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全新凯美瑞深度自驾体验 苏州站

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   继畅游岭南英德天门沟自然风景区,造访湘北常德桃花源、柳叶湖后,全新凯美瑞“两天两夜爱上我”深度自驾体验第三站移师江南。5月23日早晨,12台凯美瑞从苏州出发,自驾前往溧阳南山竹海景区。

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  潮湿多雨是南方春季的主色调,凯美瑞的车辙碾过天门沟的泥泞山路,凯美瑞的雨刷也擦拭过桃花源的氤氲水汽。对于一场‘自驾游’而言,雨水可以更好地体验‘驾’,却会对‘游’造成些许不便。或许是作为前两站凯美瑞皆以优异表现通过了雨中行车考验的褒奖,在暮春初夏5月底的自驾游第三站,大自然恩赐了我们一个天气晴好的江南。

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  自驾游队伍的12台凯美瑞中,有搭载全球技术领先的丰田混合动力技术的凯美瑞▪双擎,也有2015年焕新上市的全新凯美瑞。这款搭载的全球最新、最先进的双喷射系统直喷引擎的全新凯美瑞的驾乘感非常好,从起步开始就让人感觉很是惊艳,发动机感应非常顺畅自然,不需要深踩油门,轻轻松松地触压油门,起步已是流畅愉悦,没有迟滞,发动机在低转速下的扭力,已能够使这部重达1.5吨的身躯表现得从容自在。

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  道路两旁是苍翠如濯的绿树青草,在这样文艺小清新的环境里体验凯美瑞,感受其响应敏捷的发动机,感受其如丝般顺滑的换挡过程,感受手感上佳而精准的方向盘,我们的心情也如车窗外的江南风光一般晴朗明媚。

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  上了高速,凯美瑞也有了更加理想的发挥舞台。得益于双喷射系统直喷这一全新科技,在高速行驶中,随着发动机进入中高转速,凯美瑞缸内直喷系统开始工作,油门大开后,动力在3000转以后会变得更澎湃有力,即使上升到5000转之后,动力延续感和加速力度依然很强,提速超车毫不慌乱。

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  而在动力充沛之余,全新凯美瑞的油耗水平也令人欣喜地维持在百公里7升的水平,而凯美瑞▪双擎更是低至百公里6升;另一方面,凯美瑞高速行车时依然非常安静平稳。这款全新凯美瑞采用360度全面降噪技术和特定频率噪音源消除技术,其静谧性能堪比雷克萨斯。而这份安稳,让我们得以安坐在车内闲适地看车窗外掠过的江南风景,心旷神怡。

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  生机勃勃的江南春景与乐意盎然的驾车感受让近三个小时的自驾过程丝毫不显得漫长。不知不觉已是正午时分,而我们如约到达溧阳一餐馆就餐。

 

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  午后一点多,终于抵达我们的目的地南山竹海。江南不乏美景,苏州园林诠释江南古典建筑,杭州西湖定义江南婉约气息,而这一次,我们通过溧阳南山竹海,去品味江南风韵。

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  南山寿翁是南山竹海风景区的一大标志性建筑。这位笑容可掬、慈祥亲切的老寿星头部高12.8米,是由纯铜制作而成的,而身体则是整个山坡,故而被称为中国第一寿星。

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  穿过南山寿翁,我们来到了竹海。郁郁葱葱、高耸挺拔的竹海是南山竹海标志性风景之一,也是此次自驾游中最让人印象深刻的景点之一。竹挺拔高雅、坚贞有节,是岁寒三友的成员,亦是梅兰竹菊四君子之一。“宁可食无肉,不可居无竹。无肉使人瘦,无竹使人俗。”-——苏轼曾如此撰诗歌颂竹之高雅脱俗。这片葱郁壮美的竹之海,不仅带来视觉上绿意盎然的感官冲击,而且其高雅挺拔的风骨,也为小桥流水的婉约江南增添了几分气节。

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  绝美之境,不乏灵物。有蔚然成荫的竹海,当然也少不了以之为食材的国宝熊猫。背靠着广袤无垠世代享用无尽的‘美食之海’,如果熊猫会思考,它们大概会觉得自己是世间最幸福的熊猫了吧。

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  而蔚然成荫的竹海旁,是另一文化景点——鸡鸣村,鸡鸣村凭借着自身独具特色的三省建筑风格,巧妙融合了徽派的白墙黛瓦、江南的小桥流水、浙江的缩天之美,给我们带来了一场丰盛的文化民俗大餐。

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  而观山赏竹之外,江南的温柔水乡亦是不可错过的风景。首日游山,我们沉湎于浩瀚竹海。而次日,我们前往附近的天目湖,感受江南水韵。

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  水光潋滟晴方好,淡妆浓抹总相宜。登上天目湖景区游船,感受清风徐来,水波不兴。在江南这烟柳繁华之地,或许正是这氤氲水汽造就了这温柔富贵之乡。婉转灵动的水养育了温柔谦和的人,古往今来这里才子佳人辈出,文艺气息浓郁,或许正是源于这一泓又一泓波光潋滟的江南水。

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  一行人沉醉于江南水乡之中,直至午后才踏上归途。坐上凯美瑞返回苏州的时候,不经意想起,凯美瑞与江南的气场其实如此相近。精致而不浮夸,灵动而不喧嚣,无论形容江南山水还是形容凯美瑞,都毫无违和感。与同行一妹子聊起,她深以为然:“恩,气场很相同,江南出美女,因为这里空气清新、山水怡人,感觉人呆久了皮肤都会变好,而凯美瑞车内的nanoe-G空气清新技术也有养颜的功效呀!”——虽然我们的理由不同,但是结论却是一致的。

  两天的时间里,我们领略江南山水,感受南山竹海的竹文化,品味天目湖的婉约水韵。下一站,凯美瑞将带我们游览帝都北京,世界那么大,就让凯美瑞带我们去阅遍天下美景。即刻起只要登陆活动官网平台(http://www.gac-toyota.com.cn/minisite/Campaigns/2015/newCamryActivity)报名,即有机会获得周末48小时免费体验全新凯美瑞的资格,更有机会参与接下来的北京-石家庄、成都-重庆和青岛-烟台三大不同特色的“双城”深度自驾体验游,感受沿途风景,城市人文,体会生活之美。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

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    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

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    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

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    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

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    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

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    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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指导价:17.18-25.98万
级别:中型车
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