3月25日，随着《蝙蝠侠大战超人·正义黎明》的上映，蝙蝠侠这一银幕典形像时隔4年再次现身。同一天，北京现代中级车Elantra大片第四部也正式上演，新一代领军车型领动，以9.98-15.18万元极具竞争力的价格和产品优势在上海世博中心宣告上市。
中级车市一直是兵家必争之地，车型密集，竞争激烈，近年来随着车市增速整体放缓、SUV持续火热以及产品不断升级，中级车市竞争更是愈加白热化。数据显示，2015年轿车产销量较2014年分别下降6.8%和5.3%。除了被SUV等其他车型抢走了一部分风头的外部因素外，近几年国内中级车市场自身也确实鲜见让人眼前一亮的产品。
作为后来者，若无刺激消费者神经的硬实力实难立足，那么，领动能否成功突围中级车市场，我们来看一下。
拉低技术门槛，提升中级标准
除了造型动感，从厂家公布的参数表中，可以发现这款车确实给我们带来了很多惊喜。领动搭载了1.4T和1.6L两种动力，其中1.4T匹配7速双离合，1.6GDI采用缸内直喷技术，这两种动力系统的先进性在目前中级车市场均处于行业前列。在智能配置方面，领动也刷新了我对中级车的认知。拿它的两款主销车型1.6L自动 智炫·精英型和1.6L自动 智炫·豪华型来说，均可同时支持苹果Carplay和百度Carlife两套智能手机互联系统，这中级车甚至是中高级车中都极为少见。1.6L自动 智炫•豪华型还配备了后备厢智能开启，这样先进实用的功能也不是这个级别的车上所能见到的。此外像BSD盲区监测系统、后排出风口、胎压监测、17寸轮毂等配置也出现在这款车的配置单上，大大增强了其竞争力。
此外，领动1.6L和1.4T旗舰型更把双区独立控制自动空调、空气净化系统、前挡风玻璃自动除雾这样先进的配置首次由中高级产品下探到中级车上。总之，领动的智能化科技大幅超越了目前市场主流中级车标准。
从市场现状来看，领动以先进技术为砝码，占据了中级车市的顶端位置，目前可以与其抗衡的只有风头最劲的英朗以及卡罗拉。而且其越级的产品力除了抢占所处细分市场，也对部分中高级产品带来极大威胁。由此来看，领动在这场突围行动中的策略十分明朗——拉低尖端技术和先进配置的准入门槛，从而提高中级车的价值标准。领动在配置上的智能化、高级化以及性能上的提升，大有将中级车与中高级车的界限抹平之势。
注入技术基因，“野心”显现
随着领动的上市，北京现代可以说是完成了C级、D级、S级产品的全面革新，整个产品系列进入到全面发力的状态。结合之前的一系列新品，不难看出北京现代的野心正逐渐显现。
顺应小排量涡轮增压和智能化的大趋势，北京现代从第九代索纳塔开始，就着力于在韩系车高颜值，配置丰富的基础上，赋予产品高性能、高科技的新标签。第九代索纳塔搭载1.6T-GDi发动机+7速DCT双离合变速器动力组合，堪称有史以来技术最先进的一款索纳塔车型。而去年下半年上市的全新途胜除了在动力技术上的革新，在智能科技方面也进一步升级，成为同级别中领先的同时搭载苹果Carplay和百度Carlife两套智能手机互联系统的车型。
领动可以说是在以上两款产品基础上，技术与创新的再度升华，通过领动，北京现代将尖端技术从中高级市场、SUV市场进一步延伸、下探到中级车市场，从而完成了三大主流细分市场的全新布局，实现了对整个汽车行业在技术层面的引领。不得不承认，经过这三款车的“革命”，北京现代已成功去掉了韩系车靠脸吃饭的旧标签，技术领先、性能优异、配置智能成为它留给我们的新印象。
在国内乘用车市场，北京现代的成绩有目共睹，已连续三年销量破百万。领动的推出表明，北京现代的野心远不止如此。除了在各细分市场全面发力，占据更加主导的地位，北京现代还想通过技术转型，进一步提升品牌高度，突破后100万辆时代。从目前的订单量来看，领动是北京现代所有车型上市之初关注度最高的车，无疑是这一使命的主要承担者。野心能否实现，我们拭目以待。
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