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京牌英菲尼迪QX50惊现土耳其卡帕多奇亚

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  “他乡遇故知”是一种怎样的体验?尤其是在海外,距离故乡超过7000公里距离的地方。这种感觉就是——我在土耳其的卡帕多奇亚看到了挂着京牌的英菲尼迪QX50,心底里那份激动瞬间爆棚,思乡指数立马爆表。想必大家都知道,这些京牌车是真人秀《极速前进》节目用车,不知道各位上周五在观看这集的时候,有没有留意到作为路人甲的我呢?

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  话说当我遇到节目组拍摄时,除了激动外,也充满了好奇。1邓紫棋真身长啥样?2这些京牌车怎么就出现在卡帕多奇亚了?遗憾的是,那天始终没看到邓紫棋,在等待的过程中却了解到,原来英菲尼迪为了录制这站极速前进,提前三个月就开始筹备运车,选择最靠谱的物流公司,从上海出发,历经一个半月的时间到达土耳其Izmir港口,再经由板车运到拍摄地点。

  肯定会有人疑惑,为啥费这么大劲儿海运QX50来支持节目呢。节目组说,英菲尼迪打造自己的节目,当然要推自家的产品了,而且这款产品还是主打的产品之一。在我看来,这款SUV也的确非常适合土耳其卡帕多奇亚——这个有点儿瑰丽,有点儿苍莽的神奇土地。

  卡帕多奇亚位于土耳其中部安纳托利亚高原,当看到千年前的火山爆发和长年风雨侵蚀后形成的这些形态怪异的“月球地貌”的时候,你自然会理解了为什么这里被称为“怪石堡”。火山岩洞、地下洞穴、山谷裂缝以及倍感沧桑的褶皱石层遍布在整个地区,简直就是大自然靠“鬼斧神工”把这里一点一点“捏成”。

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  还记得筷子兄弟和邓紫棋在蜿蜒崎岖的砂石路中上演的一出“荒野追踪”的大戏嘛? SUV的肆意驰骋和四周“狂野”的景色完全融合在一起,而这种激情的驾驭就像在跑拉力赛。不得不说,英菲尼迪的车型都很偏重运动,QX50也不例外,即便是一款SUV也很有操控特色,我曾经开过一段它的上任车型——EX,算有一定的了解。如今这一代车型国产了,轴距加长了80毫米,空间变更大,动力、传动方面依然保留了VQ发动机和四驱系统,真心都是干货。

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  2.5升V6发动机棒到“没朋友”,别人都改玩涡轮增压发动机了。在自吸发动机领域,VQ系列是翘楚,说是标杆恐怕也不为过。以我的体验来看,它平顺过人,输出非常细腻,高转有劲儿!QX50的四驱也很有特色,也许不是同级中越野性能最top的,但属于兼顾自身操控特性和Offroad表现的类型,而且现款QX50很厚道地全系标配了“智能四驱+V6发动机”,看着还真让人心动。还有一点要提:QX50应用的是前双叉臂、后多连杆独立悬架,标准运动型,不服来辩!

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  说实话,虽然全新QX50推出有一段时间了,但我第一次看到它居然就是在卡帕多奇亚。这代车型样子有些变化,线条还是那样有美感,轴距变长后腰身更舒展。最喜欢它的大灯,有神却不做作,在我看来QX50超有颜值,这个不服就别来辩了,审美观念是见仁见智的事情。

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  其实,不管QX50长什么样子,在异乡见到时我都会感到激动,因为它挂着京牌,我想这就是美丽的乡愁。在上周五的《极速前进》第四集中,看到这些场景和QX50,真是应了那句歌词:“那画面太美,我不敢看!”感谢极速前进,感谢英菲尼迪QX50,给我带来的这份美好。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-苑璐:

    还没拿到车之前,就听说了这台“黑科技”发动机诸多优点,拿到后开起来感觉这台2.0T发动机很好的完成了他的工作,但是碍于CVT变速箱,让动力性能打了折扣。内饰及做工都没得说,内饰豪华科技感营造的也很到位。花1.9万选装的圣托里尼内饰套装对车内品质的提升非常直接。

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    整车开起来的静谧性做的非常到位,内饰用料都在中上乘水准,如果内部娱乐系统在与时俱进一些会更好。加速7.81秒的成绩不算出色,如果换了CVT变速箱相信会有更好的表现,不过这辆车主打就是舒适、安静,你也不需要太激进的驾驶。如果想让车“有劲儿”一些,可以试试运动模式,发动机给你的响应会更积极一些。

    评测编辑-马亦骁:

    英菲尼迪QX50的外观相对于老款车型真的是有很大的升级,整体年轻化了很多。开起来整体操控还可以,转向的旷量并没有那么大,行驶过程中实施并线动作还是很精准的。整体加速性能在市区使用环境下已经足够了,如果想有更好的动力响应建议日常开到标准和运动模式,在节能模式下,发动机对转速的控制还是比较明显的。

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    驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢,悬架调校得也特别运动,这两点要比对手强多了,而且空间的提升明显,这真的是质的改变,但或许是因为岁数越来越大,如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车,所以它并不适合我,适合内心仍旧激情满格的朋友们。

    评测编辑-于晗:

    这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一,它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋,目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉,但是相比对手更大排量的自然吸气发动机的劣势在它身上表现得很明显,就是油耗偏高。我们这辆车的内饰颜色很特别,不过看久了也能接受它,还不错。另外让我不愉快的是它的售价,相比Q50的高性价比,我觉得有点小贵。

    评测编辑-刘昱昕:

    换了名字、加长了轴距、降低了价格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升,特别是空间加大后,车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小,我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因,但车型毕竟上市多年,想要取得不错的销量也非易事。

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英菲尼迪QX50

指导价:35.08-39.18万
级别:中型SUV
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