DS 9/DS 9 PHEV
上市时间：2020年下半年
新车特点：DS旗舰车型
DS 9(参数|询价)定位于一款中型轿车，整体看起来颇具时尚感，六边形的中网出现在大多数DS品牌旗下车型上，内部格栅采用“三维立体钻石”设计，非常别致。前脸两侧带有折角的LED日间行车灯也是DS 9的特点之一，标新立异的小细节是DS的拿手好戏。
车身侧面的线条流畅，A柱至C柱的车顶线条采用逐渐下沉的设计，看起来有一种俯冲的既视感。尾部方面，DS 9的尾灯造型与头灯相呼应，内部以菱形为元素的LED光源显得十分精致。新车的尾灯中间由镀铬饰条连通，而尾灯下方的饰条则延伸至了尾部两侧，官方表示这是一个致敬经典的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm。
中控部分，DS 9采用了大尺寸的液晶中控屏和全液晶仪表，并在中控台顶部加入了以“Clous de Paris”为灵感的机壳雕花时钟，同时车辆启动按钮也位于此处，显得十分别致。此外，此外新车还配备了8种颜色的氛围灯和14扬声器的FOCAL Electra音响系统，进一步强化了驾乘者的视觉和听觉体验。
配置方面，DS 9配备L2级驾驶辅助系统，可实现180km/h内的自适应巡航、车道偏离辅助以及变相辅助等。同时，新车还配备了驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助和夜视功能。底盘方面，DS 9配备的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根据驾驶状况对路面状况进行实时扫描，并即时调整四个悬架的阻尼，以提供最佳的底盘设定。
动力方面，DS 9将全系配备插电式混合系统，新车的动力系统基于一台1.6T发动机，系统总功率达228马力，其WLTP工况纯电续航可达40-50km，传动匹配8速自动变速箱。未来，DS 9还将推出253马力和365马力+四驱的高性能版本车型。
编辑点评：
作为DS的旗舰版车型，DS 9/DS 9 PHEV两款车型的推出将尤为重要。新车由DS深圳工厂制造，并承担着全球售卖的光荣使命。DS车型虽然不乏创作灵感方面的设计，但是在国内市场的表现仍旧不温不火。从新车前景来看，无论是来自BBA的同级别产品，还是合资品牌的众多热销产品，都将面临众多的挑战。
DS 3 Crossback E-Tense
上市时间：2020年内
新车特点：DS旗下首款纯电动车型
DS 3 Crossback E-Tense是基于DS 3 Crossback衍生而来的新能源版本，也是DS旗下的首款纯电动车型，通过eCMP平台打造而来。外观造型上采用了最新的家族式设计，网状前格栅环绕着镀铬饰条，前大灯与其相连。前保险杠两侧是纤细的LED日间行车灯带，这也为新车带来了更高的辨识度。
车尾造型较为饱满，两侧的尾灯由银色饰条连接，使得尾部更有层次感。作为纯电动车型，该车取消了车尾的排气管，但在原位置上使用了镀铬饰条加以修饰。
新车在内饰方面的设计感十足，同时充满了个性与时尚的元素。新车中控台中央的7个四边形分别为中控按钮和空调出风口，造型十分别致，上方还配备了一块大尺寸的液晶显示屏。
动力部分，新车的驱动电机最大功率为136马力，峰值扭矩260牛·米。并配备了容量为50kWh的动力电池，WLTP工况下的官方续航里程为320公里，同时新车还支持100kW快速充电，0-80%电量充电仅需30分钟。
编辑点评：
对于一款纯电动SUV产品来说，该车将个性前卫的设计与“法式浪漫”充分进行结合。在不久的将来，该车将以进口的方式引入国内市场销售，虽然融入了新能源的浪潮，不过该品牌在国内的认同度还有待进一步提高。
DS 7 Crossback E-Tense
上市时间：2020年内
新车特点：DS品牌下首款插电式混合动力车型
外观方面，新车整体造型与现款在售的DS 7如出一辙，前脸部分有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质。与大部分插电式混动车型一样，新车的充电口位于左后方，这也是它与燃油版车型的主要区别之一。
内饰部分同样坚持了时尚与个性的艺术设计风格，整车采用了触感柔软的黑色皮革内饰，表面勾勒了DS颇具代表性的菱格纹路，辅以珍珠缝线手法，在车内营造了一种超现实氛围。并装配了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的多媒体触控屏。
动力方面，新车的混动系统由一台最大功率为197马力的1.6T发动机和综合最大功率为108马力的驱动电机组成，系统综合最大功率为296马力，综合扭矩为451牛·米。此外，新车纯电动续航里程为50公里。
编辑点评：
作为DS品牌下首款插电式混合动力车型，DS 7 Crossback E-Tense承担着为该品牌新能源技术路线“探路”的职责。该车已于2019上海车展亮相，并将于2020年以进口形式引入国内市场销售。其于上边的DS 3 Crossback E-Tense同样在国内新能源领域有着更多的路要探索。
指南者PHEV
上市时间：2020年内
新车特点：搭载1.3T发动机、电动机及电池组组成的插电式混动系统
新车最初于2019日内瓦车展全球首发，不过与日内瓦车展的Trailhawk套件版本不同，此次曝光的国产版本指南者PHEV测试车套用了现款普通版燃油车型的车身。亮点则集中在了后翼子板部分。从谍照中可以看到，测试车左右两侧的后翼子板均设计有开孔，其中左侧为充电接口，右侧为油箱加注口。此外，我们也注意到测试车保留了右侧单边单出式排气管，进一步证明了该车是一款插电混动车型。
内饰部分，测试车整体保持了现款燃油版四驱车型的整体布局和细节，包括中控台、方向盘、座椅、挡把，以及挡把前方的四驱控制旋钮及多媒体接口区域等，都与四驱燃油版车型保持一致。
动力上，海外版指南者PHEV搭载一套由1.3T直列四缸涡轮增压发动机、电动机及电池组构成的插电式混动系统。其中1.3T发动机最大功率180马力，匹配6速手自一体变速箱，用于驱动前轮；后桥驱动电机的最大功率为136马力、峰值扭矩259牛·米，仅用于驱动后轮，内燃机与电动机协同工作，从而形成了电四驱系统。据悉，该车的综合最大功率为240马力。目前，国产版车型的信息还较少，我们也将持续关注。
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