神秘青海行视频欣赏
行驶近1500公里左右，众行中国第五季来到沱沱河。1979年发现长江的正源是沱沱河，长江源头的景观十分壮丽，雪山冰峰，无垠的草地，蓝天白云倒映在河水中，构成了令人心旷神怡的美景。沱沱河的名称源自蒙古语，意为“平静的河”。青藏高原曾流传着这样的民谚“上了昆仑山，进了鬼门关；到了沱沱河，不知死和活”，但今天，沱沱河无疑已成为青藏铁路上极具吸引力的著名景点。因为高海拔与冰川河流错综分布奔流的关系，传说中沱沱河的日出和日落在地平线起落，映衬在水面反射光线，气势都非常磅礴，它是长江正源，横跨的大桥自然以“长江第一桥”著称。
早晨的沱沱河被乌云笼罩
这里有庞大的雪山群，海拔六千米以上的雪峰共有二十座，永久雪线高达五千八百米，群峰上有四十条现代冰川和许多冰斗。它的最上源有东西两支，东支发源于格拉丹东雪山群西南侧的姜根迪如雪山下的冰川；西支源于尕恰迪如岗雪山的西侧，两河受冰川融水补给，成为长江的最初水源。东西两支汇合后称纳欣曲，下行24公里与右岸的切美曲汇合后才称沱沱河。沱沱河出唐古拉山区后继续北流，截开祖尔肯乌拉山较低的山岗，流至囊极巴陇附近，在流到青藏公路的沱沱河沿时，它已是深3米，宽20-60米的大河了。沱沱河长江源特大桥就飞架在沱沱河沿的河滩上。
众泰T600驶过长江第一大桥
想要看日出势必早起。沱沱河地方非常小，除了基本的加油站、餐馆、住宿等几乎没有其他配套设施，条件艰苦，这里平均海拔4500米，六点左右小分队迎来身体的变化，开始头疼、气短，室外温度在2.5度左右徘徊，非常冷，防寒保暖尤为重要。穿戴整齐后，车手发动众泰T600开始热车，在温度低的区域，水箱的冷却液很可能会结冰，而冷却液是被设计为在发动机周围流动使其冷却的，在汽车发动并行使时，发动机温度瞬间升高，此时外冷内热，便会发生传说中的冷却液爆缸。要避免这样的情况发生，在高原、高寒地区，务必发动车辆后热车，等待温度升至正常。人、车都必须要保持最佳状态，才能在今天顺利翻越唐古拉山口。
停在安全的地方等待日出
温度上升到8.5度，沱沱河大桥上开始有车辆驶过，天色暗淡，不过依然有天光透露而出，洒在小但宁静的河面上，风吹起细碎的波纹，水面无声往东而流。再等一会，天际撕开了一条裂缝，金色光线从遥远草甸透出，染出金黄，云层依然很厚重，不过阳光已经将天空云朵的边缘染上金边。八点左右，远远望去青藏铁路线迎来第一趟绿皮火车，吭哧吭哧经过，天色已经由粉红转黄再转蓝了。
露出霞光，遥远的青藏铁路架在沱沱河上
天亮了，众行中国第五季小分队启程计划前往西藏那曲地区。这里的油价相比格尔木要贵一些，加满油，从沱沱河驶出。
天幕的云像舞台背景，衬托着众泰T600
大灯上的冰还没散去
阳光开始一点点出来了
109国道京拉线，起于北京，终点到拉萨，而青藏线，则是指109国道西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段794公里，格尔木至拉萨段1215公里。这是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。青藏线截然不同于川藏、滇藏线上的崇山峻岭、峡谷河川，除了个别地段，青藏线是一条直线到达天边的路段，可以称之为“天路”。一路行走，众泰T600的表现让人依然满意，即使在寒冷区域，变化到中午温度极速升高，汽车的动力和音噪没有变化，整体运转正常，它颇为灵敏的油门调校，让T600在高低起伏的青藏线上依然有着顺畅的起步，随着地形上下变化，在换挡的时候依然干脆利落。
途中小歇
109途中风景变幻，九月份的群山植被和色彩此刻与上个月已经大相径庭，天色放晴，阳光游动，此刻道路左侧出现一大片草甸和河流，这是天然的试车场啊，小分队判断好地势后，驶下国道，进入草甸。这儿的植被以高寒草原为主，混生有垫状植物，下面为常年冻土，起伏幅度不大，在行驶时注意被草地掩映的大坑巧妙躲避即可。在这样的路上行驶，即使方向盘需要随之左右摆动，众泰T600的车身避震也十分稳当，不会过于颠簸。
进入草甸毫无压力
比棚拍还要美的自然光线
摄影师走向众泰T600
阳光此刻正好洒在众泰T600的身上，停放在山谷草甸间，换个角度看它，似乎在野外更多了一些自然调性的狂野之气，这台顶配车型上配置有大灯清洗装置，雾灯周围加上了镀铬饰条，流畅醒目。
气势十足的侧面
新车型银色行李架简洁漂亮
一路饱经风雪起伏的T600，风尘仆仆
天地、河谷、植被与帅车
回头再看一次美景，依依不舍离开
众泰T600一路前行，海拔越高，天空越趋向明朗，风景的美在左右时刻变化，而大家的身体也需要根据海报变化及时作出调整，补充水分和糖分，在驾驶和拍摄的间隙进行休息。切记安全起见路边休整尽可能选择支道，没有选择的前提下方可路边靠停以及双闪，要知道青藏线上奔跑的那可都是大家伙。进入西藏地区的第一个检查站为雁石坪站，其镇地处安多县北部，北邻青海省格尔木市，青藏铁路、兰西拉光缆从这里经过，整体建筑风格也有着更为明显的藏式风格，沿途分布的经幡也越来越多。
路边休整
远处被雪覆盖的即为唐古拉山脉，火车轰鸣而过
弧线漂亮
尾灯饱满
来张全景
休息好了继续出发
历经145公里的上升缓坡，小分队路过了世界上海报最高的兵站-唐古拉山兵站，这座军营是名符其实的“天上兵站”，在荒凉的唐古拉山脉脚下，孤寂又坚韧地伫立着，为祖国边境线的平安默默守候。
世界上海拔最高的兵站
唐古拉，又称当拉山，藏语意为“高山上的山”，在蒙古语中则有“雄鹰飞不过的高山”，终点风雪交加，称其为风雪仓库毫不为过，是青藏高原中部的一条近东西走向的山脉。据说当年成吉思汗带兵攻打，就是在唐古拉山脉面前望山兴叹，折兵而返。这一片越岭地段是青藏铁路全线气候最恶劣、地质条件最差、施工难度最大的区段，小分队的行驶感受是，斜坡多，高地温、高含冰量冻土地段较长，冻胀、融沉作用强烈，直接体现在路面的跌宕起伏，因为冻土层变形造成的坑坑洼洼实在多不胜数。
远处的唐古拉山山峰被雪覆盖，小分队戏称“鲸鱼山”
中午翻越唐古拉山口，小分队的秘笈是MM巧克力豆和音乐，前者补充体力糖分，后者令情绪愉悦。T600的蓝牙设置非常方便，之前在德令哈首次连接后，打开手机APP，车内音响无缝衔接，音符满车厢。公路从海拔与珠穆朗玛峰大本营等高的唐古拉山垭口5230米处通过，而铁路则从公路以西50多公里处海拔5072米处的唐古拉山跨越，这里既是青藏铁路的最高点，也是世界铁路的高海拔之最。
盘旋上山，来到3333里程碑
点地梅在路边铺满，风毛菊和火绒草显露出秋冬的肃杀面目，车辆正要一鼓作气翻越唐古拉山脉，眼前出现了一大片碧蓝的湖泊，后来在地图中查询名字也无果，暂且叫它未名湖吧。虽然它没有书面的名字，但在藏人心里一定也是一面神圣的水域。它湛蓝、优美、平静，在山坡下静静闪光。这样一个湖泊，想要窥探它的全貌就一定要上到高地才行，经验丰富的余华老师在对地面做出初步判断后，开着众泰T600劈过砂石路面，踩踏干涸河床，沿着高山草甸，一路油门居然把这台两驱车开上了未名湖对面的半山坡！
风景一览无余
车在半山中
“不用担心，这台车完全可以胜任。”余华老师稳稳握住众泰T600方向盘，一边切换着档位，配合着油门，一边往山上蜿蜒攀爬而去。再上，就没有路了，车子停在半山顶上，欣赏着眼前的美景。果然，要想看到别人看不到的风景，必须要付出比他人更多的努力！
唐古拉山口是西藏的门户，那是一枚英雄方可悬挂的勋章，这条青海、西藏两省的天然分界线，视野开阔望得远。这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰。山口天气极不稳定，冰雹、霜雪更是常见现象。对于一般人来说，雄伟壮丽的唐古拉山就是青藏高原的代表和象征；对旅行者而言，5230米处就是人生此行所要追求的最高点，也是青藏线之程离天最近的地方。因此不论多难，多险，既然到了就一定要下车，哪怕数秒，也要在这片土地上站一站，这是人生此行所接地气最深、最纯、最圣洁、最厚重的地方。
唐古拉山口的众泰T600
在高原上，有高原反应的不光是人，车况也会有相应的变化，由于进气中含氧量低，一般的车型在高原上或多或少都会产生动力不足的问题，在翻越山脉时，众泰T600的表现出乎意料，动力依然强劲，其搭载的2.0T涡轮增压发动机此刻表现优异，最大输出功率190马力，峰值扭矩可达到250扭.米，无论是长途缓升坡还是30度陡坡急升，T600都能应付自如，这台车在109国道一路，经受住了复杂路况和高原海拔的考验。
高海拔考验毫不逊色
风吹草地现牛羊
路经安多隶属于西藏那曲地区，地处西藏北部，著名的唐古拉山脉南北两侧，东与青海省治多县、杂多县、西藏聂荣县为邻，南与那曲县接壤，西与班戈县、双湖县搭界，北靠青海省格尔木市，是西藏地区的北大门。这儿自然矿产资源丰富，是一个天然的野生动物王国。
行走在安多
这样的道路行驶起来心旷神怡
T600进气格栅非常漂亮
安多并未做过多停留，直接驱车前往那曲，下午三点多的时候路边休息。那曲县地处唐古拉山脉与念青唐古拉山脉之间，境内多山，地势呈西北向东南缓坡状，坡度较为平缓，一路行驶较为平缓，除了需要时刻注意避让过马路的羊群牛群外，驾驶在这样的路上格外享受。在那曲停歇还是直奔拉萨？小分队商量后毫不犹豫选择今晚就杀到拉萨，因为整体路程也只剩下200多公里而已。做完这个决定，头也不疼了，浑身轻松，边开往那曲郊外，边等待时机看夕阳。
夕阳西下，牧羊人家
坐在黄昏草地下
众泰T600一起等待美丽的落日
当晚，众泰T600一直飞驰在路上，安多、那曲、当雄，一路不曾停歇。车窗外左边悬挂着月亮，道路的右边依稀可见皑皑雪山的模样，天空墨蓝色渐变向上，半空堆满了星星，简直太美了，为了这样的旅程一路奔波，也是值得的。凌晨一点抵达拉萨，里程表显示着2290公里了。
多少人魂牵梦萦的拉萨啊，小分队和众泰T600就这样踏上了这片土地，一时间如同做梦一般。全程T600倾情相伴，才如此顺利抵达，此时此刻它更像亲密的伙伴。在拉萨需要休整，进行补给，车辆也需要做一些基础检查，做好回程准备。拉萨古称“惹萨”，藏语“山羊”称“惹”，“土”称“萨”。“拉萨”，藏语翻译为口头语言“是”，做事只需敬顺佛圣旨意，如理即化，亦表示精确，不容置疑与改变，差之毫厘，失之千里。是通“寺”与“侍”。此地以佛寺立城，故名拉萨市。史籍上第一次出现“拉萨”二字，见于公元806年藏王赤德松赞所立《噶琼寺碑》，其中有言：“神圣赞普先祖松赞之世，始行圆觉正法，建拉萨大昭寺。”由此可见，拉萨的城名，已经出现了近1200年了。
拉萨阳光正好
在拉萨要做的几件事，喝酥油茶，八角街看磕头，再去玛吉阿米找个角落坐下发呆，着实不需要太多纸上攻略。
在拉萨著名的驴窝餐厅吃广东菜
下午就着阳光冲泡一杯来自波特兰Stumptown的咖啡
前往大昭寺
大昭寺感受虔诚信仰
“磕长头”是藏传佛教信仰者最至诚的礼佛方式之一。磕头朝圣的人在其五体投地的时候，是为“身”敬；同时口中不断念咒，是为“语”敬；心中不断想念着佛，是为“意”敬。三者得到了很好的统一。“磕长头”分为长途（行不远数千里，历数月经年，风餐露宿，朝行夕止，匍匐于沙石冰雪之上，执著地向目的地进发）、短途（数小时、十天半月）、就地三种。
在大昭寺，随时可以见到这些虔诚的民众，于殿堂之内或外围，教徒们与信徒们身前铺一毯，原地不断磕长头，只是不行步，余者与行进中的磕长头一样，或还愿，或祈求保佑，赐福免灾因不同心理意愿，而犹入无人之境；教徒们认为在修行中，一个人至少要磕一万次。叩头时赤脚，这样才表示虔诚。
藏民磕长头的震撼
在经幡柱面前蹭蹭，拥抱，就能获得好运
精美壁画
祈福
相传玛吉阿米用一首情歌和一段与情歌紧密相连的动人故事来诠释了它的传奇。故事说：大约在几百年前的某个星月之下，坐落在古城拉萨八廓街东南角的一幢藏式酒馆里，来了一位神秘人。他看似普通，却是一个不寻常的人。恰巧这时一位月亮般纯美的少女也不期而至，她那美丽的容颜和深情深深地印在了这位神秘人的心里和梦里。从此，他常常光顾这家酒馆，期待着与这位月亮姑娘的重逢。遗憾的是，这位月亮少女再也没有出现过。那为神秘人物为追忆月亮少女而写下了这首脍炙人口的诗句：
在那东方高高的山尖
每当升起那明月皎颜
玛吉阿米醉人的笑脸
这个人就是传说中的仓央嘉措。据说当年仓央嘉措与那位月亮少女相遇的那座藏式酒馆，如今仍旧坐落在拉萨八郭街的东南角上。这就是玛吉阿米所在的地方。
传说中的玛吉阿米是仓央嘉措私服小坐的心爱之地
前来一睹风采的人不少
一壶酥油茶，这样的景色可以看一天
2015年的中秋节就这样在拉萨度过了，院子里停着众泰T600，开了几天满负荷的车，的确是该好好休息下了。小分队则在院子里烤全羊喝啤酒，今夕何夕，不亦乐乎，因为第二天，还有一个奇妙的地方等着T600去征服！
一百个人眼里有一百种拉萨
九月二十八日下午，应越野E族西藏大队队长格茨邀请，众泰T600随着庞大的四驱越野车，大胆地前往色金拉措，因为今晚有着史上最漂亮完美的月亮，适宜在高原湖泊欣赏。车子即将抵达4693米海拔米拉山口的时候转右，进入乱石路，行进5公里左右后，开始翻越山岭，在泥泞沟壑中择路前行。这里几乎可以称为没有路，其他的两驱车，都在入口处停住，而改为步行了，但众泰T600也是胆大心细，在凹凸不平的植被地中安全抵达目的地。
眼前的色金拉措正在迎接夕阳，眼前的一切是那么宁静与温柔，山头风猎猎吹动经幡，夕阳正在笼罩着环湖的群山。这里被称为金山上的神湖，顾名思义，也就是财神爷居住的黄金湖，看来喝了它的水，就会变得很有钱咯！
全景
夕阳映照
车子沐浴在余晖中
爬上山顶，远远可见众泰T600
满月自山头升起
无人机执飞完毕
晚上搭建帐篷
愿神山庇佑
众泰T600守护在营地旁边
在海拔5100米的地方露营可不是一件轻松的事情，第二天早上起来发现被子一角已经结冰，所幸昨晚喝了高度白酒，除了身体发热之外，也让人忘却头疼，迅速入眠。早晨醒来的神湖，依然静谧、神秘、美丽…..
晨光
结冰的地面
车身上堆满冰凌
据藏文古籍《五部遗教》等藏文记录，墨竹色金拉措神湖位于犹如聚宝盘里用金银财宝向四周供奉曼陀罗。其间，蓝天倒映在湖中。而墨竹色金龙王以雪域财主的身份把财宝撒在大地上，撒满整个雪域山川，并用各种珍贵药材及树木、鲜花、野生动物将其点缀，。神湖后面形如龟王的山上有莲花生大师修行的“仲巴”岩洞及许多历史悠久的修禅静地和生成之物。
清晨的湖泊
GPS和温度记录
醒来在神山圣湖间，一切都像个梦，夕阳，大月亮在山间迅速升起也不过瞬间的事，湖面泛蓝反光，晚霞把玫瑰红拖进藏蓝深渊，坐在草甸上，随着掉下的温度发抖，搭帐篷喝烈酒，虔诚小转三圈。是晚睡在后车厢，早上摸摸脚边是结冰的被子，经幡旗帜猎猎，湖面升起青烟，朝阳磅礴切割山脉，月亮见状便静静地下山，草地间奔跑突兀的田鼠一家，傻呆呆地打着早起的招呼，溪流哗啦......又是新的一天。
摄影师正在抓紧时间捕捉稍纵即逝的光线
逆光中众泰别有一番美感
湖边的经幡
高寒植被
这也应该可以叫做Brunch吧？
世界上海拔最高的Brunch
能开到湖边的，除了众泰T600其余全是大型四驱
在经幡前
下午，车子驶离湖区，返回拉萨市区。
泥浆路面众多
穿越沟壑
想体会地道的拉萨，选择甜茶馆没有错，继续在拉萨休整的日子里，一壶壶甜茶伴随着度过了一整天静谧时光。在拉萨泡甜茶馆，就如同在巴黎泡咖啡馆，都是一件上瘾的事。其实甜茶并不是西藏人的原创，据说当年英国人入侵时，将他们喝下午茶的习惯留在了西藏。也有说是受了印度和尼泊尔的影响，因为甜茶的主要原料红茶并不产自西藏，而是通过与印度和尼泊尔的贸易往来，逐渐进入西藏的，因此拉萨甜茶的口味有种浓郁的苦中带甜，不像英国午后红茶的甘淡。 拉萨的甜茶馆随处可见，有的门可罗雀，有的却座无虚席。甜茶口感香滑浓郁，带着微苦的茶香，让人可以安静消磨一整个下午。
外表不起眼
茶馆里面很热闹
藏饼和甜茶最配
看藏人下棋
拉萨附近值得一去的地方还有色拉寺，色拉寺全称“色拉大乘寺”，藏传佛教格鲁派六大主寺之一，与哲蚌寺、甘丹寺合称拉萨三大寺，是三大寺中建成最晚的一座。它位于拉萨北郊3千米处的色拉乌孜山麓，周围柳林处处，自古就是高僧活佛讲经说法之地，有许多僧尼小寺环绕其间。这天众泰T600挑战了拉萨色拉寺地处的色拉乌孜山麓，这座山垂直海拔500米，直上直下，道路狭窄，路基松软，且另一边就是悬崖，大车上不去，小车动力不足同样无法前往，众泰T600凭借出色的动力系统，18寸轮胎的牢牢抓地，稳固的车身悬挂以及车手丰富的经验，众大家看到了一般人看不到的绝妙风景-拉萨全景。
狭窄的道路
胆大心细
十月六日，国庆高峰微微放缓，众泰T600再次前往曲水，试图寻找还在收割青稞的人们，做一些本地的记录。曲水县位于雅鲁藏布江中游河谷地带，地势低平。念青唐古拉山的一条去脉逶迤北部，南坡蜿蜒长达5-20公里的7条山溪，辗转汇入拉萨河和雅鲁藏布江，山沟从高入低，由窄入宽，形成大小不等的冲积扇坡地。谷地最低海拔3501米，山峰最高海拔5895米。九点车子准时出发，沿着308国道往日喀则方向，十一点左右与灿烂燃烧的黄叶偶遇。
这样的美无须过多修饰
坐在车里，全景天窗就是一种享受
秋天来了
躺在车里也能欣赏到蓝天黄叶
全景
饱满的尾部设计
线条光彩动人
天生明星
时值秋天收割的季节，藏民们会把青稞放在中间有孔，孔中插着木棍的石头中，用木棍去打，就是打青稞。
抵达仁布县
帮农的小姑娘们
喜欢他的辫子
仁布县的家庭装饰
待打的青稞
雅鲁藏布江，发源于中国的西藏自治区，在藏语中，“雅鲁”和“雅砻”是一个意思，指的是从天上来，而雅砻本身也是一个地名，即今天的西藏山南地区；“藏布”的意思是江。这条江最终被命名为“雅鲁藏布江”，是和雅砻地区的悉补野部落（也就是松赞干布的祖先）最终统一青藏高原分不开的。这条江流经藏族文明的主要发源地，被藏族视为“摇篮”和“母亲河”。曲水一带地方，藏语叫雅鲁，该江流至山南一带叫雅隆（因山南地区有条雅隆曲得名），因此，才称这条河流为雅隆藏布。但在曲水地区念作雅鲁，因为“鲁”藏语确切语音称“隆”，意即从曲水以上流经河谷平原的河流，所以全段河流总称雅鲁藏布江。
一路雅鲁藏布相伴
众泰T600停驻在雅鲁藏布江岸边
这一段路的特征跟青海区域有所不同，这儿的山都是会生长的，它们有着典型的尖顶，细心观察这一带山体共同特征，可以发现地壳运动时的印度洋和太平洋板块运动挤压造就了它，两旁山体砂石松动，如有大雨一定会倾斜如注，严重或可能造成泥石流，道路中断。河流一带的岩石在太阳下闪闪发光，可以推测这儿也一定有着丰富的矿产资源。这一路来，植物学、矿物学都有所涉及，也是旅行外的另一种收获。
沿途可见天梯标志
国庆长假高峰期的人流终于散去，众行中国第五季的小分队也即将启程返回西宁，结束整体活动。计划是原路折回，中途取道那木措湖，之后沿109国道返回。
临走前在布达拉宫来一张
“纳木错”为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。纳木错是西藏的“三大圣湖”之一。 纳木措是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，为著名的佛教圣地之一。周围是广阔无垠的湖滨平原，生长着蒿草、苔藓、火绒草等草本植物，是天然牧场，全年均可放牧。藏北的牧民每年在冬季到来之前，就把牛羊赶到这里，度过风雪严寒。
下午两点半抵达那木措大门口
园内美景
如梦似幻
美不胜收！
天窗必须要打开
那木措环湖路条件非常恶劣
舒心驾驶
在湖边终于等到夕阳
历史文献上记载，此湖像蓝天降到地面，故称“天湖”。而湖滨牧民说因湖面海拔很高如同位于空中，故称“天湖”。藏语中，“措”是“湖”的意思。当地藏族人民叫它“腾格里海”，意思是“天湖”。信徒们尊其为四大威猛湖之一，传为密宗本尊胜乐金刚的道场，是藏传佛教的著名圣地。纳木错是西藏的“三大圣湖”之一，也是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，在雍仲苯教的经典中记载：“纳木错有七十二个圣地”，纳木错还是预卜凶吉祸福的圣湖，据说如果是“命大”之人登上湖边的山丘，即可见到湖中的灵异现象，因此，过去这里常成为藏传佛教进行圆光卜的场所，每逢夏天，有不少喇嘛前往朝圣，以湖中显现的灵异景象来预卜未来。看来下次要趁早来了！
那木措的夕阳
里程表指向3573KM，小分队离回程的路也越来越近。十月九日，从那曲出发，一路偶遇摩托车队和羊群，每个人都有着属于自己的风景。
赶羊的人
摩托车友
返回唐古拉山口，相比上次的晴朗，这回一路风雪交加，远处天地苍茫，又充满阳光，真是一块神奇的土地。
两边的护路加热杆
室外温度2度，海拔超五千米
下车检查前脸被冰霜覆盖
美丽的山峰与湖泊
欢迎再来西藏
欣赏到了沱沱河落日
各种野生动物，这次是羚羊。
当晚路过索加乡，零下五度。全景天窗上悬挂漫天星星，火车悄无声息在右手不远出现，光柱直劈黑夜，十二节车厢排列明暗窗口，窗下或有人也在仰望星空，或已枕着鼻息在高原铁轨起伏中入睡，我们的车以80KM的速度奔兀前行，与火车平行前后彼此追赶，补丁路面上跌跌又荡荡，然后那光柱斩开更远的南方，拐弯离开，一条星空夜幕下的光轨，渐行渐远，跟我们分开。道路又恢复了无边的黑和宁静。
回到3000米里程碑
抵达格尔木之前，车已行驶满3000KM，保养灯及时亮起提醒，该做保养啦。进入到路面平整的高速路面，打开自动巡航，节约体力。巡航120KM每小时，感觉不错哟！
这一路，T600马不停蹄，小分队继续从德令哈开出，回到西宁。德令哈的草场正值深秋，金黄无远弗届，高速路旁几百头羊的脊背被斜阳映照出起伏银边，缓缓往前蠕动。调皮两三只即使是起意奔跑，也只能随着牧羊人的鞭子声指出方向而行。羊群的浪，节奏都在策马扬鞭的牧羊人手上。她身着赭红色长袍，可能还蒙着头脸浑身上下只剩一双眼睛，扬臂，挥鞭，纵马，人与马与羊，被阳光在天际线上剪出纵长队伍轮廓线......这一切美景，可惜不能停驻拍摄，只能留在记忆中了。
群山向车而来，以一百一时公里每小时的速度，以土黄灰褐色焦糖色深灰色赭石色的气势，以愈来愈清晰的洗刷纹理，以向阳的焦枯植被细节，迎面相扑。太阳逐步西沉，就算踩满油门也赶不上消逝的速度，只能隔着车窗看最后的余晖慷慨洒下群山之巅，将轮廓线切割山体，将阴暗面进一步隐藏。远处见山是山脉，近处则必须将山解读成岩石与铁路与高压电线塔的混合体。一路的艰辛，也都化为了美好的经验留驻，感谢众泰T600一路餐风露宿，全情陪伴，优异的表现为本次众行中国第五季画上了完美句号。但是众泰对青藏线的探索还远远没有完结，相信它会以更优异的产品表现进行调整，来适应更严苛的环境和用户要求，致臻完美。
活动完美结束
众泰T600车型总结
外观
采用德系新锐外观设计的众泰T600，车身漆面采用美国PPG进口漆，配合双面镀锌工艺，饱满靓丽、持久如新。
双翼式镀铬进气格栅配合楔形切割式透镜氙气大灯，动感实足、锐意蓬发。光照范围更广、光照强度更大的氙气大灯配合LED日间行车灯，解决了崎岖山路、多雾阴天、黑夜行车的驾驶隐患，大大地改善了驾驶的安全性，尤其在青藏线上驾驶，更为安全。
全系标配18寸铝合金轮毂配合235/65宽大轮胎
众泰T600配备来自全球最大汽车天窗供应商——伟巴斯特的全景天窗，与奥迪Q5同平台。
内饰及空间
从人体工学设计原理出发，制造最符合使用者的内饰环境，众泰T600内饰沉稳、宽大，每一处都体现着简洁、精致，同时传承北欧简约风尚，美感与舒适感并存。
内饰细节
众泰T600的2015新款设计将仪表台、中央扶手、中控台等金属包裹于内，更搭配黑色、酒红色以及棕色三款时尚动感的内饰颜色及质感的镀铬设计。采用了全真皮包裹式设计，整体设计呈现阳刚气息，又不失精致设计品味。它采用世界五百强之一英提尔公司配套体系，与克莱斯勒、宝马、奔驰为同一配套商。
漂亮的真皮内饰
舒适性
众泰T600采用美国江森人体工程学桶形座椅，做工考就、品质一流，可有效减缓驾驶疲劳感，同时为车上乘员提供更为舒适的驾乘享受。众泰T600采用的前麦弗逊/后多连杆式四轮全独立悬挂系统，此类悬挂系统可降低发动机位置及汽车重心，从而提高汽车的行驶稳定性，进而提升车内乘员的驾乘舒适性；同时，车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动，确保车内乘员乘坐舒适性。 NVH超级静音技术在众泰T600上的运用，可在加强对振动源和噪声源的控制、改善汽车振动特性、避免产生共振的同时，控制振动和噪声传递的途径并对振动和噪声进行衰减。另外，通过提高车辆密封性能，运用各种吸音材料、隔音材料和隔音结构等，提高汽车内部的吸音和隔音性能，确保车内乘员在车辆行驶过程中获得极佳的静谧空间享受。
影音中心
动力与操控
动力方面，2015款众泰T600延用1.5T及2.0T发动机，这次车队使用的众泰T600配备2.0T发动机，最大功率190马力（140kW），峰值扭矩250N•m。与1.5T发动机匹配的是五速手动变速箱。与2.0T发动机匹配的是5速手动或六速湿式双离合变速箱，给驾驶员带去强劲动力同时，也大大降低了驾驶的疲劳程度。
活动回顾
这一次众行中国第五季青藏行活动，整体持续了25天，从青海到西藏穿越两个世界屋脊大省，驾驶全程超过5000公里，前后经历和探索了六个高原湖，收获满满。
整体路线图
总结： 众行中国第五季青藏行“畅游青海”拉下帷幕，活动取得成功，众泰T600和队员们一路相伴，大家共同感受自西宁至青海湖的青色之湖美景，在青海湖等待晚霞，前往茶卡盐湖体会了一次狂风暴雨中的特别风貌，在德令哈的托素湖旁进行野餐，前往外星人遗址探秘，在格尔木欣赏美丽晚霞，翻越昆仑山口，取道109国道，一路翻越唐古拉山脉，抵达拉萨。之后众泰前往曲水等地区，在山南地区探秘，也在拉萨周边做了汽车性能的挑战。在色金拉措湖，众泰T600见证了30余年来最完美的月亮和神圣的湖泊，之后在那木措等候最美晚霞，一路平安顺利返回西宁。
一路的征程获得了各界媒体、网友的高度重视，同时众泰T600至始至终的表现也获得了众多真实车主的高度评价与一致认可。相信众泰T600在未来依然持续以优异的出品为全国人民服务，以质量为受众带去更完美的人车驾驶生活。
众泰T600作为一款拥有超大空间、超高性价比以及超越同级动力的中级SUV车型，通过众行中国活动完美地验证了其“金牌品质”的特征。通过沿途群众对众泰T600的超高关注现象，体现出众泰T600在国内已拥有良好的口碑与宠大的客户群体。
在整体中国品牌阵营市场占有率不断走低的大背景下，众泰汽车正引领着逆市增涨的狂潮，表现优异，2015的新款在质量性能等方面进一步提升，相信众泰T600将会持续并提升其在车市中的良好表现，再次创造中国品牌的黑马奇迹！
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