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2.0升 涡轮增压 245马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)
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前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)
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2.0升 涡轮增压 261马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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前置四驱CVT无级变速(模拟8挡)
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2.0升 涡轮增压 245马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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2022款 2.0T 两驱菁英版 停产在售
前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)
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2022款 2.0T 两驱时尚版 停产在售
前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)
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2022款 2.0T 两驱领航版 停产在售
前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)
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2.0升 涡轮增压 261马力 国VI车型信息指导价经销商参考价成交价
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2022款 2.0T 四驱菁英版 停产在售
前置四驱CVT无级变速(模拟8挡)
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2022款 2.0T 四驱领航版 停产在售
前置四驱CVT无级变速(模拟8挡)
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2022款 2.0T 四驱智能版 停产在售
前置四驱CVT无级变速(模拟8挡)
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2022款 2.0T 四驱豪华版 停产在售
前置四驱CVT无级变速(模拟8挡)
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2022款 2.0T 四驱旗舰版 停产在售
前置四驱CVT无级变速(模拟8挡)
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英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版
加速(0-100km/h)
7.81S
刹车(100-0km/s)
38.97M
油耗(100km)
8.60L
评测编辑：温妮爸爸
还没拿到车之前，就听说了这台“黑科技”发动机诸多优点，拿到后开起来感觉这台2.0T发动机很好的完成了他的工作，但是碍于CVT变速箱，让动力性能打了折扣。内饰及做工...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
整车开起来的静谧性做的非常到位，内饰用料都在中上乘水准，如果内部娱乐系统在与时俱进一些会更好。加速7.81秒的成绩不算出色，如果换了CVT变速箱相信会有更好的表现...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
英菲尼迪QX50的外观相对于老款车型真的是有很大的升级，整体年轻化了很多。开起来整体操控还可以，转向的旷量并没有那么大，行驶过程中实施并线动作还是很精准的。整...详细测试文章 >
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英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版
加速(0-100km/h)
9.09S
刹车(100-0km/s)
39.83M
油耗(100km)
11.90L
评测编辑：温妮爸爸
驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢，悬架调校得也特别运动，这两点要比对手强多了，而且空间的提升明显，这真的是质的改变，但或许是因为岁数越来越大，如果真要买的...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一，它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋，目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉，但是相比对手更大排量的自然吸气发...详细测试文章 >
评测编辑：温妮爸爸
换了名字、加长了轴距、降低了价格，英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升，特别是空间加大后，车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销...详细测试文章 >
