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骐达MAX版盛夏来袭 再掀个性酷炫狂潮

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  一向被视为年轻潮人首选座驾的东风日产骐达近日又将全力推出一款骐达MAX版的新车型,而相对于此前的酷咖版,骐达MAX在原有大空间、高操控等特点上,紧扣年轻人的用车需求,增加多项智能配置以及更具动感的外形,以更具活力的年轻化形象深入人心。

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  全新运动风,炫动无极限。

  在“颜值”肆虐的时代,骐达MAX版无疑是一款“颜值”惊人的小鲜肉,流线型设计的车体大包围,使车身外观更显饱满大气。而一向以时尚、年轻运动受宠年轻人市场的骐达,此次推出MAX版本也充分考虑到颜值对年轻人的影响,从前包围、侧包围、后包围的独特运动设计彰显活力元素,原厂配套的排气管套筒也为骐达MAX版本提升了活力与动感的设计元素。

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  动力方面,发动机和变速系统与骐达酷咖版的配置相同,以93kw的功率对这样一款精致小车可谓绰绰有余,配有运动档的CVT变速箱也做到了与发动机完美的融合。而此次特别加装的发动机舱平衡杆,进一步强化车身刚性,让驾驶者在驾车中转向更加精准、舒适。

  骐达MAX版本在动力与个性方面,给了年轻人一个不能推脱的理由。

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  玩转智能配置,简单到极致。

  除了外观上的改进,骐达MAX版此次可谓是在内饰方面下了大工夫,7寸1024*600的电容式触控屏,为驾驶者提供了充足的操控空间,无论是点击、输入都便捷无比。另外通过加购配置可支持倒车后视和TPMS实时轮胎压监测,这无疑是对车主最实用体贴的配置,大大提升了驾驶的安全性,降低了各种意外发生的几率。

  而此次MAX版的触控屏除了在操作上的简便化设置外,其内置本地导航并且支持Android & IOS双智能手机系统双向互控功能,这对时下的达人们来讲实在是最最心动的强大诱惑。在驾驶者出行的时候无论是车厢内音乐欣赏,还是来电信息显示,抑或是做Uber用导航,都是极为实用的帮手。

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  总的来看,东风日产骐达在酷咖版之后又力推的MAX版,延续了骐达致力于引领年轻风尚人群,以个性新潮的方式不断的为年轻消费者提供更具个性、魅力的选择。而此次骐达MAX版,也将在这炎炎夏日引发新一轮的动感活力炫动风潮。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

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    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

    评测编辑-胡正暘:

    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

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    评测编辑-梁巍:

    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

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    评测编辑-梁巍:

    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

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骐达TIIDA

指导价:8.99-11.59万
级别:紧凑型车
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