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新凌派云南深度试驾体验之旅完美收官

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  作为广汽本田战略中级车——新一代凌派(参数|询价)(CRIDER)自上市以来,凭借舒适越级的驾乘享受、凌动型酷的设计美感以及兼顾环保驾驭乐趣,受到了年轻消费者的广泛关注。

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  11月27日,“逐梦西部·年轻于心”新凌派云南深度体验之旅从大理出发,历时3天,途径双廊、丽江,最终抵达泸沽湖。途中高速、国道、省道、村道等多路况的全方位体验,全面展现了新凌派的地球梦动力、雅阁级别空间、混动级油耗、20万级配置的核心产品力,用行动向消费者证明新一代凌派的实力和魅力。

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  本次新凌派的深度体验之旅多位汽车媒体和时尚、健身等跨界达人参与其中,并对新凌派给出了高度评价。“第一次因为试驾一款车而爱得不能自拔,它就是新一代凌派…..不刻意生硬的了解产品,往往才能获得最真实的感受。我以消费者的身份说:新一代凌派就是我想要的车。”

  下面就来看看新凌派本次云南之行都有哪些精彩表现吧~

  逐梦西部之大理:苍山月隐 洱海风清 一切刚刚好

  地处西南云贵高原上的洱海平原,坐落于雄奇挺峻的苍山与娇媚秀美的洱海之间,苍山之麓,洱海之滨,这里云淡风轻,天高海蓝;这里苍山如屏叠翠,洱海如镜如琴。伴随着苍山洱海的美景,新凌派车队开启了本次逐梦西部之旅。

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  车队经过大理古城后,一路向北,来到了崇圣寺大理三塔脚下,虽经历了千年风雨剥蚀和多次大地震,但依然巍然挺立,器宇不凡。

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  新一代凌派既有些经典的气质,同时又不乏年轻的气息,给人以极具冲击力的视觉效果。整体设计比上一代车型更精致,更犀利也更有辨识度,而羽翼式LED前大灯+酷黑时尚格栅打的造高辨识度霸气前脸,刀锋式双腰线营造流线型轿跑视觉,这样立体的造型瞬间俘获年轻消费者的心,也与崇圣三重塔的古朴相得益彰,时尚与古典在此刻交相辉映。

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  雄浑的苍山和清丽的洱海,就像一对永恒相依的情侣,成了大理的地标。高颜值的苍山洱海,与新一代凌派的高颜值完美匹配,你是不是也已经心动了呢?驾驶新凌派,驰骋在洱海边,与苍山洱海来一次美丽的邂逅,尽情徜徉在这绝美的秘境里,寻找属于自己年轻的梦。

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  逐梦西部之丽江:玉龙巍峨奇美 直入上苍穹 年轻是一种状态

  从双廊出发直奔玉龙雪山,全程高速,新凌派车队来到美丽的丽江,一行媒体迫不及待想感受雪山脚下的直线加速道路带来的新奇道路体验。

  得益于Honda全新地球梦科技180TURBO涡轮增压发动机,与Honda新一代CVT无级变速器的加入,这对黄金搭档使得新一代凌派的综合工况油耗最低仅为4.9L /100km,在表现出澎湃动力输出的同时,也保证了燃油经济性。

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  雪山气势磅礴,玲珑秀丽,随着时令和阴晴的变化,它高昂的头,翘着的尾,龙身是叠泉飞瀑、原始森林、高山草甸等诸多景致为一体。

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  新一代凌派在外观强势突破,长宽高全面提升至4756mm*1804mm*1509mm,轴距更是达到了2730mm,优异的尺寸表现带来的是乘坐空间和储物空间的宽敞舒适。在后排的设计创新人性化配置,搭载了中央扶手一体式多功能桌板,提高空间利用率,只需要将其翻折后与后排空调出风口处相连,就能让后排乘客拥有一个独立便捷的专属空间。

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  在科技感的塑造上,新一代凌派也做到了极致:7英寸彩色TFT多功能仪表盘、豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统,为驾驶者提供实时交通信息,并集成导航、在线新闻等功能,让驾驶者不仅能够轻松应对突发情况,还能感受到科技感带来的非凡驾趣。

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  逐梦西部之泸沽湖:一半诗,一半远方 于最艰险处见最美风景

  清晨新凌派车队惜别丽江,驶向本次活动的目的地——泸沽湖。驶出丽江城很快就进入层层叠叠的群山之间,抬头望去四面都是苍松覆盖的青山,在蓝天白云映衬下格外美丽。

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  要想到达云端深处的泸沽湖,必须翻越五座大山才能到达,而丽宁十八弯就是由丽江开往泸沽湖的必经的一段危险路段,在金沙江峡谷一带短短20余公里距离内,海拔落差达1000余米,形成著名的十八弯奇景。

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  这段路可谓奇险至极,连续的S弯道、发卡弯,甚至是盲弯都层出不穷,给驾驶者带来了严峻的考验。新凌派搭载的LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统、VSA车身稳定性控制系统等一系列高端智能安全配置,最大限度的帮助驾乘者避免这种路段的危险情况。

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  在乘坐舒适性方面,新凌派优化柔性衬套动态弹力值、采用低弹性元件、对减震器进行了细致的设定。消除悬架上下动作、令人不适的滚动感,实现融为一体的操控性能、舒畅的乘坐舒适性、高水平地缓冲传递而来的震动感。即便面对丽宁十八弯这样的路况,新凌派也能给驾乘者带来舒适的体验。

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  得益于Honda全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机,与Honda新一代CVT无级变速器的加入,这对黄金搭档使得新一代凌派的综合工况油耗最低仅为4.9L /100km,在表现出澎湃动力输出的同时,也保证了燃油经济性。

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  车队一路向北飞驰,慢慢地,万山丛中,一颗巨大的明珠,在阳光下闪闪烁烁,发出迷人而耀眼的五色光彩出现在眼前——它便是充满神韵的泸沽湖。泸沽湖海拔2690米,最大水深93米,是一个远离喧嚣、未被污染的处女湖,有“滇西北最后的净土”美称。而泸沽湖摩梭女儿国则是人类最后的母系王国,呈现独特的人文风光。

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  逐梦西部 新凌派,带你见所未见

  新凌派为超越而生,打破级别认知,以焕新之势,带来独一无二的价值。以更多超乎想象的价值,构筑中级车全新标准,满足用户更多渴望,给予见所未见的惊喜感受。此次新一代凌派带着广汽本田20周年再出发的新进化,以A级车的基准提供B级车的价值享受,用跨级别的优势实现产品价值最大化,同时了满足原有消费群和新晋车主的多元化需求。

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  本次新凌派云南深度体验之旅的精髓正在于我们的活动主题:“逐梦西部、年轻于心”,这次活动不仅全面展现了新凌派越级的产品力,更展现的是新凌派所倡导的年轻、时尚、健康的生活方式。挑战更多可能,尝试更多风景,做一个响当当的生活派,每一种都有你最美的样子,而新凌派,始终和你在一起,也希望新凌派能在您成长的道路上助一臂之力。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-陶懞轩:

    凌派的空间表现大幅领先对手,配置也有优势,结合2万元左右的市场端优惠,性价比还是挺不错的。虽然细节和质感一般,开起来没什么激情。但它的优势正好解决了该级别大部分的用车痛点。

    评测编辑-张子仪:

    混动系统的结构特性让它在动力响应和平顺度方面几乎达到了电动车的水准,即便高速后劲略有不足,其特性也极其适合市区驾驶,省油能力就更不用说了。我们也许提到混动车型总是习惯性地把注意力放在省油这一点上,觉得车价值不回油钱。实际上混动车型在动力表现和配置方面的优势不该被忽视。

    评测编辑-林琦:

    空间和油耗是这款车的最大亮点,而且价位不高,不愧是滴滴快车最受欢迎的车款之一。

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    评测编辑-于晗:

    它还是一台实用的车,动力OK。油耗出色,并且将上代凌派的不足一并改进,外观顺眼了,配置和做工都有提升,现在你需要适应并接受的只剩下这台三缸发动机了。

    评测编辑-张可:

    空间超大,油耗很低;不求太多,是台好车;应付家用,得心应手;使用成本,都能接受;三缸振动,需要适应;主销车型,配置待升。

    评测编辑-谢玥:

    凌派是一台非常适合家用的车,油耗低,空间大,内部的配置也够用,整车隔音和三缸发动机的抖动希望能在未来的改款中改进一下。

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    在做测试之前,我误以为凌派这一次只是无关痛痒的年度改款,不外乎就是外观及内饰小改、配分车型增加了配置。让我感到意外的是,在更换上CVT变速箱后,它的动态性能得到了全面的提升,同时油耗更低,行驶舒适性也更佳,用“蜕变”来形容一点也不为过。另外,考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间,配置并不含糊,定价也在合理的范围内,因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。

    评测编辑-陈海佣:

    CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著,首先是燃油经济性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT变速箱的平顺性也是一大亮点,整个提速过程非常柔和线性,整个过程让人感觉轻快。实测成绩相当让人惊喜,无论是0-100km/h加速时间还是100-0km/h刹车距离,较老款都有显著提高。稍微让我不太满意的是,悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性,不过这也让它在过一些颠簸路面时,对振动的过滤显得有些乏力,一定程度上影响了舒适性。综合来看,新款凌派的提升还是比较明显,CVT变速箱是新车最大的亮点。

    评测编辑-黄荣嘉:

    对于凌派这款车型来说,这只是一次小改款,但换了CVT变速箱之后整辆车开起来的感觉有了质的变化,加速快了,油耗低了,对于用户来说这是很实在、很受用的升级。加上本来就不错的乘坐空间和舒适性,如果你需要一辆家用车,我会推荐它。

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    广汽本田如今终于有了一款新产品,而且从新车上市的速度就能看出他们对于这款产品寄予厚望。凌派也确实没让人们失望,同级别里数一数二的空间,出色的工艺都是它致胜的绝招,或许有点儿小小的优惠更能促进它的销量。

    评测编辑-胡正暘:

    看得出来外观确实经历过一番仔细修改,可能开起来不像思域那么活泼,后排腿部大空间是个吸引人的地方,ESP能全系标配才更好。

    评测编辑-罗浩:

    广汽本田专为中国市场打造的一款车,人性化设计和空间实用性方面非常好,但是外观过于浮夸了,如果与思域比起来,我还是愿意选择后者,不知道这款车销量能否有所突破。

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凌派

指导价:11.98-16.98万
级别:紧凑型车
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