一部《头文字D》成就了“秋名山车神”藤原拓海和他的AE86，但不知道你是否记得有个叫须藤京一的少年，第一次和藤原拓海交手，就用加装了Miss Firing System偏时点火系统的第三代三菱EVO，让拓海的AE86发动机爆缸，彻底报废。而这些情节，仅仅只是三菱赛道传奇的一个缩影。从1967年始的40多年拉力赛历程里，三菱就像个“偏执狂”，执着于汽车拉力赛场，取得过无数的光辉荣耀，Lancer EVO和Pajero的赛车形象无不深深的印入人们心中。
LANCER为代表的性能之王：34座冠军奖杯的WRC之路
1967年，三菱初涉WRC（世界汽车拉力锦标赛）赛场，便获得小排量发动机车组优胜成绩。这次比赛中，三菱成功证明了其产品的可靠性、耐用性，同时也认识到参加以量产车为基础的拉力赛是积累提高汽车制造技术的最佳平台。自此以后，三菱便连续数年挑战Southern Cross Rally，开启了34座冠军奖杯的WRC之路。
1974年，首次亮相WRC的Lancer 1600GSR为三菱赢得首个WRC冠军。该车搭载在Galant车型上久经考验的1.6升4G32单顶凸轮轴发动机，由于表现出色，很快就跃升为国际拉力赛主力军。截止1977年，Lancer 1600GSR在国际级拉力赛事上共拿过8次冠军(含2次WRC冠军)。这便是令广大拉力赛车迷为之倾倒的Lancer神话的起点！
醉心拉力赛场的三菱连续不断在WRC赛事中进行赛场磨合和技术积累，80年代先后推出当时后轮驱动速度更快的Lancer EX 2000 TURBO，四轮驱动的Starion 4WD及Galant VR4等Lancer之外车系，取得多次赛事冠军。1992年，三菱开始向市场投放一款新车型Lancer Evolution，该车搭载Galant的四轮驱动系统和双顶置凸轮轴的涡轮增压4G63发动机，车身轻巧而坚固。此后几年，EVO几经换代，在追求性能的道路上孜孜不倦。EVO也不负众望，1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，成为当时WRC中强悍的奔跑机器。从此EVO的名字红遍全球，进一步成为诸多追求高性能跑车车迷心中的战神。
如若细数EVO历代车型，就是一部三菱赛车技术的进化史，每一次扭矩、马力的提升，每一次操控细节的优化，都凝聚了三菱对于汽车性能的不懈追求。这些在赛车上装配的核心成果同时也被移植到一些量产车型上，使一般消费者也能感受拉力赛的激情与逼格。比如劲炫就沿用了EVO的动力系统——4B11型2.0升MIVEC发动机。劲炫的额定功率达123kW，最大扭矩为197Nm，保障了行车中赛车般澎湃动力。
地表之王帕杰罗PAJERO：26次征战、12次夺冠扬威达喀尔
“只要有路的地方，就会有一辆帕杰罗。”这句话充分体现了三菱帕杰罗“地表之王”的全路况征服能力。帕杰罗这辆和战神EVO一样充满传奇色彩的越野车，同样也是拉力赛场上的“神话”。帕杰罗于1973年设计推出，命名时，设计师想到了南美洲一种以矫健敏捷著称的山猫Pajero，于是一个传奇越野车的名字就此诞生。但真正成就帕杰罗传奇的，是世界顶级汽车赛事和规模最大的洲际拉力赛——达喀尔拉力赛。这一赛事远离公路，大部分赛段要穿越沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，比普通拉力赛复杂艰难得多。
三菱1983年第一次参加巴黎达喀尔拉力赛，此后便成了这项赛事的常客，参赛第3年，便迎来辉煌。1985年，扎尼罗里为车队带来了破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年达喀尔拉力赛呈现了一段群雄纷争的局面，三菱与雪铁龙等车队轮流坐庄，不过从2001年开始，达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001、2002、2003年三菱车队成就了第一个三连冠。从2004年开始，达喀尔赛事中的传奇人物彼德汉塞尔便开始统治这项赛事。2004、2005和2007年的总冠军加上他曾经在摩托车组获得的五个总冠军，彼德汉塞尔已经成为了史无前例的达喀尔八冠王，三菱也真正成为了达喀尔拉力赛场上的王者之师。
在达喀尔拉力赛这项艰苦的比赛上，三菱车队总共26次征战，12次夺冠，且2001-2007年还获得7连冠的好成绩，已然成为了达喀尔的绝对霸主。正是达喀尔拉力赛的不断磨砺让三菱拥有了性能强悍的超选四驱系统，以及丰富专业的SUV底盘调教经验。而这些经验对于三菱成功调教出欧蓝德、劲炫等跨界车的专业SUV底盘也大有帮助。值得一提的是，时下热门的城市SUV全新劲炫由于拥有专业的SUV底盘，越野性能远远优于一般的城市SUV，受到众多消费者追捧。
三菱是一个令我们敬佩的汽车品牌，它秉承执着和专一的精神，在拉力赛场打拼多年走出了一条辉煌的WRC与达喀尔之路。它同样用生产赛车的理念制造街道用车，带给了我们许多经典作品，比如劲炫。这款城市SUV不仅拥有EVO和PAJERO在拉力赛上的研发技术：MIVEC发动机、专业SUV底盘调教等，更兼顾优秀的城市驾驭性能，能轻松实现城市越野“两栖”。今年4月底，广汽三菱全新劲炫还在原有时尚高性能的基础上升级来袭。采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言，全新劲炫更显时尚个性，加上搭配10.1英寸超大DA系统等潮流科技配置，全新劲炫全面引领城市SUV“新驾值”，可谓续写了三菱赛道外的传奇。
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