当前位置:首页 市场推广 活动合作 正文

打造揽胜专属空间 路虎设周年主题展

收藏 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 资讯]  日前,为庆祝揽胜家族诞生50周年,路虎品牌以“荣耀尽揽·天地之士”为主题的展览活动于2021年1月2-9日在北京举办,揽胜50周年风云纪念版、揽胜SVA耀夜运动版和初代揽胜将在其进行展示。

汽车之家

  在路虎品牌打造的揽胜专属空间里,设有揽胜时光商店、揽胜影院、揽胜风云50年、揽胜传奇天门山挑战、皇家珠宝和定制人生六大特色展区。

汽车之家

  早在1970年,第一代路虎揽胜首次进入市场。这是当时首批标配全时四驱系统的车型之一,这使得揽胜车型进入市场后供不应求,掀起了一股“揽胜风潮”。

  第一代路虎揽胜车型凭借三门车身以及极具现代感的设计语言。第一款量产型三门版路虎揽胜采用了螺旋弹簧减震结构、双线盘式制动器、轻巧的V8发动机,这些配置使得该车在公路性能上有着优异的表现。在之后推出的四门版车型上,路虎揽胜采用了更豪华的内饰设计,配之以地毯、真皮座椅和原木饰板,真正将豪华舒适的概念植入了从前只有性能属性的越野车型中。

汽车之家

  按照规划,揽胜50周年风云纪念版,于2021年在全球范围内限量发售1970台,以纪念1970年初代揽胜上市这一历史时刻。值得注意的是,中国版本车型均以长轴距车型为基础打造,并提供三种车漆颜色,分别为搭配金色外观套件的圣托里尼黑和搭配独特黑色外观套件的两种经典复刻颜色——复刻托斯卡纳蓝和复刻巴哈马金。在内饰方面,揽胜50周年风云纪念版在中控台、头枕和发光踏板等处设计了“Fifty”纪念徽章。同时,在换挡旋钮下方是带有“1 OF 1970”字样的徽章。

  据悉,除北京站外,“揽胜风云五十年 风云尽揽·荣耀之境”城市巡展还将陆续降临上海和成都。

打造揽胜专属空间 路虎设周年主题展 汽车之家
查看同类文章:
后市场
更多精彩内容:
有车前后
818全球超级车展
>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
文章标签: 后市场
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 揽胜运动版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    测试文章:性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动
    评测编辑-张子仪:

    新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台,全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助,内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二,不过越野时电子辅助系统的作用并不理想,还有一定提升空间。

    评测编辑-刘昱昕:

    全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术,你只花了揽胜60%的钱,却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV,而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜,揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气,而这正是很多人倾心路虎的原因。

    评测编辑-胡正暘:

    名称阐述事实。无论换代前还是换代后,揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在,揽胜是统帅,揽胜运动版就是将军。

  • 揽胜运动版 2010款 5.0 SC V8 HSE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    测试文章:公路悍将 测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE
    评测编辑-孟庆嘉:

    在路虎品牌中,揽胜运动版绝对是公路性能杀手!5.0L机械增压发动机的爆发力惊人!接近跑车的性能让它处 于同类车型的佼佼者;另外,全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比,它还是将公路特性极致的发挥了一把。

    评测编辑-梁巍:

    路虎是个纯粹的越野品牌,强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致,让我们感受到了路虎的另一面,也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野,但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。

    评测编辑-罗浩:

    全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作,从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路 况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重,相比之下还是公路性能更为抢眼。

最新文章
加载中

揽胜运动版

指导价:95.00-243.80万
级别:中大型SUV
询底价
车型推荐
00:00 00:00