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免费告诉你跑赢油耗马拉松的好办法

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  对于一位曾经只完成过五十分之一正式比赛的“马拉松爱好者”来说,好像只有自我安慰的功力有增不减。可是在“油耗马拉松”中,每个人都能拥有实现自我的机会。“驾•享•法兰西”,为我们提供了这样的机会——1升汽油,一辆汽车,来个马拉松。约吧,我们不见不散!

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  1升汽油?跑个马拉松?这都是些什么鬼?

  3月19日,“驾•享•法兰西”东风雪铁龙第三季科技创享体验营顺利开幕,在这个即将红遍全国87个城市的活动中,C4世嘉专区“1升油挑战赛”,你一定要格外关注。

  这是个什么样的比赛呢? 简单来说,给你一升汽油,驾驶东风雪铁龙C4世嘉,若你跑出的里程能够冠绝全场、拔得头筹,你就是冠军。

  没有奖品你不来?放心放心!让你亲临欧洲杯现场,感受欧洲杯的激情对决,这个奖励硬不硬?凡是参与东风雪铁龙科技创享体验营以及C4世嘉体验项目的消费者,均有机会获得“法兰西创享之旅”的门票。另外,如果你在节能驾驶方面身怀绝技,在单场比赛中勇拔头筹,还有价值800元的波多尔红酒等您来拿。

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  无论你是否在节能驾驶方面“天赋异禀”,亦无论是否对汽车知识如数家珍。不管你是谁,C4世嘉都等待着与你一起捧回冠军奖杯。

  目前,招募工作已正式启动。消费者可通过网络、手机客户端、论坛等多种不同形式参与报名。让我们在“1升油耗马拉松”中一决雌雄,想要问你敢不敢?

  谁将与我为伍?高效节能大使C4世嘉与你同在

  东风雪铁龙 C4世嘉旗下包含1.2THP、1.6L以及1.6THP三种动力系统,而其主推的1.2THP自动版车型,涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱,无疑代表了C4世嘉向低耗高效科技踏出了正确而坚实的一步。1.2THP自动版车型,工信部给出的综合工况油耗为5.2L。

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  配备行业领先的STT智能启停系统,可对节能减排起到很大帮助。如遇拥堵路况,整车需要再次启动前进时,怠速起停电机系统会迅速响应驾驶员启动命令,快速启动发动机,瞬时衔接,从而大大减少油耗和废气排放。据权威机构测试,此项技术的使用将使车辆节省10%~15%的燃料。另外,装备STT技术的车辆,发动机有适应性改动——频繁启动不会对寿命产生任何影响。

  油耗成绩如此优秀 动力水平又会如何

  以C4世嘉主推的1.2THP自动版车型为例:它配备1.2THP涡轮增压发动机,在发动机转速达到5500rpm时可产生100kW的最大功率,而在1750rpm时涡轮增压立即介入,峰值扭矩达到230Nm。

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  小心脏有大动力,如果没有提前知道它的动力参数,我根本不会想到它的发动机排量仅为1.2L。6速手自一体变速箱与发动机匹配非常得当,无疑赋予了驾驶者更多的信心和驾驶乐趣。

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  超车加速的瞬间,这辆车显得非常从容。驾驶者无需刻意降档,脚下的油门略微深陷,即可让它迸发出色的动力输出。

  英雄留步!我有节油秘籍传授给您

  自古宝马配英雄,征战沙场气概神!有C4世嘉作为良驹宝马,还有几招节能秘籍,今日为您免费传授。

  无论在比赛环节中,还是在日常驾驶中,C4世嘉先进的STT智能启停系统都是助您节能减排的好帮手。这项功能可以在道路拥堵状态下减少因车辆怠速产生的不必要损耗。

  如果道路时而拥堵,时而顺畅。在这样的路况下,我们应尽量减少深踩油门或者急刹车的频率。成熟的驾驶员应对前方道路情况进行预判,适当制动以及温柔加速,不仅可以提升驾驶舒适度,也可以让拥堵中的车辆节能减排。

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  很多人认为在闷热的时候开窗通风远比使用空调更加节油,其实这种一概而论的做法往往适得其反。在车辆顺利行驶的状态下 ,开窗通风无形中增加了车辆的行驶阻力,对油耗其实并非有利。而在空调的帮助下 ,不仅可以为乘客营造良好的驾驶环境,同时适度使用并不会对油耗产生太大影响。

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  同时,人们认为开窗通风会让车内空气更好。请放心,C4世嘉空调内置空气净化系统,可对日常环境中的PM2.5以及花粉等空气中的微粒有效过滤,为穹顶之下生活的我们起到很大帮助。

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  优秀的节油成绩与良好的驾驶习惯密不可分,同时也验证了C4世嘉在节能减排方面的科技优化。

  燃油成绩值得信赖?真实反馈不搞“欢乐表”

  的确,“欢乐表”之名已经渐渐被人熟知。以前“欢乐表”指的是车速表呈现的行驶速度高于实际车速,从而给人一种加速迅猛的错觉快感。但是近年来,很多汽车厂商将油耗显示表也同样赋予了“欢乐”,这对于一般驾驶者评估自己的驾驶习惯以及车辆的真实情况反馈非常不利。

  经过严格测试,C4世嘉行车电脑显示的油耗信息真实可信,如果您注意自己的驾驶习惯,它对您的褒奖定将是无私与公正的。

  另外,根据国家关于“1.6L排量及以下车型购置税减半征收”政策,C4世嘉全系均可享受此福利。如果您对该车兴趣浓厚,不妨莅临“驾•享•法兰西”活动,亲自感受C4世嘉的1升油实力。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    这是一辆没有什么地方能够令人印象深刻,也没有什么地方有特别大问题的车,就是一台平平淡淡的家用车,讲讲够用的动力配上还不错的刹车成绩再加上表现一般的油耗,如果您日常以代步为主,它还是基本可以胜任的。

    评测编辑-于晗:

    都说这个价位的家用车,中庸是王道,但中庸也分高中低等,这辆1.6L的C4试驾就是难以一个低段位的中庸难以拼过高段位中庸的例子,它的销量也能证明这一点。好在它毕竟是一辆不会给你添麻烦找事儿的车,买完不太容易后悔,而且价格还算合适,您买之前想清楚就行。

    评测编辑-苑璐:

    现在的法系车普遍关注度都不如德系日系车高,一来是它们产品自身没什么鲜明特点,二来在机械性能方面相比德系日系有一定差距,这台C4世嘉 1.6L车型的加速成绩在同级别中不算好的,刹车还可以,而且没什么大问题,踏踏实实的开看腻了德系日系对手的,可以试试这台车。

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    评测编辑-:

    其实三缸发动机在车辆“动起来”的时候让人感觉还不错,变速箱与发动机的匹配度也让人不会有太多的抱怨,底盘的表现也能符合这个级别车辆的期望。但是这辆车的启停系统实在让人有太多的“怨言”了。在启动和停止的时候,整辆车的抖动非常明显。虽然发动机启停系统是可以被关闭的,但是如果别的品牌都能够做得更好,为什么雪铁龙不在这个环节上多用点心呢?

    评测编辑-罗浩:

    这款车是一款很平和的家用车,没什么特别花哨的卖点,纯粹就是经济实用,1.2发动机不错,平时开平顺性特别好,你要不说,我都感觉不出来它是3缸的,总之不错.

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C4世嘉

指导价:9.88-16.48万
级别:紧凑型车
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