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全新C4L拉风T训营演绎“拉风时刻”

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  7月12日至13日,北京锐思赛车场,全新C4L拉风T训营将如约而至,一群活力十足,喜爱改装与赛道文化的年轻人将聚集于此,他们将享受着引擎的轰鸣声和炫酷的赛车技巧,在拉风T训营里演绎一个属于自己的“拉风时刻”。


   
改装C4L的“主角光环”
  全新C4L自2016年7月上市以来,就凭借着出众的动力给消费者留下了深刻的印象,其搭载的两款发动机——230THP与350THP在国际年度发动机大奖的舞台上更是形成双星闪耀的格局,其中350THP连续多年获得1.4L-1.8L组别大奖,而230THP则在今年的德国斯图加特举行国际年度发动机大奖颁奖仪式上斩获1.0L-1.4L组别三连冠的殊荣。拥有如此强大的实力,全新C4L出众的动力性能自然不会被埋没,赛车圈很快便发现了它的动力潜能,为了探索其性能极限,改装C4L横空出世并降临此次的全新C4L拉风T训营。

     
如何演绎“拉风时刻”
  全新C4L拉风T训营里“拉风”的新花样一定不会让人失望,两台性能猛兽——改装C4L1.2T与1.6T已经在赛道上咆哮。

    
  在正式征服这两台猛兽之前,拉风T训营将系统的培训参赛者对驾驶全新C4L原装车的操控技巧,感受C4L操控及动力特性。其来自法国工程师独特的底盘调教技艺一定让人惊叹不已,230THP发动机与350THP发动机喷薄出的136马力与167马力的最大功率足以让C4L不惧任何赛道的挑战!拥有如此优秀性能的C4L,将陪伴这参赛者在拉风T训营精心设置的赛道科目里完成每一个急转、加速的动作,共同熟悉北京锐思赛道的每一个弯道、直道。最终让参赛者与改装C4L在锐思赛道演绎最“拉风时刻”。
    
    
与全新C4L一起拉风
  拉风重来不是故作姿态,拥有拉风的实力与态度才是它的本质。全新C4L自身拥有的活力形象与出众的产品性能才是其在拉风T训营里展现“拉风”的旗帜!以高性能标签立足中级车市场,曾经的百米冲刺王和去年的四国拔河T馆赛活动充分体现了全新C4L在同级车型中起步加速快、持续输出久的优势。
    
  作为一款家轿车,不但满足日常的动力、配置、空间需求,同时也拥有赛车级的操控性能。来自法国大师级底盘调教,WRC的缔造者,无论是底盘调教还是性能操控,都拥有良好的业界口碑和消费者认同。此外,全新C4L带给人们活力的外观活力也鲜明的展现了其“拉风”态度,用户群体也更偏向于年轻、活力。以“拉风”实力与态度的完美结合背书拥有活力兼具实力的年轻人,一起参与全新C4L拉风T训营,与C4L一起拉风!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    整体来说,C4L 1.2T的表现还不错,动力方面我是挺满意的,足够日常使用,舍得踩油门的话也可以开得比较爽。悠着开的时候,C4L 1.2T油耗不高,市区里走走停停的启停功能确实能帮上忙,但如果是较为急进的驾驶风格,那油耗就不低了。再结合价格和配置考虑,这台试驾车售价为16.19万,感觉还是有点贵了,这里扣掉1分。当然,如果经销商优惠给力的话,这1分也可以补回去。最后我给它7分。

    评测编辑-梁海文:

    在测试之前,我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度,主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感,对这两个问题,C4L都解决得不错,同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快,但满足日常使用是没问题的。而油耗方面,6.7L/100km的表现值得肯定。

    评测编辑-何家荣:

    小排量涡轮增压发动机已经成为主流,雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看,它的表现只能说符合预期,行驶感受也比较中庸,在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外,其1.2T自动挡车型的价格并不低,目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外,同价位车型中也不乏性价比更高的选择,同样值得大家考虑。

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    评测编辑-胡正暘:

    目前自动启停系统在这个级别里还不多见,一次积极的尝试。

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    C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统,这套系统使用起来很方便而且舒适性不错,另外车辆配置方面也有小幅提升,值得考虑。

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    评测编辑-胡正暘:

    之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦,但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路,该有的都有了,重要的是看起来不再特立独行,甚至还很不错。全系没有导航略遗憾,这是个显档次用的配置。

    评测编辑-罗浩:

    C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色,在设计、做工和实用性方面也都令人满意,只可惜首批上市的车型较少,而且1.6T车型的售价没有什么惊喜,不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新,值得称赞。

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雪铁龙C4L

指导价:10.69-18.99万
级别:紧凑型车
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