尊享计划”,消费者将能够获得3年或6万公里免费基础保养。这是一次刷新中高级车服务标准的先例,将有力推动市场竞争的升级。

  广汽丰田执行副总经理李晖表示,全新凯美瑞融入了“时尚、科技、进取、个性”的时代元素,以更趋完美的“极致均衡”产品魅力和“尊贵•贴心”服务,为消费者带来出众驾乘体验和无忧用车生活。

  商品价值大幅提升的全新凯美瑞,全系产品包括2.0L、2.5L以及更名为“凯美瑞双擎”的混合动力车型,市场指导价为18.48-32.98万元。

  革新动力 构建“双星伴月”产品阵容

  全新凯美瑞融入丰田“怦然心动”的设计理念和“Keen Look”家族前脸,着重提升车辆整体的时尚感和高级感。而由英文名Camry演变出“My Car”的品牌口号,则体现出它将成为引领个性化体验时代的主流座驾。

  新车的最大看点,是2.0L车型率先引入了丰田全球最先进的双喷射系统直喷引擎。它将在广汽丰田发动机基地生产,并出口至日本雷克萨斯工厂及全球多个地区。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯和丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统,和全新升级的6AT变速箱无缝匹配,实现同级最顶尖的动力性能和燃油经济性,整体操控体验也超越1.8T车型。

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  全新凯美瑞对2.0L产品系列进行深度优化,其中2.0S D-4S凌动版是一款重新定位的运动版车型,整体装备基本达到与2.5S的同等水平,对年轻消费群将具有充分的吸引力。

  2.0L车型产品力的提升,使全新凯美瑞在强化商品价值的基础上提升性价比。与此同时,全新凯美瑞2.5L动力深度优化了性能和效率,将扩大在20万元以上高端区间的固有优势。

  在全新凯美瑞家族中,混合动力凯美瑞独步细分市场,是占据动力科技制高点的旗舰。为了更形象地展现混合动力的优势,混合动力凯美瑞更名为“凯美瑞双擎”。目前,“凯美瑞双擎”累计销量已经接近1.5万辆,加速从技术领先迈向市场领先。

  全新凯美瑞2.0L、2.5L与凯美瑞双擎组成彷如“双星伴月”的最强产品线,成为同级中技术领先并具有差异化能力的明星阵容,这也强化了凯美瑞品牌的领军地位。

  极致均衡 无可替代的“全球车”价值

  全新凯美瑞秉承“为可能,尽所能”的品牌精神,实现更趋完美的“极致均衡”,成为最理想的中高级主流座驾。

  在静谧性这一传统强项上,全新凯美瑞采用了360度全面降噪技术和特定频率噪音源消除技术,甚至为了降低玻璃升降的噪音,连门边玻璃切水条的形状也重新设计,经过深层次的品质优化,实现媲美雷克萨斯的静谧性。

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  凯美瑞凭借丰田独步全球的GOA车身和全面的主被动安全装备,一直保持同级顶尖的安全水准。在近日美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布的2015年榜单中,丰田凯美瑞是六款获得最顶级安全评价(Top Safety Pick+)的中型轿车之一。全新凯美瑞新增自动泊车辅助、盲点监测系统、预碰撞警示等多项智能安全装备,超五星安全性再度升级。

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  高品质、高耐用性、高可靠性(高QDR)基因,更是成就凯美瑞“全球车”价值的基石。在过去15年销售的凯美瑞中,至今大约有90%的车辆仍奔跑在路上。基于全球1700万产销量所累积的大量数据,全新凯美瑞在设计环节就对品质深度优化,即使是看不见的部件升级也达2000多项。

  顾客第一 三年免费基础保养刷新行业标准

  作为一款真正的“全球车”,庞大的保有量更是凯美瑞的“隐形价值”所在。相比同级别车型,凯美瑞在日常使用成本、保养成本、保值率及售后服务体验上都具有更大的优势,好看、好开、好用的“三好生”口碑深入人心。

  此次,全新凯美瑞还专门推出“My Car尊享计划”,将为车主提供3年或6万公里内共6次的免费基础保养。这是一次刷新中高级车服务标准的先例,将全面提升“凯美瑞体验”,有力推动市场竞争升级。

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  同时,从即日起至羊年春节期间,广汽丰田推出“世界耀我行,激情迎新春”全新凯美瑞上市回馈活动,其中包括了“最高16万元免息贷款或最低日供16元起”、“车改公职人员购车补贴4000元”、“旧车置换最高补贴5000元”三项销售政策。

  广汽丰田执行副总经理李晖表示,汽车行业正在激烈演变,要产品为王,更要构建优质生态链。广汽丰田基于“顾客第一”的企业价值观以及“尊贵•贴心”的渠道理念,顺应新的市场环境,着力构筑“ONLY ONE”渠道品牌,希望为顾客提供安心无忧的用车体验。

  凯美瑞导入广汽丰田以来,累计销量已经超过130万辆,是细分市场最快达成百万销量的中高级车,销量长期稳居细分市场第一阵营前三强。随着产品力和服务体验的全面提升,全新凯美瑞将冲击细分市场NO.1。

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  即使为实现1%的提升,也会尽100%所能去做到最好,不断超越顾客的期待。这是全新凯美瑞“为可能,尽所能”的进化论。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

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    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

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    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

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    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

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    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

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    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

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    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

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    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

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    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

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    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

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    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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指导价:17.18-25.98万
级别:中型车
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