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与巴黎时装周“撞了下腰”解读SUV设计

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  说到巴黎时装周,大家首先会想到的一定是游走在时装周上的明星们,她们每一次的亮相都带着一副“衣不出彩,誓不罢休”的姿态,使尽浑身解数吸引眼球,比如采用两种看上去冲突比较大的颜色进行配搭,走在红毯上显得与众不同。
   
  这种冲突较大颜色搭配就是我们俗称的撞色设计。在生活中我们经常遇到撞色这种说法,比如在家庭装修和家具颜色的选择上,大家可以想象一下,用亮粉色配上鲜艳的紫红色,绿松石色配上皇室木蓝色的和谐之美;也有撞色对比色带来的惊艳之美,比如酸橙绿与蔷薇粉的艳丽组合等。
   
  同时这种撞色的设计也经常出现在一些大牌的运动装备上,如今年耐克推出的精英冠军系列套装中最引人注目的战靴:Nike Hypervenom Phantom III,采用了对半撞色鸳鸯设计,外侧是电光绿色,而内侧则是橙色,鞋带和鞋钉底部为伏特黄色。
   

  我们都知道,不同色彩搭配给人不同的感觉,主要分为暖色系、冷色系、中色系。老年人偏爱黑白经典,中年人喜欢紫色等能体现成熟优雅魅力的颜色,而年轻人更喜欢激情、视觉冲击感强烈的亮色。那么这些颜色如果和汽车碰撞,会擦出什么样的火花?


当色彩美学撞上天逸C5 AIRCROSS
  4月19日, 天逸C5 AIRCROSS正式在上海车展亮相。法国汽车设计师历来都是富有创造力的,天逸C5 AIRCROSS在设计上掀开了崭新篇章。大胆鲜明的时尚元素贯穿全车身,前脸整体线条、分体式前格栅以及分体式前大灯组都与概念车保持了高度一致,前保险杠两侧的通风口造型夸张,并提供多种颜色可选。
  然而,自然界的颜色有无数种,天逸C5 AIRCROSS的设计师为什么最终采用撞色的设计风格?对于一款定位乐享中高级SUV,天逸C5 AIRCROSS的车身配色与年轻人有着怎样的关系?
   
  红色,在中国人眼里,红色代表着喜庆和庄重,新娘结婚穿的红旗袍,大型节假日放的红鞭炮,生活在这个大环境下的年轻人,同样有红色情结,在他们的看来,这是速度和力量感的体现,正如一位色彩专家所说,红色是激情四射、活泼奔放的,代表着源源不断的力量。
   
  这种热情开放的红色撞上富有张力及柔性的线条使车身型面极具辨识度与吸引力,凸显了全新天逸 C5 AIRCROSS精准的造车工艺。而且,此前国内相关机构进行过一次调查,调查发现,红色车的追尾率会低于一些冷色系的车型,因为在视觉效果上,红色车会给人一种膨胀感,更容易引起后车驾驶员注意。
  而除了单色之外,设计师还新增了当下流行的2:3:1双色车身设计,当红色与黑色以一定比例配搭的时候,能更加突出产品的层次感和立体感,达到不一样的视觉效果。天逸C5 AIRCROSS将在今年的第四季度上市,届时相信赢得更多年轻消费者的青睐。


迎合年轻消费族群的审美
  汽车的外观设计都要严格遵循汽车已有的规则,雪铁龙全球产品设计总监Alexandre Malva向我们讲述了在天逸C5 AIRCROSS采用的撞色的设计过程。
  如借鉴“冲浪板造型”设计了车顶行李架,为车顶增添了活力的运动元素,并且更具实用性。天逸 C5 AIRCROSS的行李架上运用了撞色设计,搭配丰富的层次、活跃的造型元素总能给生活增添趣味性与惊喜感。
   
  在Air Bumps越野套件上也采用的撞色的设计风格,黑色和银色,以及黑色和红色的搭配,更加凸显天逸 C5 AIRCROSS年轻,活力的风格。而该款套件是在雪铁龙C4 Cactus的Airbumps ?的基础上,为天逸 C5 AIRCROSS开发了新的越野套件,更能适应当代用户的越野需求。而Air Bumps则是利用可视衬垫保护车辆免受侧向冲击。下护板由吸能效果显著的蜂窝结构组成,材料源自赛车,即使在受到冲击时损坏,也能轻易更换,兼具防护、轻盈和时尚等优点。
   
  同时从车身的侧面的Air Signs C型镀铬装饰,红色车身加银色镀铬装饰设计,延续概念车设计的C型高亮镀铬装饰,将车顶和车身巧妙的连接起来,高亮镀铬C柱与熏黑式A、B、D立柱色彩对比十分鲜明,既富有层次感,又极具吸引力。
   
  如果说巴黎时装周模特纷纷选择撞色设计是为了“上头条”,东风雪铁龙中高级SUV天逸C5 AIRCROSS诸多撞色的设计则完全是迎合年轻消费族群的审美习惯, 顺应时代的需求。当然,这样做的目的就是致力打造成为一款充满现代与创新气息的SUV。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    换装8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不过这台8AT变速箱的表现并不是十分完美,升降挡速度不尽人意,它的调校风格更偏向于家用,不过这也符合它的自身定位,也是未来产品宣传的一个卖点。

    评测编辑-王涛:

    在赛道里,天逸这台8AT升挡逻辑没问题,刹车后降挡很慢,即便使用拨片,反应速度也不够快,一般情况下出弯全油门后才会跳至应有的挡位。

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    这款雪铁龙天逸换了新发动机,动力提升还是能感受出来的,特别是中后段储备比较充足,油耗变化不明显。新8AT已经挺好用了,但是平顺性仍需提升。

    评测编辑-:

    天逸的外形设计非常有个性,各种颜色的搭配都挺讨人喜欢的。驾驶起来其实比想象中要轻松舒适许多,底盘很软,支撑性不是强项,新发动机动力确实挺不错的,但400THP只有一款。

    评测编辑-:

    天逸给我的感觉是定位比较个性的SUV,日常开的话动力以及空间都挺不错的,特别是中央扶手箱实用性很棒。不过整体的机械素质在合资紧凑型SUV里不算很好,核心卖点还是颜值和设计。

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    天逸是一款性价比挺高的车,跟同平台的4008比,同价位的情况下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和内饰也足够个性,会吸引不少年轻人关注,各项测试成绩也都能令人满意,它开起来会让你感觉很轻松很舒服,挺适合家用的。

    评测编辑-王涛:

    天逸给我最深的印象就是配置丰富、空间宽敞、开着轻松,如果您能接受它那过于前卫的造型,那它也是个不错的家用选择。

    评测编辑-王泽石:

    天逸的造型太个性了,我有点儿接受不了,其余方面我感觉这台车做的都挺不错了,全系没有四驱车型可选算是个遗憾。

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    评测编辑-盛元珺:

    雪铁龙天逸是一款非常有个性的车,首先它的外观造型很别致,而且很多地方也体现了法系车独特的小心思,与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。而就是这种与众不同之处,可以说是这车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出的吸引点。而在驾驶感受上,日常游走于市区时它的整体表现在同级别车型里处于中上游水平,而当你开着它进山后就会发现,法系车在底盘调校方面的独特功力,而这种均衡性对整体驾驶感受的提升非常有帮助,可以说是20万左右不可多得的跑山时能富有驾驶乐趣的SUV车型。

    评测编辑-周楚然:

    天逸外观看起来比较有个性,开起来山路表现不错,但是城市里驾驶相比较同级别车型并没有什么太多的优势,变速箱表现和动力表现都比较一般。缺点是太过个性的设计并不是所有人都能接受,没有四驱车型可以选择和非独立的后悬架结构也会限制天逸的竞争力。

    评测编辑-罗奥雨:

    总的来说,天逸外观内饰我给6分,城市驾驶7分、山路驾驶8分,动力系统在日常驾驶时也显得无功无过。经过实际的驾驶感受来看,这款车在山里确实挺有乐趣,可惜的是城市驾驶感受制约了其综合性能的展现,毕竟不是所有天逸的客户都能去山里开一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS

指导价:15.27-18.27万
级别:紧凑型SUV
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