当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

安全篇 C4世嘉诠释高效能

收藏 举报/纠错

  女人一向认为好男人身上必不可少的品质之一,就是能够给身边的人足够的安全感。而

  男人同样需要安全感。作为一家之主,他们更多了一份保卫家庭和实施决策的责任。比如,一般遇到购车买房这样的大事时,男人就挺身而出了。在家庭里,开车掌舵的也多半是男人。比起女人追求“感觉”,他们更在意汽车真实的参数表现,尤其强调安全性带来的踏实感。而纵观A级车市场,以皮实、安全见长的法系车,则最得人心。其中,东风雪铁龙C4世嘉又以丰富且越级的安全配置脱颖而出。下面,就让我们来听一听它高效能的安全密语吧!

汽车之家

   太空舱式高强度吸能车身——360°移动救生塔

   首先,不得不说的是C4世嘉的太空舱式高强度吸能车身。它就如同一个360°的移动救生塔,置身其中,就像呆在安全屋内,将一切危险挡在车外。

  该太空舱式高强度吸能车身,依据C-NCAP新五星安全标准,在独到的太空舱式安全设计中大量运用了超越同级水平的高强度钢板,配备了前后铝合金防撞钢梁、4门内置防撞钢梁、最强B柱强度超过1200Mpa,无罩门去抵御外力冲击。同时,在发生撞击时,C4世嘉还能最大程度地保持座舱的完整,方便车门顺利打开,迅速实施救援。

汽车之家

   博世第九代电子稳定系统——失控终结者

   C4世嘉全系标配博世第九代电子稳定系统,这也是目前博世最新的电子稳定程式。无论是深陷泥泞地,又或是紧急制动,均可精准介入,不知不觉间就遏止了一场灾难。

   这款博世第九代电子稳定系统,不仅结构单元重量更轻、传输速率更高;而且,集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、TPM-C胎压监测系统等8项主动安全功能,实用性超群。值得一提的是,对于新手上路的菜鸟、或是频频被人吐槽的“女司机”,它的作用就显得尤为突出——但凡技术生疏的部分,C4世嘉统统开外挂给补回来。

汽车之家

   Safeye盲区监测——35㎡主动防护堡垒

  C4世嘉的Safeye盲区监测究竟是个什么货?形象点来说,日常行驶大家都遇到过那些“喜欢超车、喜欢比快、时常换道行驶”的“拦路虎”,加上视线上本就存在盲区,尼玛分分钟逼加特技的节奏啊!而Safeye盲区监测则在很大程度上,使驾驶者远离这些后顾之忧。

  作为一项主动安全配置,Safeye盲区监测可以实时监测两侧35平方米范围内的车辆。一旦有了车辆或行人进入后视镜盲区,后视镜上便会亮起警示标志,提醒驾驶者注意变道安全。同时,它在不同情况下的表现形式也有所不同。当后方车辆快速进入盲区时,警告灯立即点亮;当本车慢速超越其他车辆时,警告灯延迟一秒点亮。有了该系统,驾驶者即可360°无死角掌握车身周围的情况,大幅降低侧面刮擦事故,解除安全隐患。

汽车之家

  0坡感智能坡道辅助——防溜车神器

  在豪华车型里,坡道辅助系统是一项屡见不鲜的配置。但是在10多万的价格里,C4世嘉标配0坡感智能坡道辅助,就显得诚意十足了。对于新手和女性车主来说,“坡起”是一个无法忽视的大挑战。想要在各种“坡 ”上都能hold住爱车,还得看C4世嘉放大招。

  开启坡道辅助功能,C4世嘉在上坡起步时,驾驶员松开制动踏板,系统在2秒左右即会自动给车轮施加制动力,防止车辆向下滑动,从而使驾驶员有足够的时间将右脚从制动踏板换至油门踏板,方便车辆顺利起步,有效避免因“溜车”而“强吻”后方的车辆的窘境。

汽车之家

  全防护6安全气囊——生命柔韧的拥抱

  全防护6安全气囊的强力配置,为C4世嘉提供了更周全的安全呵护,面积广泛,从车首A柱覆盖至车尾C柱,最大限度保护了驾乘人员的行车安全。

  它的6个安全气囊,包括正面双安全气囊,防止因紧急刹车而向前撞击造成的伤害;前排侧安全气囊,减少侧身被撞击时车内人员受到伤害。而且,特殊的头胸一体式侧安全气囊的设计,除了可以对前排乘客胸部进行保护,还可以保护乘员脆弱的头部,同时起到侧安全气囊及头部安全气帘的保护效果。有了这样几乎覆盖所有撞击危险区域的周密守护,只想说还有什么理由不放开胸怀,尽情感受驾驶的激情呢!

汽车之家

  除此以外,C4世嘉还配备了倒车雷达系统、倒车影像、胎压监测、ISOFIX儿童座椅固定装置、自动防眩目后视镜等一系列安全配置,让驾乘者更多一分安心和更少一分的顾忌。面对以家庭为主要消费群体的A级车市场,相信C4世嘉定能凭借着其强大可靠的“安全感”,吸引无数注重品质安全的消费者。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • C4世嘉 2016款 1.6L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.52 40.66 8.40
    测试文章:平平淡淡才是真 测试雪铁龙C4世嘉1.6L
    评测编辑-曹昊旻:

    这是一辆没有什么地方能够令人印象深刻,也没有什么地方有特别大问题的车,就是一台平平淡淡的家用车,讲讲够用的动力配上还不错的刹车成绩再加上表现一般的油耗,如果您日常以代步为主,它还是基本可以胜任的。

    评测编辑-于晗:

    都说这个价位的家用车,中庸是王道,但中庸也分高中低等,这辆1.6L的C4试驾就是难以一个低段位的中庸难以拼过高段位中庸的例子,它的销量也能证明这一点。好在它毕竟是一辆不会给你添麻烦找事儿的车,买完不太容易后悔,而且价格还算合适,您买之前想清楚就行。

    评测编辑-苑璐:

    现在的法系车普遍关注度都不如德系日系车高,一来是它们产品自身没什么鲜明特点,二来在机械性能方面相比德系日系有一定差距,这台C4世嘉 1.6L车型的加速成绩在同级别中不算好的,刹车还可以,而且没什么大问题,踏踏实实的开看腻了德系日系对手的,可以试试这台车。

  • C4世嘉 2016款 1.2THP 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.29 39.54 7.60
    测试文章:三缸打天下 雪铁龙C4世嘉1.2T性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我向来都比较喜欢雪铁龙个性的一面,而C4世嘉则显得太过中庸了。它没什么不好,但也没太多优点,这种风格对于一款新车来说可能未必是好事。单从产品角度,我给它打8分,但是从情怀上,它确实没有太多吸引我的地方。

    评测编辑-:

    其实三缸发动机在车辆“动起来”的时候让人感觉还不错,变速箱与发动机的匹配度也让人不会有太多的抱怨,底盘的表现也能符合这个级别车辆的期望。但是这辆车的启停系统实在让人有太多的“怨言”了。在启动和停止的时候,整辆车的抖动非常明显。虽然发动机启停系统是可以被关闭的,但是如果别的品牌都能够做得更好,为什么雪铁龙不在这个环节上多用点心呢?

    评测编辑-罗浩:

    这款车是一款很平和的家用车,没什么特别花哨的卖点,纯粹就是经济实用,1.2发动机不错,平时开平顺性特别好,你要不说,我都感觉不出来它是3缸的,总之不错.

最新文章
加载中

C4世嘉

指导价:9.88-16.48万
级别:紧凑型车
询底价