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实力雅阁 获2008年度汽车评选多项大奖

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●  包揽多项大奖  尽显王者风范
  
  第八代雅阁力夺30多项权威媒体汽车大奖  印证“史上最强”实力
  
  “有一句诗可以用来形容第八代雅阁的气势——‘秦皇扫六合,虎视何雄哉’。评选就是产品实力的较量,像第八代雅阁这样的车,不但产品能引领行业标杆,推出的服务也让业界震动,所以,对于第八代雅阁在年底的各项评选中摘冠,我一点也不觉得意外。”一位参与年末汽车奖项评选的业内人士是如此评论的。

  2008年对于第八代雅阁来说绝对是收获硕果的一年,根据全国乘联会统计数据显示,截至12月底第八代雅阁的销量已经突破17万大关,稳获中高级轿车年度销量冠军。更让人瞩目的是,在年末各大重量级的评选中,第八代雅阁所向披靡,力挫群雄,一举夺得30多个权威媒体颁发的年度汽车大奖,再一次捍卫了“史上最强雅阁”的美名。
  
●  评选就是产品实力的较量
  
  如果一款车能在各种大型评选中都获奖,在销量方面也胜人一筹,那么无疑这必定是一款得到行业和消费者高度认可的好车。销量与荣耀的背后,是第八代雅阁轿车“B++级”的产品实力,更是广州本田品质保障体系与售后服务体系所体现出来的综合实力。
  
  挟着凌厉的势头,第八代雅阁在2008年底的各大权威媒体的年度车型评选中一揽各种汽车大奖:新浪网“年度车2009”大奖;搜狐网满意度年度冠军;《汽车杂志》2009年度车;《轿车情报》最具购买价值中高级车和尊贵设计大奖……据不完全统计,目前第八代雅阁已经获得了30多个权威媒体颁发的汽车大奖,王者之尊无人能撼。


  市场是由消费者决定的,参与各种评选的专家和专业媒体人士也是普罗消费者中的一员。不少消费者认为,也许参与评选的人士总会站在厂家的角度考虑问题。这担忧不无道理,但事实是各种评选的评委们会了解一些普通消费者无法获悉的信息,在专业知识上也有明显的优势,而且一般来说,每项评选入围车型少则几款,多则有十几款之多,从中评选出来的佼佼者如果不具备一定的产品优势,是无法赢出的。大奖得主必须在重要性、领先性和价值上具备行业标杆和旗手的素质,参与评选的专家们所要做的,就是为消费者提供一份有事实依据的参考。
  
  “获奖是行业对产品的肯定,销量是市场和消费者对产品的肯定。第八代雅阁的获奖证明了产品的实力所在。”在第八代雅阁获得《汽车族》杂志主办的“中国年度车”大奖时,其中一位评委是如此推介的。
  
●  “四个坐标”跑赢市场
  
  目前全球范围内中高级轿车发展的主流趋势是向C级车靠拢,而第八代雅在外观、配置、性能等方面全方位超越,成为一款接近C级车标准的“B++”级轿车,为国内中高级车市树立了潮流坐标;第八代雅阁大量采用本田公司的最新技术,甚至许多只用于C级车的技术装备,使第八代雅阁在动力性能、车辆安全及节能减排方面均有不俗表现,这让其又成为国内中高级车的技术坐标;而“零配件价格下调7%”及“整车三年十万公里”的保修政策,更是让消费者尝到了实实在在的优惠,广州本田强大的售后服务系统、一贯优质的服务品质也为第八代雅阁赢取了更多消费者的青睐,为国内中高级车市树立了服务坐标;优良的品质铸就了第八代雅阁强大的品牌价值。

  第八代雅阁在品牌、技术、价格、服务、品质等各个方面全方位领先,使其真正成为一款性价比至高的好车,为消费者提供超越级别的价值体验的同时,也为国内整个中高级车市场树立了全新的价值坐标。
  
  “第八代雅阁外在与内功的修炼都十分到位,是一款性价比很高的车,对于它的各方面我都非常满意。”车主梁先生的话代表了众多雅阁车主的心声。继08年对整个中高级车市场发动攻势后,第八代雅阁在国内中高级市场的标杆地位已经形成,可以预见的是,在09年这种一枝独秀的局面还将继续。
  
●  市场调查:
  
○  第八代雅阁的魅力在哪里?
  
  不可否认,汽车行业中的竞争局面愈演愈烈,与几年前的汽车市场相比,现在消费者的眼光变得挑剔许多。即使这样,在不少消费者看来,第八代雅阁仍然像情人眼中的西施一样,姿态万千。据广州本田4S店的一项随机调查显示,不少第八代雅阁的车主们对自己爱车的满意度,几乎达到了100%。

  调查显示,安全性和实用性的要求,是车主们购买任何品牌汽车的前提。第八代雅阁在C-NCAP的超五星优异成绩让不少车主们认为:“第八代雅阁是一款安全的、值得信赖的好车。”而第八代雅阁的独特魅力集中在以下5个方面:外形漂亮、做工精细、品牌知名、售后服务好、整体性价比高。这5项得到了超过半数意向消费者的认可。此外,空间宽敞、技术先进等也是车主们集中满意的地方。
  
  90%以上的第八代雅阁车主都认为,第八代雅阁外观好看,大气优雅,无论是作为家庭用车,还是商务用车,都“能拿得住场面”。一些年轻的消费者对于第八代雅阁棱角分明的前脸和腰线更是赞不绝口,认为其符合当前中国消费者对高档车的认知,而且更加时尚动感。
  
  在内饰方面,第八代雅阁得到了85%车主的青睐。由于第八代雅阁进行了更多细节化设计,充分考虑了中国主流精英阶层的消费特征和心理诉求,更显得精致豪华。
  
  国产10年,雅阁品牌在中国积淀下的是深厚的口碑。75%以上的第八代雅阁车主无条件相信雅阁品牌的产品品质和服务。这是一种消费惯性,更是广州本田平日所下功夫和努力的结果。广州本田的售后服务更是为第八代雅阁加分不少,“3年10万公里”的保修条例得到了出乎意料的追捧。另外,7%的零部件价格下调让消费者真正看到了实惠。“超长保修期是广州本田对自己产品的表示有信心,零部件价格的下调让第八代雅阁具备了空前的竞争力。我觉得这个价格的车,能做到像第八代雅阁这样已经相当不错了。”一位接受调查的车主说到。
 
●  获奖列表:

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    雅阁混动的性价比真的很突出,配置丰富,价格有吸引力,开起来也足够畅快舒爽,在同价位中型车当中,它可是凭自己的实力让大家注意到它的。

    评测编辑-苏炜祺:

    相信这一代雅阁锐·混动给大家的第一印象除了“省油”以外,自然少不了“年轻运动”这个新印象。外观采用本田最新的家族设计语言,通过扁平化的视觉效果来让整车造型看起来更运动和时尚。内饰方面较为保守,不如外观那般吸睛,但豪华感依旧到位。驾驶起来相当轻松,顺畅连贯的动力是这台车给我最直接的感觉,中低速下的动力表现有点像在开纯电动车。不过跑高速的情况下动力表现有点抓襟见肘,不如其对手凯美瑞混动优秀。

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    换代后的雅阁带来了运动感,却没把真正的运动性能带过来,舒适性却不及对手。除非是真喜欢非要买,否则我能找到太多替代它的车型了。

    评测编辑-:

    雅阁的性能空间配置都没问题,激进的外观也还算拿得出手,谈操控和氛围对普通消费者来说有点要求过高了,大面儿上它能满足大家对一辆中型车的预期,售价也合理。但我个人觉得它有些冰冷,车不错,可没有让人想拥有的感觉,到了中型车这个档,“感觉”还是要有的。

    评测编辑-张可:

    加速快、油耗低,这两点固然是优势,然而真的与凯美瑞和天籁做横向对比的话我很难投他一票。全新雅阁的风格转变步子跨的有些大,在运动和舒适上有些纠结,看不到重点,人和车的交互感甚至不如天籁和凯美瑞,我不是很喜欢。

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    评测编辑-王子平:

    新款雅阁最突出的地方在于它的性价比,它非常卖力地加入了足够多的科技安全配置,这让它在同价位车型当中变得特别抢眼。但是价格才是最有杀伤力的武器,它的售价和老款车型基本维持一致,这让它的性价比一下子突出了更多。突然间多出了这么多丰富的配置,我想没有人会不喜欢吧,接下来就该是老款车型车主的懊悔了。

    评测编辑-梁海文:

    新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面,必须承认新车的外观真的很炫,这点对吸引年轻消费者很重要,而一众高科技配置的加持更是让其紧跟潮流。发动机虽然经过重新的调校,但动力表现跟老款处在同一水平,加速成绩仍优于两个主要的日系对手。操控感受仍是坚持原来的风格:它是日系“三剑客”里最运动的,跟欧美对手比则更舒适。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为一名老款车主,我觉得新款雅阁的外观比现款车辆漂亮很多。配置方面更是丰富了不少,特别像是内CarPlay和Honda SENSING系统这类配置,亮点十足。综上所述,相比现款的2.4L车型,新车的提升实在不只一点,给我这个老车主用户带来了不少惊喜。说实话,看到新车确实让人有换车的冲动。

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    3.0升V6自然吸气发动机+6AT的动力总成在今天的市场越来越难找了,这不会是最好卖的雅阁,但确实是味道最浓郁的雅阁。

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    最新的这一代雅阁第一眼没有让人觉得惊艳,并非改头换面,说是浓妆艳抹了一番更准确,加大的镀铬格栅,更硬朗的线条,视觉效果方面确实有提升。2.4+CVT组合还是主打舒适路线,风格和过去一致,不惊不喜。

    评测编辑-胡正暘:

    油光锃亮的前格栅在明晃晃的阳光下十分夺目,很难理解本田为什么把雅阁装扮成这幅模样。值得庆幸的是除此之外它的变化都很积极,产品力处于稳步上升状态。

    评测编辑-罗浩:

    新一代雅阁在内饰造型和人性化功能设计方面的进步很大,在车身尺寸略有缩小的情况下,车内空间维持原有水平,2.4L发动机和CVT变速箱的动力组合继续朝舒适性方向倾斜,性能表现也令人满意,唯独前脸的大面积镀铬装饰有点夸张了,我实在不愿相信这真的是根据中国消费者的喜好而量身定做的。

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    雅阁的市场营销和产品设计,几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功,这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG,并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计!我虽然对8代雅阁并不是太感冒,但是对于这款切中要害的产品,我给10分。

    评测编辑-王苦公:

    八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号,但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上,新雅阁都算不上是最强,但是在所有消费者关注的地方,新雅阁都在同级别中领先。比如空间,它虽不是最大,但也超过大部分对手;配置不是最丰富,但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点,这就是本田的精明,雅阁的取胜之道。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无论是外观还是内饰,8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力;日常使用感觉上,新雅阁几乎与老款没有太多区别,好开、舒适适合家用,这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”,新雅阁正在继续它的神话。

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    我喜欢:雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢:不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格,对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说,它做得足够好了。

    评测编辑-王苦公:

    作为一款25万左右的中型车来说,雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色,符合国人的审美,不错的动力表现,底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于中国市场,雅阁算是一款成功车型。大气的外表,稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上,雅阁给人一种扎实的感觉,无论加速和刹车都比较满意;而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯,而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。

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雅阁

指导价:17.98-23.88万
级别:中型车
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