生活在北京的人，内心大多是充实和幸福的。因为，北京不仅有旧石器时代的山顶洞人遗址，以及1700多年历史的古刹潭柘寺，还有故宫、天坛、颐和园等皇家建筑，更别说诸多的博物馆、科技馆，以及不断涌现的现代化地标。
生活在北京的人，除了喜欢北京厚重的历史、现代的气息，大多还喜欢行走于郊区的山野，感受自然的气息。尤其是在春秋两季，自驾郊游更是普遍。
从地理位置来说，北京城坐落在华北平原北部，毗邻渤海湾，上靠辽东半岛，下临山东半岛。古人言：“幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。
翻译成白话就是，身在北京，就是只要出了城区，就离山水不远了。
周末到了，看着外面天高云淡，不出去玩玩真的会感觉浪费大好秋色。
说走就走，随遇而安就好。这一次，我们将目的地选在了北京房山的青龙湖水上游乐园。
山不在高，有仙则名。水不在深，有龙则灵。青龙湖这个地方，一听名字就知道是好地方。
先来说说青龙湖水上游乐园，国家AAA级景区，位于京郊房山区境内青龙湖镇，距京港澳高速公路入口仅7公里，距北京城中心天安门仅37公里，是一座以水体文化、娱乐为主要功能的集休闲、度假、生态环境保护等多功能于一体的现代化水上游乐园。
出行指南：
9月初的北京，气温大概20℃-30℃，自驾出游建议穿棉麻面料的衬衣、T恤、长裙等，再准备一件夹克衫、针织衫等保暖衣物即可。随车一定要多备一些水和食物，便于随时补充水分和能量。
自驾路线：
家—西四环—京港澳高速—泉湖东路—青龙湖水上游乐园
因为我们住在北京西南四环附近，距离同在北京西南方向的青龙湖水上游乐园还是比较近的。预定的路线是经西四环上京港澳高速，这样可以路过卢沟桥、八一影视基地等一些地方，最后到达青龙湖水上游乐园，全程大约46公里，正常驾车时间大约1个多小时。
自驾出游，因为有些地方之前可能没去过，或者不知道沿途的路况如何，开SUV比较靠谱，要是车辆带有四驱系统就更好了，不管是爬坡，还是应对一些烂路都不用太担心。
上午9点多，我们吃过早饭后，开始出发。今天驾驶的是8月份刚刚完成升级上市的2021款奇骏(参数|询价)2.5L豪华领航版，智能四驱、动力总成、主动安全科技等方面没有变化，但是车联网功能做了多项升级，除了出行途中娱乐体验更好，新增的远程控制、远程监测等功能对于自驾游来说真的很实用。
出门之前，先在手机上点开日产智联APP，用远程控制功能让发动机、空调先运行几分钟，这样上车后不仅热车完毕，而且温度适宜。
我承认这个操作有些炫技的成分，毕竟现在的天气其实是很舒适的。但是，设想一下，要是在酷热的夏天或者寒冷的冬天，又或者是一个阴雨天，这个功能一定会让人感觉很贴心。
通过语音控制设置好地图导航后，驾车出了小区，很快就上了四环。
出游怎么能少了歌曲，2021款奇骏的车联网系统，搭载了酷我音乐，有海量的在线资源，只有你想不到，没有它播放不出来的。而且，2021款奇骏搭载了经过Arkamys专业调音，实现音效增强的Bose高保真音响系统，进一步提升了听歌的享受。
越往城外开，视野就越开阔，加上路上车也不多，可以轰轰油门，感受一下2021款奇骏召之即来，来之顺畅的动力。
日产QR25 2.5L自然吸气发动机，具有“低转速高扭矩”的特点，配上新一代的7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，动力相当充沛，油耗表现也很不错。
在车速渐渐提起来后，可以感受到2021款奇骏在驾控方面的表现力。伴随方向盘转向、油门或刹车等动作，车辆循迹性精准，行进的姿态让人很舒服。
而且，2021款奇骏搭载了日产ProPILOT超智驾，实现了L2级别自动驾驶，具备全速段智能巡航、自动启停及转向控制等功能。
在京港澳高速上，我尝试了一键启动超智驾，也就是方向盘上右边的蓝色按钮，感受了一下自动驾驶功能，跟车的表现还是很棒的。
作为一款保有量和口碑都很高的城市SUV，全新奇骏的舒适性自不必说。全新设计的3D人体工学座椅，提升了支撑性和包裹性，再加上采用真皮材质，“日产大沙发”名头越来越响。
从京良桥下了京港澳高速，距离青龙湖水上游乐园就不远了。
虽然路变窄了，也有些不好走了，但是心情却是越来越好。许多人眼中的一路灰黄，在我们看来却是一路“辉煌”。
沿途拍了一些照片，记录一下初秋北京的景色。
其实，要是再过一个月左右，进入深秋时节，四处遍布的红叶会将京郊装点的更加色彩斑斓。那时候自驾出游的感觉，应该比现在还要好上几分。
远山近水的生活，正是许多人向往的。开上2021款奇骏登临高处，极目远眺，瞬间感觉内心空灵了许多，有种融入大自然的惬意。
青龙湖水上游乐园内的游乐项目就不多说了，和其他同类游乐园差不多。因为是周末，有不少的家长们带着孩子到这边来玩。
在我们的这次自驾行程中，还有一段不在导航中的无名道路，因为是上山的道路，所以除了有一定坡度，碎石和坑洼也不少。
前面说到去不熟悉的地方游玩最好开带有四驱功能的SUV。这次，我们也体验了一下2021款奇骏的四驱功能。
在上坡之前，先停好车，调整挡把前方的驱动模式旋钮，挂入四驱模式。这次的坡道不算太陡，加上是硬地，2021款奇骏在高速四驱模式下，表现的相当轻松。
当然，这还不是2021款奇骏的最强四驱状态。2021款奇骏在低速四驱模式下，并且开启B-LSD电子制动差速锁后，能够挑战的沟沟坎坎可不止我们眼前所见到的。
此外，2021款奇骏还有HDC陡坡缓降控制、HAS上坡起步辅助等系统，帮助驾驶者可以更加从容的应对复杂的越野路况。
在高高的山顶吹吹风，眺望北京城的感觉，真的很好。
一天的游玩结束了，我们原路顺利返程，并且期待下一次出游。
简单总结一下。短途的自驾游，可以不用做详细的计划，基本上说走就走。只要出行前检查好车况，带上必备的衣物、水和食物，查看好天气情况，就可以出发了。
再啰嗦一句，2021款奇骏的超智联系统，能根据你预先设定的导航路线，智能推送沿途天气状况，让你更好的做出应对，也是很贴心的。
总的来说，在同级别的合资SUV中，带智能四驱、车联网、主动安全系统、L2级别自动驾驶等配置，基本上也就是2021款奇骏了。
全新奇骏“城市+越野”的全能属性，带来的感觉也不是“1+1”那样的简单，更像是“1+X”的无限可能性。
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